原文标题：快讯／「鸿海正式收购纳智捷」裕隆经营15年转手！鸿华先进成国产新品牌 ※请勿删减原文标题 原文连结：https://is.gd/7rDDma ※网址超过一行过长请用缩网址工具 发布时间： 2025-12-19 18:02:00 ※请以原文网页/报纸之发布时间为准 记者署名：记者徐煜展／综合报导 ※原文无记载者得留空 原文内容：记者徐煜展／综合报导 鸿华先进与裕隆集团12月19日晚间在证交所同步宣布重大讯息，确认鸿海旗下「鸿华先进」正式收购纳智捷（Luxgen），原本由裕隆主导的纳智捷品牌，未来将转由鸿海旗下鸿华先进接手营运，象徵台湾国产车势力正式进入全新阶段。 随着交易拍板，纳智捷也将从裕隆体系，转为鸿华先进旗下子公司，由过去的「裕隆主导、鸿海技术合作」，进一步升级为鸿华先进亲自站上第一线出战电动车市场，台湾汽车销售体系迎来全新国产品牌。 销售通路不变、Logo暂时维持原样　纳智捷车主权益全面承接 针对市场最关心的销售与售後问题，鸿华先进主导未来销售体系，并承接纳智捷原本通路，今年纳智捷全台展间据点将维持原有配置，Logo 设计暂不变动，消费者短期内不会感受到品牌「突然换人经营」的突兀感。 同时新官方也强调，既有纳智捷车主的保养、维修与售後服务完全不受影响，原厂服务体系将持续运作，确保车主权益不中断，这也被视为鸿华先进接手後稳定市场信心的第一步。 鸿华先进Bria全新电动车本月上市　进驻纳智捷展间 更具指标意义的是，鸿华先进旗下首款量产电动车Bria（也就是鸿海 Model B）将於本月正式上市，并将直接进驻原本的纳智捷展间销售。 初期消费者走进展间，将可看到「鸿华先进 Bria与纳智捷 n7同场贩售」的全新销售模式，让鸿华先进能快速取得现成通路资源，加速市场布局，不过未来品牌将全力冲刺电动车，因此纳智捷原本的U6、URX油车产品将随着排放限制，明年开始将淡出市场。 从「国产品牌梦」到电动转型　纳智捷走过 15 年关键转折 回顾纳智捷发展历史，品牌於2009年由裕隆集团创立，严凯泰以「台湾自有品牌」之姿进军乘用车市场，曾推出U7、S5、U6等代表性车款，一度成为国产车市场话题焦点。 不过随着市场竞争加剧、油车产品线老化，纳智捷销量逐年下滑，直到近年全面转向电动车战略，推出n7电动休旅，搭配鸿海 MIH 平台与电动技术，才再度拉回市场关注。 如今，随着鸿海正式收购纳智捷，品牌角色也出现根本转变，从裕隆体系的一员，转为鸿海电动车版图中的关键拼图。 鸿华先进接手前线　台湾正式迎来「新国产品牌时代」 这次收购不只是品牌易主，更代表鸿海不再只是幕後技术供应商，而是亲自下场经营品牌与通路，由鸿华先进扛起第一线作战角色。 在 Bria（Model B）即将上市、n7 持续销售，加上既有展间与售後体系一次到位的情况下，台湾国产车市场也等於迎来一个全新的电动品牌世代。 後续鸿华先进是否会进一步整合品牌识别、扩大产品线，加上鸿海积极走向海外市场，势必将成为国内车坛接下来最受关注的焦点。 鸿华先进官方新闻稿如下 为延续台湾汽车产业发展，鸿华先进科技股份有限公司(下称鸿华先进)秉持推动产业升级、巩固在地供应链的责任，将承接纳智捷汽车股份有限公司（下称LUXGEN）既有能量并开启新篇章。 经双方董事会同意，鸿华先进将以新台币7.876亿金额收购LUXGEN 100%股权（包含LUXGEN母公司资产及旗下五间销售公司、销售据点、公司人员等）并主导经营，在台湾建构自产品、销售至服务的电动车全价值链体验。 鸿华先进原以开放平台与技术整合为核心，为母公司鸿海科技集团CDMS（Contract design and manufacturing service，委托设计与制造服务）商业模式的重要延伸。随着集团在智慧电动车平台、整车研发与系统整合领域持续深化，公司将结合台湾在ICT与AI产业的整合优势，推动汽车产业朝向电动化、智慧化与软体定义汽车发展，强化台湾在全球新世代汽车产业中的关键地位。 鸿华先进的使命是透过CDMS的模式，协助品牌客户达到最佳的TTM (Time to Market) 以及TTC (Time to Cost)，在客户所在的市场取得最关键的核心优势。在鸿华先进尚无CDMS客户的区域，鸿华先进则将扮演「Enabler」（赋能者）的角色，初期先开发市场、培养消费群、创造知名度，以利当地客户後续无缝衔接，并快速切入市场。 此次收购LUXGEN公司股份，就是延伸产品的垂直整合范围至品牌与销售，运用其既有通路与服务体系，来提升消费者从前端产品到後端服务之全盘体验。 心得/评论：纳智捷正式被鸿海鸿华收购了 虽然不知道裕隆现在还剩什麽 但对鸿家军一定是利多吧 毕竟阿斗做不起来的 鸿华铁定ok ※必需填写满30正体中文字，无意义者板规处分 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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