还有一个更重要的 就是规模化 马斯克就算过惹鸭 就跟投资spaceX和特斯拉一样 重点是规模化量产 还有通用性 人形机器人会比手机还多 一年产量数十亿台 人家经验丰富 算出来就是有搞头 不然他现在干嘛转弯 都不太弄车了 把很多精力拿去搞AI和机器人 大家回想一下 手机发展有多快 科技进步成指数发展 所以才预测机器人进步 会比大家想像的快 = = ※ 引述《capssan (Miracle)》之铭言： : ※ 引述《wangrg (孤身不寂寞)》之铭言： : : 1.关於生产线替代人力 : : 这事情我的认知,在生产线要替代人力最有效率的以及符合成本方式,应该是 : : 『可移动的机器手臂』,或是针对移动的机器人,诸如现在的AGV车 : : 绝对不是『人形机器人』<----- : : 再者,生产线上的机器人替代人力,只会是设定好规范的重复性工作 : : 稍微智能即可,真的用不到AI,包括在火星上自动建造基地 : : 2.关於型态的改变 : : 其实当年电动车与燃油车是同时期出现,但由於商业竞争与一些阴暗原因 : : 突然之间大规模的出现加油站,电动车因此式微,直到2000年以後电动车 : : 才重新抬头 : : 故.汽车发展并非必须先有燃油车,然後才有电动车.这个论点有瑕疵 : : 3.关於人形机器人的必然性 : : 认真说,人形机器人的出现,包含的云端AI(工作思考)+终端AI(肢体平衡运动) : : 这算是比较跨越式的进步,对於医疗需求,养老需求,有很大的期待空间 : : 但5年短时间内,企业能否走到那一步,或是活到那一步,真的很拼很拼 : : 光靠烧钱与梦想的支撑略微脆弱,企业需要让股东看到『近期内』实用价值与获利点 : : 这条赛道中美谁都知道不能放弃 : : 技术我们可以期待,但企业怎样活到美好未来的那一天,才是真正考验 : 现有的手臂、AMR等虽然「看起来」比较合理 : 但实际上工厂为了要实现让它们加入生产，要做的变动其实很大 : 例如为了一个把电路板从料架放到设备上这个动作而部属手臂 : 你得为了机械手臂部属安全空间 : 可能这个安全空间搞起来跟这台设备占地一样大 : 以台湾工厂目前寸土寸金的情况来看，很多人看一眼就放弃了 : 还别说如果生产变动了，产品变更了，料号改动了 : 为了让手臂能继续使用，周边配套可能也要跟着变动 : 又或者你部属AMR想让它帮你把料从1楼拉到4楼 : 你的电梯还得改成能跟AMR做通讯，让AMR能呼叫电梯 : 还别说有些雷包AMR地上不贴磁条会迷路 : 以上这些，理论上Optimus都能解决 : 它一样使用人类上下料的空间进行上下料 : 只要人能上下料，它就能上下料 : 它一样能使用人类按按钮的方式呼叫电梯拉料移动 : 搞不好还能走楼梯 : 这才会是Optimus能解决的状况 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.28.25.98 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Stock/M.1742736904.A.B38.html 他预测会比人类还多 94这麽惊人 ※ 编辑: gk1329 (110.28.25.98 台湾), 03/23/2025 21:39:24