講說不是保護國產車車產業，而是保護汽車零件產業真的超怪的，所謂的隱形冠軍是在特 定市場中，擁有全球或區域市場領導地位，在社會上知名度不高，但技術或產品非常優越 的中小企業， 台灣的汽車零件產業隱形冠軍舉幾個例子 大億交通：: 台灣第一大OEM車燈廠。 宏佳騰：: 全球最大Youth沙灘車ODM廠。 東陽：: 全球最大汽車AM塑膠件製造商。 桂盟：: 全球最大自行車鏈條製造商。 堤維西：: 台灣第一大AM車燈廠。 龍鋒企業：: 第一大改裝車燈廠。 以上這些所謂的隱形冠軍應該都是出口導向吧?和美國要台灣開放市場有什麼關係？ 都已經占主導地位了，開不開放美國車業一點影響也沒有吧? 保護國產車產業才是重點吧，牽拖這些零件廠幹嘛 ※ 引述《ctfjuw (CX777350)》之銘言： : 台美談判「深水區」 還有硬仗…我方期望保護汽車產業鏈 : 2025/08/02 00:29:42 經濟日報 記者邱琮皓／台北報導 : 美國公布台灣對等關稅稅率20%，但尚未邁入最終局。知情人士表示，台灣希望爭取232 調 : 查優惠待遇，加上未來還要加碼投資，投資品項正在協商，「硬仗才剛開始」。未來兩 大 : 協商重點包括汽車關稅、投資品項。 : 知情人士表示，此次談判主要以美國貿易代表署的「2025年各國貿易障礙評估報告」為 框 : 架，參考美方重視的關稅、非關稅障礙、技術性貿易障礙、動植物防疫檢疫措施、智慧 財 : 產權保護、服務業、投資與其他障礙等問題作為協商底稿。 : 據了解，台灣一開始的談判策略，就決定要善用半導體優勢，把「對等關稅」及「232 調 : 查」合併談，將整體美國加徵關稅行動的不確定性降到最低，才不至於發生籌碼盡出， 面 : 臨協商、卻無好牌可打的窘境。 : 知情人士說，在美國宣布對等關稅後，我方啟動多項正面回應，包括財政部關務署立即 公 : 布強化查核違規轉運措施，就是釋出善意的加分行動。因此外界預期談判僵持點會落在 開 : 放農業與調降汽車關稅、加碼投資等。 : 知情人士指出，台灣人口少、市場小，對美全面開放農產品的象徵意義大於實質意義， 「 : 雙方代表都希望能務實討論」，因此我方仍堅守保護國家糧食安全與保護國人健康立場 。 : 但在調降汽車關稅部分，與其說是保護國內整車開發，不如說政府更想保護整個汽車零 組 : 件產業鏈，特別是產業中有許多隱形冠軍。 : 知情人士強調，比起對美國產品全部大幅調降關稅，川普政府更在意如何透過談判為美 國 : 帶來直接利益。 : 外傳美國對台原先對等關稅稅率仍高達30%，知情人士表示，稅率都是慢慢往下談，主 要 : 是我方談判小組後續逐步提出實質讓步，及釋出可以磋商的善意與投資訊號，才逐步調 降 : 。 : 在最重要的對美投資部分，我方希望能建立在有意義、創造雙贏的項目，因此實際投資 金 : 額仍在協商，取得暫時性20%關稅後，真正的硬仗才要開始，談判將進入深水區。 : 知情人士強調，台灣的談判小組，不只分為「前線談判」、「後勤支援」，還有一組人 馬 : 專門負責情蒐，「以棒球比喻，就是球場上的球員、休息區的教練、以及專門研究對手 的 : 情蒐小組」。 : 新聞連結：https://reurl.cc/WODZM5 : 所以不是要保護車商而是零組件因為有隱形冠軍，照這邏輯工具機螺絲也有很多隱形冠 軍 : 啊? : 還是怕把特定車商送到美國，會被美方認為我們在反制美國？？？ --

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