原文標題：長榮陽明可以買了？SCFI終結連11黑 「1航線」急噴17％ 原因曝光 ※請勿刪減原文標題 原文連結：https://reurl.cc/Rk2x1Z ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間：15:492025-08-29 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名：李宗莉 ※原文無記載者得留空 原文內容：SCFI止步連11黑，翻紅上漲29.7點至1445.06點，漲幅2.1%，由於市場原預測， 可能要等9月減班、GRI（附加費）調漲效益浮現，運價才有機會止跌，現隨運價比預期早一 步回穩復甦，或有利於長榮、陽明、萬海等貨櫃3雄第4季的營運展望。 根據SCFI最新運價顯示，歐洲運價每TEU（20呎櫃）1481美元，下跌187美元、跌幅11.21%； 地中海線每TEU達2145美元，下跌80美元、跌幅3.59%；美西線每FEU（40呎櫃）達1923美元 ，上漲279美元、漲幅16.97%；美東線每FEU達2866美元，上漲253美元、漲幅9.68%。 近洋線方面，東南亞線每TEU上漲21美元，來到419美元，漲幅5.27%。 法人分析，由於家具是海運美國線的進口大宗，隨川普日前揚言，將在50天內對進口銷美家 具展開關稅調查，為加徵關稅做準備，因而激出一波拉貨搶運潮，不排除是激勵美西線從大 跌轉為噴漲近17%的原因。 雖然美西線與美東線短期貨量增加，值得要注意的是，白宮自29日起，取消海外800美元以 下小額包裹零關稅優惠，導致海外電商不得不採取臨時停運措施，但也有部分業者彈性調整 ，將小額包裹化零為整，改以大批量形式重回貨櫃海運，等進口到美國倉庫之後再發貨，對 運價走勢的衝擊程度，尚待觀察。 對於長榮跌破190元關卡後下探185元，陽明更失守穩60元至57元上下，本土金控旗下券商日 前同步給予「減碼」評級，目標價各為169元、51元。 該券商悲觀認為，全球新造船訂單達到創紀錄的1040萬TEU，佔現有船隊比重高達31.7%，在 美國明確拒絕IMO(國際海事組織)淨零碳排框架後，運力過剩問題恐長達數年，甚至是10年 之久，才能有效去化。 心得/評論：終於止跌了 莫忘五月還六月航運股大跌後 一個消息 就急拉三根 買都買不到.... 看看歷史 技術面 破底後 然後都會往上噴創新高 https://i.imgur.com/yPIddSg.jpeg 珍惜還有特價航運股的時候 長榮 長線領股息 真的穩賺不賠 不要被人影響騙走船票 我們的人靠長榮股息在買跑車cc https://i.imgur.com/PxqilWa.jpeg https://i.imgur.com/SwfDbsQ.jpeg 兩百下的長榮無腦分批買就對了！ 質押在質押 跟著我們的人新老大大獲全勝 ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 https://i.imgur.com/tO2w9ot.jpeg https://i.imgur.com/lw70EUL.jpeg 甲板老大萬歲 我們的新船長 好好跟上.. https://i.imgur.com/hRPwU3y.jpeg 甲板大都融資買長榮了一起檢黃金200下長榮 --

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