原文標題：快訊／「鴻海正式收購納智捷」裕隆經營15年轉手！鴻華先進成國產新品牌 ※請勿刪減原文標題 原文連結：https://is.gd/7rDDma ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間： 2025-12-19 18:02:00 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名：記者徐煜展／綜合報導 ※原文無記載者得留空 原文內容：記者徐煜展／綜合報導 鴻華先進與裕隆集團12月19日晚間在證交所同步宣布重大訊息，確認鴻海旗下「鴻華先進」正式收購納智捷（Luxgen），原本由裕隆主導的納智捷品牌，未來將轉由鴻海旗下鴻華先進接手營運，象徵台灣國產車勢力正式進入全新階段。 隨著交易拍板，納智捷也將從裕隆體系，轉為鴻華先進旗下子公司，由過去的「裕隆主導、鴻海技術合作」，進一步升級為鴻華先進親自站上第一線出戰電動車市場，台灣汽車銷售體系迎來全新國產品牌。 銷售通路不變、Logo暫時維持原樣　納智捷車主權益全面承接 針對市場最關心的銷售與售後問題，鴻華先進主導未來銷售體系，並承接納智捷原本通路，今年納智捷全台展間據點將維持原有配置，Logo 設計暫不變動，消費者短期內不會感受到品牌「突然換人經營」的突兀感。 同時新官方也強調，既有納智捷車主的保養、維修與售後服務完全不受影響，原廠服務體系將持續運作，確保車主權益不中斷，這也被視為鴻華先進接手後穩定市場信心的第一步。 鴻華先進Bria全新電動車本月上市　進駐納智捷展間 更具指標意義的是，鴻華先進旗下首款量產電動車Bria（也就是鴻海 Model B）將於本月正式上市，並將直接進駐原本的納智捷展間銷售。 初期消費者走進展間，將可看到「鴻華先進 Bria與納智捷 n7同場販售」的全新銷售模式，讓鴻華先進能快速取得現成通路資源，加速市場布局，不過未來品牌將全力衝刺電動車，因此納智捷原本的U6、URX油車產品將隨著排放限制，明年開始將淡出市場。 從「國產品牌夢」到電動轉型　納智捷走過 15 年關鍵轉折 回顧納智捷發展歷史，品牌於2009年由裕隆集團創立，嚴凱泰以「台灣自有品牌」之姿進軍乘用車市場，曾推出U7、S5、U6等代表性車款，一度成為國產車市場話題焦點。 不過隨著市場競爭加劇、油車產品線老化，納智捷銷量逐年下滑，直到近年全面轉向電動車戰略，推出n7電動休旅，搭配鴻海 MIH 平台與電動技術，才再度拉回市場關注。 如今，隨著鴻海正式收購納智捷，品牌角色也出現根本轉變，從裕隆體系的一員，轉為鴻海電動車版圖中的關鍵拼圖。 鴻華先進接手前線　台灣正式迎來「新國產品牌時代」 這次收購不只是品牌易主，更代表鴻海不再只是幕後技術供應商，而是親自下場經營品牌與通路，由鴻華先進扛起第一線作戰角色。 在 Bria（Model B）即將上市、n7 持續銷售，加上既有展間與售後體系一次到位的情況下，台灣國產車市場也等於迎來一個全新的電動品牌世代。 後續鴻華先進是否會進一步整合品牌識別、擴大產品線，加上鴻海積極走向海外市場，勢必將成為國內車壇接下來最受關注的焦點。 鴻華先進官方新聞稿如下 為延續台灣汽車產業發展，鴻華先進科技股份有限公司(下稱鴻華先進)秉持推動產業升級、鞏固在地供應鏈的責任，將承接納智捷汽車股份有限公司（下稱LUXGEN）既有能量並開啟新篇章。 經雙方董事會同意，鴻華先進將以新台幣7.876億金額收購LUXGEN 100%股權（包含LUXGEN母公司資產及旗下五間銷售公司、銷售據點、公司人員等）並主導經營，在台灣建構自產品、銷售至服務的電動車全價值鏈體驗。 鴻華先進原以開放平台與技術整合為核心，為母公司鴻海科技集團CDMS（Contract design and manufacturing service，委託設計與製造服務）商業模式的重要延伸。隨著集團在智慧電動車平台、整車研發與系統整合領域持續深化，公司將結合台灣在ICT與AI產業的整合優勢，推動汽車產業朝向電動化、智慧化與軟體定義汽車發展，強化台灣在全球新世代汽車產業中的關鍵地位。 鴻華先進的使命是透過CDMS的模式，協助品牌客戶達到最佳的TTM (Time to Market) 以及TTC (Time to Cost)，在客戶所在的市場取得最關鍵的核心優勢。在鴻華先進尚無CDMS客戶的區域，鴻華先進則將扮演「Enabler」（賦能者）的角色，初期先開發市場、培養消費群、創造知名度，以利當地客戶後續無縫銜接，並快速切入市場。 此次收購LUXGEN公司股份，就是延伸產品的垂直整合範圍至品牌與銷售，運用其既有通路與服務體系，來提升消費者從前端產品到後端服務之全盤體驗。 心得/評論：納智捷正式被鴻海鴻華收購了 雖然不知道裕隆現在還剩什麼 但對鴻家軍一定是利多吧 畢竟阿斗做不起來的 鴻華鐵定ok ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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