還有一個更重要的 就是規模化 馬斯克就算過惹鴨 就跟投資spaceX和特斯拉一樣 重點是規模化量產 還有通用性 人形機器人會比手機還多 一年產量數十億台 人家經驗豐富 算出來就是有搞頭 不然他現在幹嘛轉彎 都不太弄車了 把很多精力拿去搞AI和機器人 大家回想一下 手機發展有多快 科技進步成指數發展 所以才預測機器人進步 會比大家想像的快 = = ※ 引述《capssan (Miracle)》之銘言： : ※ 引述《wangrg (孤身不寂寞)》之銘言： : : 1.關於生產線替代人力 : : 這事情我的認知,在生產線要替代人力最有效率的以及符合成本方式,應該是 : : 『可移動的機器手臂』,或是針對移動的機器人,諸如現在的AGV車 : : 絕對不是『人形機器人』<----- : : 再者,生產線上的機器人替代人力,只會是設定好規範的重複性工作 : : 稍微智能即可,真的用不到AI,包括在火星上自動建造基地 : : 2.關於型態的改變 : : 其實當年電動車與燃油車是同時期出現,但由於商業競爭與一些陰暗原因 : : 突然之間大規模的出現加油站,電動車因此式微,直到2000年以後電動車 : : 才重新抬頭 : : 故.汽車發展並非必須先有燃油車,然後才有電動車.這個論點有瑕疵 : : 3.關於人形機器人的必然性 : : 認真說,人形機器人的出現,包含的雲端AI(工作思考)+終端AI(肢體平衡運動) : : 這算是比較跨越式的進步,對於醫療需求,養老需求,有很大的期待空間 : : 但5年短時間內,企業能否走到那一步,或是活到那一步,真的很拼很拼 : : 光靠燒錢與夢想的支撐略微脆弱,企業需要讓股東看到『近期內』實用價值與獲利點 : : 這條賽道中美誰都知道不能放棄 : : 技術我們可以期待,但企業怎樣活到美好未來的那一天,才是真正考驗 : 現有的手臂、AMR等雖然「看起來」比較合理 : 但實際上工廠為了要實現讓它們加入生產，要做的變動其實很大 : 例如為了一個把電路板從料架放到設備上這個動作而部屬手臂 : 你得為了機械手臂部屬安全空間 : 可能這個安全空間搞起來跟這台設備佔地一樣大 : 以台灣工廠目前寸土寸金的情況來看，很多人看一眼就放棄了 : 還別說如果生產變動了，產品變更了，料號改動了 : 為了讓手臂能繼續使用，周邊配套可能也要跟著變動 : 又或者你部屬AMR想讓它幫你把料從1樓拉到4樓 : 你的電梯還得改成能跟AMR做通訊，讓AMR能呼叫電梯 : 還別說有些雷包AMR地上不貼磁條會迷路 : 以上這些，理論上Optimus都能解決 : 它一樣使用人類上下料的空間進行上下料 : 只要人能上下料，它就能上下料 : 它一樣能使用人類按按鈕的方式呼叫電梯拉料移動 : 搞不好還能走樓梯 : 這才會是Optimus能解決的狀況 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.25.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Stock/M.1742736904.A.B38.html 他預測會比人類還多 94這麽驚人 ※ 編輯: gk1329 (110.28.25.98 臺灣), 03/23/2025 21:39:24