作者addy7533967 (火爆刺香腸)
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標題[新聞] 政府牢牢掌控101 公股行庫承接日方股份
時間Fri Mar 14 23:10:59 2025
原文標題：政府牢牢掌控101 公股行庫承接日方股份持股升至72%
原文連結：
https://money.udn.com/money/amp/story/5613/8608612
發布時間：2025-03-14 17:56
記者署名：經濟日報 記者林勁傑
原文內容：
台北金融大樓公司（台北101）最大股東台灣伊藤忠日前洽特定人釋股，包括中信金控（289
1）旗下台灣人壽為買主之一。不過，14日各大公股行庫董事會均通過承接伊藤忠股權，知
情人士指出，承接之後泛公股持股比例由52.08%躍升至71.98%，形同從微弱多數成為絕對多
數，目的更加牢牢掌控台北101。
伊藤忠原本持有54萬6,460張台北101股票，今年3月間將7萬3,926張股票轉讓給其子公司西
松台灣投資公司，持股比由37.17%降至32.14%，約轉讓5%持股。
知情人士指出，伊藤忠現階段持股比例必須按權益法認列於合併報表，但現有財務考量，因
此初步目標是持股降至20%以內無重大影響力標準，即可依成本法帳列於財報。故至少還需
釋出12%股份。此次加上西松投資共釋出19.9%股份。
至於中信金和中信銀行原本各持有台北101的3.06%、共計6.12%股權。
心得/評論：
各家的重訊我沒有去翻，借一下其他篇新聞的整理
https://i.imgur.com/gBGcJ2I.jpeg
泛公股持股七成還蠻多的，基本上想通過什麼案子都沒問題了
此時中信那邊的6%就顯得很可愛XD
代表性的101都能夠從外資手上買回來了，哪時候也要把2330買回來
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台積電福音 第一章 By資深PTT鄉民
1. 你早晚要買TSM的，為什麼不要現在買？
2. TSM是你們的方舟，信者必得救。
3. Morris張 看見這許多迷惘的人，便走下山來，告訴他們，你們當輪班，信仰TSM。
4. TSM，願你的腦機介面晶片降臨，願你的晶片在這世上，如同呼吸般自然。
5. 神愛世人，甚至將他的TSM賜給眾人，叫一切信他的，不致崩跌，反得飆漲。
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Stock/M.1741965061.A.AF9.html
1F：→ bnn : 外資逃跑中 03/14 23:16
2F：→ attract0213 : 政府2330若真要買也不是做不到 03/14 23:17
3F：推 Liberl : 當初是買頂新的股權 03/14 23:22
4F：→ Liberl : 伊藤忠又不是自始就存在的 03/14 23:23
5F：→ Liberl : 不過話說回來 頂新確實當時很可惡 03/14 23:23
6F：→ Liberl : 但政府逼迫頂新出售101股權 03/14 23:23
7F：→ Liberl : 這件事鬧成國際上的公司治理大笑話 03/14 23:23
8F：→ Liberl : 就事論事 頂新當年是人人喊打沒錯 03/14 23:24
9F：→ Liberl : 但逼迫民股釋出 這就是違反公司治理 03/14 23:25
10F：推 Wolverin5566: 佳寧逼迫安迪出售股權也是笑話 03/14 23:25
11F：→ Liberl : 東京晴空塔是東武鐵道全資子公司 03/14 23:26
12F：推 Nodens : 外資逃跑中，嘻嘻 03/14 23:26
13F：→ addy7533967 : 原來還有這段故事 03/14 23:26
14F：→ Liberl : 我實在不懂到底為何堅持要公股持有101 高鐵亦是如此 03/14 23:26
15F：→ Liberl : 台灣很喜歡一堆東西都公股持有 03/14 23:28
16F：→ Liberl : 伊藤忠至少還懂什麼是商業經營 在董事會上至少還可 03/14 23:29
17F：→ addy7533967 : 必要時好操控吧，台電原本有上市，後面也是收回來 03/14 23:30
18F：→ addy7533967 : 變成吸收通膨的工具 03/14 23:30
19F：→ Liberl : 以提供意見 現在一堆公股承接股權 是能幹嘛 03/14 23:30
20F：→ Liberl : 那些行庫在董事會上也只會舉手而已 能提供什麼意見 03/14 23:30
21F：推 Serisu : 高鐵是民營搞到快到 政府被迫接手的好嗎 03/14 23:31
22F：推 IanLi : 101要公股主要就搞宣傳，但高鐵原本BOT就要破產了 03/14 23:34
23F：→ IanLi : ，後來透過財改案政府讓利，若還是原民股吃下，這 03/14 23:34
24F：→ IanLi : 就利益輸送，因此才改由公股吃下股權。 03/14 23:34
25F：推 teller526 : 看公股銀的處境不就很清楚 拿來推政策自肥超好用 03/14 23:46
26F：推 jerrylin : 2330現在不就靠台灣人的退休金買回來嗎 03/14 23:46
27F：推 eriker : 某些人無知到可怕 03/15 02:23
28F：推 kingofsdtw : 101和運輸能比嗎？ 03/15 03:25
29F：→ kingofsdtw : 交通本質很難賺錢 03/15 03:25
30F：→ RedLover1009: 看101現在董事長是誰，就知道公股掌控101的妙用 03/15 04:28
31F：→ RedLover1009: 反正是納稅人的錢 03/15 04:29
32F：→ RedLover1009: 現在少了伊藤忠這絆腳石就更方便了 03/15 04:33
33F：→ RedLover1009: 公股主導經營事業的下場，通常就是那樣子 03/15 04:34
34F：→ RedLover1009: 另高鐵當初政府讓利，原來的民股也吃不下，跑得跑 03/15 04:37
35F：→ RedLover1009: 逃的逃，才變成政府被迫接手，至於為何原來民股組合 03/15 04:38
36F：→ RedLover1009: 會搞成那樣，翻翻新聞看當初招標得標就會知道大概 03/15 04:39
37F：推 Liberl : 沒有釐清歷史脈絡 把過錯推給民股很沒有道理 03/15 09:32
38F：→ Liberl : 去用chatgpt和perplexity都會說 不能怪民股 03/15 09:33
39F：→ Liberl : 921造成的興建成本爆增 初期運量不高 這些都不談？ 03/15 09:34
40F：→ Liberl : 全部都推給民股？還不講變更會計方法勒 03/15 09:34
41F：→ Liberl : 當然這又要回歸到鐵道事業的問題 就算是日本 03/15 09:37
42F：→ Liberl : 也只有JR東海道和JR西日本有賺錢 西日本也只是還好 03/15 09:38
43F：→ Liberl : 而已 因為他們被關西的大手私鐵壓著打下去 03/15 09:38
44F：→ Liberl : 東海道也是靠東京-大阪新幹線賺錢 03/15 09:39
45F：→ Liberl : 鐵道事業本身是無法賺錢的 日本的大手私鐵是靠 03/15 09:39
46F：→ Liberl : 房地產開發(住宅＋商場) 旅遊才能彌補鐵道事業的 03/15 09:39
47F：→ Liberl : 虧損 要真的說高鐵甚至台鐵的問題就是 他們幾乎只靠 03/15 09:40
48F：→ Liberl : 鐵道營運本身 但全世界沒有鐵道公司靠這樣賺錢的 03/15 09:40
49F：→ Liberl : 一定要搭配讓他們經營房地產開發 03/15 09:41
50F：→ Liberl : 而且說到日本 很多鐵道公司都是民營的 03/15 09:43
51F：→ Liberl : 或是公私合資 但由民間公司主導運營 03/15 09:44
52F：→ Liberl : 公股只負責投資 不插手運營 03/15 09:45
53F：→ Liberl : 美國MLB很多球場也是這樣 民間負責興建運營 03/15 09:45
54F：→ Liberl : 政府提供補貼稅務優惠協助處理土地開發 不干預運營 03/15 09:46
55F：→ Liberl : 國外幾乎都是這樣 台灣卻不是 03/15 09:46
56F：→ Liberl : 我自己身為右派 我對公股運營很感冒 03/15 09:49
57F：→ Liberl : 就事論事 無分黨派 03/15 09:50
58F：→ Liberl : 因為不管誰執政 背後都是高級文官體系在運作 03/15 09:50
59F：→ Liberl : 政府公務員的能力就是只有那種水準而已 03/15 09:51
60F：→ Liberl : 以101為例 如果在國外 就是由伊藤忠來負責經營 03/15 09:56
61F：→ Liberl : 出任董事長和總經理 公股就負責出錢投資而已 03/15 09:56
62F：→ Liberl : 是公股要當民股的投票機器 03/15 09:57
63F：→ qaz12453 : L大懂這麼多也知道尿性 公股的原因 有席次$$ 03/15 10:40
64F：→ qaz12453 : 覺得方便酬庸居多 03/15 10:41
65F：→ qaz12453 : 不然全世界都是盡量都放手民營競爭為趨勢 03/15 10:42
66F：推 KrisNYC : 高級公務員就是會問說 3萬以上要3家廠商競價 03/15 12:05
67F：→ KrisNYC : 無視你買的東西根本沒有人賣 唯一報價廠商還是專案 03/15 12:06
68F：→ KrisNYC : 幫你進口 03/15 12:06
69F：→ KrisNYC : 然後退你案子 回去找齊3家之後 預算三個月效期到 03/15 12:06
70F：→ KrisNYC : 又要重申請預算 那個東西就壞在那邊一整年 03/15 12:06
71F：→ KrisNYC : 這就是台灣的高級文官水準 03/15 12:07
72F：→ f80242 : 不如掌握台積電 03/15 18:27
73F：→ RedLover1009: chatgpt與perplex會有資訊汙染問題，特別是刻意汙染 03/17 01:28
74F：→ RedLover1009: 初期運量不高、天災問題，投標時都會要求財務評估 03/17 01:29
75F：→ RedLover1009: 得標方得標原本就要自己解決問題，才是BOT的精神 03/17 01:30
76F：→ RedLover1009: 但當初發生問題後，5大股東部分不增資甚至撤資 03/17 01:31
77F：→ RedLover1009: 政府方才出來收爛攤，還有改變會計方式解決問題 03/17 01:31
78F：→ RedLover1009: 印象中，如果照原會計方法，高鐵應該還是虧錢的 03/17 01:32
79F：→ RedLover1009: 但現在高鐵進入成熟期，是否造原法計有賺，就未知了 03/17 01:33
80F：→ RedLover1009: 5大原始股東︰大陸工程 集團、長榮集團、富邦集團 03/17 01:36
81F：→ RedLover1009: 跟東元跑到只剩下東元，官股都是後來強迫中獎認股 03/17 01:37
82F：→ RedLover1009: 還有個太電...哈哈，相對當初另一個投標團隊 03/17 01:38
83F：→ RedLover1009: 原始團隊能夠得標甚至蓋完，才是奇蹟 03/17 01:39
84F：→ RedLover1009: BOT案搞到政府是最大股東，更是開世界之前例 03/17 01:42
85F：→ RedLover1009: 不過高鐵最後成功了，這才重要，其他都是過去了 03/17 01:43
86F：推 RedLover1009: 至於國外鐵路營運，L大說的都對 03/17 01:46