標題：貨櫃船大撤退！傳日本商船海上狂飆、27海里數字讓網友直呼「猛到離譜」 連結： https://ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/5355503 內文： 〔財經頻道／綜合報導〕美伊衝提升級，中東局勢急速惡化，波斯灣已成為交戰區，原本 進出波斯灣的船舶突然掉頭、減速、改道，整條全球最關鍵的能源與貨運水道陷入高度緊 張，甚至還傳出，日本三井商船以高達27節海里速度全速撤離波斯灣，讓網友直呼「猛到 離譜」，因為在商業航運世界，這種速度與果斷動作，幾乎等同於最高等級的風險警報。 《勞氏日報》指出，目前約170艘貨櫃船仍在荷姆茲海峽內，總運能約45萬TEU，占全球船 隊約1.4%，這些船舶面臨出海受限、等待指示或改道的壓力，至少有15艘貨櫃船已在進出 途中緊急折返，其餘多數則停航觀望或改變航線。 此外，海事新聞《seatrade-maritime》表示，在美以聯軍攻擊伊朗之際，超過750艘商船 位於荷姆茲海峽內，包括100多艘貨櫃船、450艘油輪和天然氣船及200艘散裝船。 其他外媒指出，根據即時交通數據，目前海灣單向通行，沒有船隻進入海峽。由於該區域 高度危險，多艘船隻（包括三井商船可能涉及的航線）面臨無人機與飛彈威脅。保險公司 已將該區列為極高風險，推升保費飆升了25%至50%。 據報導，荷姆茲海峽是波斯灣唯一的「咽喉」，目前主要貨櫃航商已全面暫停船舶通過， 並將原本經蘇伊士運河與紅海的航線改道。勞氏指出，目前全球船隊約1.4%，面臨無法順 利駛離波斯灣的限制，對全球運價的衝擊，將取決於海峽受限時間的長短。 目前紅海撤退涉及的航線數量不算龐大，整體影響或許有限，但部分船舶勢必需要折返或 調整航程。這對杜拜傑貝阿里（Jebel Ali）等波斯灣港口而言，幾乎沒有替代航道可供 選擇，航商只能在東西向主航線上略過相關港口，改在「相對次佳」的替代港卸貨，再透 過陸路轉運。 專家指出，近月部分東西向航線才剛重返蘇伊士運河，如今形勢逆轉，航商勢必再次放棄 紅海計畫。Xeneta首席分析師Peter Sand指出，這將在區域層面造成嚴重混亂與壅塞，但 若與紅海戰事高峰期相比，對全球規模的影響仍屬次級。 對於三井商船（MAYASAN）「加速」到27.1節海里駛離，該數字引發網友熱烈議論，直言 這是在海上飆車。數據顯示今年2月底的追蹤資料，該船的實際平均航速約為10.3至 11.2 節。 專家指出，這種大型原油輪（VLCC）最高記錄大約落在16至17節，27.1節是一個極不尋常 且幾乎不可能的航速，推測原因是美國在荷姆茲海峽實施了最強烈的GPS屏蔽與電子干擾 ，導致系統計算出的「瞬時速度」會變得極其誇張，而出現速度異常（Speed Anomalies ）。 https://i.mopix.cc/RpPjQg.jpg 心得： 有趣的新聞 1海里大概是1.852公里速度， 27海里，其實是指時速 27.1節，換算成我們熟悉的陸地速度，大約是 時速 50 公里 聽起來很慢，但是他是超大型船阿等於摩天大樓用時速50公里的速度在路上跑那種感覺 不管是被gps干擾還是，幹快跑啊啊啊啊 昨天到現在目前已經有四艘油輪被打囉再過去當船公司憨B嗎？ 不管怎樣都代表一件事情 航運要噴 補上昨天主角船商三井股價走勢等等日本先開盤看看他會不會再噴上去 https://i.mopix.cc/gkv8Vm.jpg 再補三井的兩個兄弟 https://i.mopix.cc/rCW3PJ.jpg https://i.mopix.cc/fZMr70.jpg --

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