作者addy7533967 (火爆刺香肠)
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标题[新闻] 政府牢牢掌控101 公股行库承接日方股份
时间Fri Mar 14 23:10:59 2025
原文标题：政府牢牢掌控101 公股行库承接日方股份持股升至72%
原文连结：
https://money.udn.com/money/amp/story/5613/8608612
发布时间：2025-03-14 17:56
记者署名：经济日报 记者林劲杰
原文内容：
台北金融大楼公司（台北101）最大股东台湾伊藤忠日前洽特定人释股，包括中信金控（289
1）旗下台湾人寿为买主之一。不过，14日各大公股行库董事会均通过承接伊藤忠股权，知
情人士指出，承接之後泛公股持股比例由52.08%跃升至71.98%，形同从微弱多数成为绝对多
数，目的更加牢牢掌控台北101。
伊藤忠原本持有54万6,460张台北101股票，今年3月间将7万3,926张股票转让给其子公司西
松台湾投资公司，持股比由37.17%降至32.14%，约转让5%持股。
知情人士指出，伊藤忠现阶段持股比例必须按权益法认列於合并报表，但现有财务考量，因
此初步目标是持股降至20%以内无重大影响力标准，即可依成本法帐列於财报。故至少还需
释出12%股份。此次加上西松投资共释出19.9%股份。
至於中信金和中信银行原本各持有台北101的3.06%、共计6.12%股权。
心得/评论：
各家的重讯我没有去翻，借一下其他篇新闻的整理
https://i.imgur.com/gBGcJ2I.jpeg
泛公股持股七成还蛮多的，基本上想通过什麽案子都没问题了
此时中信那边的6%就显得很可爱XD
代表性的101都能够从外资手上买回来了，哪时候也要把2330买回来
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台积电福音 第一章 By资深PTT乡民
1. 你早晚要买TSM的，为什麽不要现在买？
2. TSM是你们的方舟，信者必得救。
3. Morris张 看见这许多迷惘的人，便走下山来，告诉他们，你们当轮班，信仰TSM。
4. TSM，愿你的脑机介面晶片降临，愿你的晶片在这世上，如同呼吸般自然。
5. 神爱世人，甚至将他的TSM赐给众人，叫一切信他的，不致崩跌，反得飙涨。
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Stock/M.1741965061.A.AF9.html
1F：→ bnn : 外资逃跑中 03/14 23:16
2F：→ attract0213 : 政府2330若真要买也不是做不到 03/14 23:17
3F：推 Liberl : 当初是买顶新的股权 03/14 23:22
4F：→ Liberl : 伊藤忠又不是自始就存在的 03/14 23:23
5F：→ Liberl : 不过话说回来 顶新确实当时很可恶 03/14 23:23
6F：→ Liberl : 但政府逼迫顶新出售101股权 03/14 23:23
7F：→ Liberl : 这件事闹成国际上的公司治理大笑话 03/14 23:23
8F：→ Liberl : 就事论事 顶新当年是人人喊打没错 03/14 23:24
9F：→ Liberl : 但逼迫民股释出 这就是违反公司治理 03/14 23:25
10F：推 Wolverin5566: 佳宁逼迫安迪出售股权也是笑话 03/14 23:25
11F：→ Liberl : 东京晴空塔是东武铁道全资子公司 03/14 23:26
12F：推 Nodens : 外资逃跑中，嘻嘻 03/14 23:26
13F：→ addy7533967 : 原来还有这段故事 03/14 23:26
14F：→ Liberl : 我实在不懂到底为何坚持要公股持有101 高铁亦是如此 03/14 23:26
15F：→ Liberl : 台湾很喜欢一堆东西都公股持有 03/14 23:28
16F：→ Liberl : 伊藤忠至少还懂什麽是商业经营 在董事会上至少还可 03/14 23:29
17F：→ addy7533967 : 必要时好操控吧，台电原本有上市，後面也是收回来 03/14 23:30
18F：→ addy7533967 : 变成吸收通膨的工具 03/14 23:30
19F：→ Liberl : 以提供意见 现在一堆公股承接股权 是能干嘛 03/14 23:30
20F：→ Liberl : 那些行库在董事会上也只会举手而已 能提供什麽意见 03/14 23:30
21F：推 Serisu : 高铁是民营搞到快到 政府被迫接手的好吗 03/14 23:31
22F：推 IanLi : 101要公股主要就搞宣传，但高铁原本BOT就要破产了 03/14 23:34
23F：→ IanLi : ，後来透过财改案政府让利，若还是原民股吃下，这 03/14 23:34
24F：→ IanLi : 就利益输送，因此才改由公股吃下股权。 03/14 23:34
25F：推 teller526 : 看公股银的处境不就很清楚 拿来推政策自肥超好用 03/14 23:46
26F：推 jerrylin : 2330现在不就靠台湾人的退休金买回来吗 03/14 23:46
27F：推 eriker : 某些人无知到可怕 03/15 02:23
28F：推 kingofsdtw : 101和运输能比吗？ 03/15 03:25
29F：→ kingofsdtw : 交通本质很难赚钱 03/15 03:25
30F：→ RedLover1009: 看101现在董事长是谁，就知道公股掌控101的妙用 03/15 04:28
31F：→ RedLover1009: 反正是纳税人的钱 03/15 04:29
32F：→ RedLover1009: 现在少了伊藤忠这绊脚石就更方便了 03/15 04:33
33F：→ RedLover1009: 公股主导经营事业的下场，通常就是那样子 03/15 04:34
34F：→ RedLover1009: 另高铁当初政府让利，原来的民股也吃不下，跑得跑 03/15 04:37
35F：→ RedLover1009: 逃的逃，才变成政府被迫接手，至於为何原来民股组合 03/15 04:38
36F：→ RedLover1009: 会搞成那样，翻翻新闻看当初招标得标就会知道大概 03/15 04:39
37F：推 Liberl : 没有厘清历史脉络 把过错推给民股很没有道理 03/15 09:32
38F：→ Liberl : 去用chatgpt和perplexity都会说 不能怪民股 03/15 09:33
39F：→ Liberl : 921造成的兴建成本爆增 初期运量不高 这些都不谈？ 03/15 09:34
40F：→ Liberl : 全部都推给民股？还不讲变更会计方法勒 03/15 09:34
41F：→ Liberl : 当然这又要回归到铁道事业的问题 就算是日本 03/15 09:37
42F：→ Liberl : 也只有JR东海道和JR西日本有赚钱 西日本也只是还好 03/15 09:38
43F：→ Liberl : 而已 因为他们被关西的大手私铁压着打下去 03/15 09:38
44F：→ Liberl : 东海道也是靠东京-大阪新干线赚钱 03/15 09:39
45F：→ Liberl : 铁道事业本身是无法赚钱的 日本的大手私铁是靠 03/15 09:39
46F：→ Liberl : 房地产开发(住宅＋商场) 旅游才能弥补铁道事业的 03/15 09:39
47F：→ Liberl : 亏损 要真的说高铁甚至台铁的问题就是 他们几乎只靠 03/15 09:40
48F：→ Liberl : 铁道营运本身 但全世界没有铁道公司靠这样赚钱的 03/15 09:40
49F：→ Liberl : 一定要搭配让他们经营房地产开发 03/15 09:41
50F：→ Liberl : 而且说到日本 很多铁道公司都是民营的 03/15 09:43
51F：→ Liberl : 或是公私合资 但由民间公司主导运营 03/15 09:44
52F：→ Liberl : 公股只负责投资 不插手运营 03/15 09:45
53F：→ Liberl : 美国MLB很多球场也是这样 民间负责兴建运营 03/15 09:45
54F：→ Liberl : 政府提供补贴税务优惠协助处理土地开发 不干预运营 03/15 09:46
55F：→ Liberl : 国外几乎都是这样 台湾却不是 03/15 09:46
56F：→ Liberl : 我自己身为右派 我对公股运营很感冒 03/15 09:49
57F：→ Liberl : 就事论事 无分党派 03/15 09:50
58F：→ Liberl : 因为不管谁执政 背後都是高级文官体系在运作 03/15 09:50
59F：→ Liberl : 政府公务员的能力就是只有那种水准而已 03/15 09:51
60F：→ Liberl : 以101为例 如果在国外 就是由伊藤忠来负责经营 03/15 09:56
61F：→ Liberl : 出任董事长和总经理 公股就负责出钱投资而已 03/15 09:56
62F：→ Liberl : 是公股要当民股的投票机器 03/15 09:57
63F：→ qaz12453 : L大懂这麽多也知道尿性 公股的原因 有席次$$ 03/15 10:40
64F：→ qaz12453 : 觉得方便酬庸居多 03/15 10:41
65F：→ qaz12453 : 不然全世界都是尽量都放手民营竞争为趋势 03/15 10:42
66F：推 KrisNYC : 高级公务员就是会问说 3万以上要3家厂商竞价 03/15 12:05
67F：→ KrisNYC : 无视你买的东西根本没有人卖 唯一报价厂商还是专案 03/15 12:06
68F：→ KrisNYC : 帮你进口 03/15 12:06
69F：→ KrisNYC : 然後退你案子 回去找齐3家之後 预算三个月效期到 03/15 12:06
70F：→ KrisNYC : 又要重申请预算 那个东西就坏在那边一整年 03/15 12:06
71F：→ KrisNYC : 这就是台湾的高级文官水准 03/15 12:07
72F：→ f80242 : 不如掌握台积电 03/15 18:27
73F：→ RedLover1009: chatgpt与perplex会有资讯污染问题，特别是刻意污染 03/17 01:28
74F：→ RedLover1009: 初期运量不高、天灾问题，投标时都会要求财务评估 03/17 01:29
75F：→ RedLover1009: 得标方得标原本就要自己解决问题，才是BOT的精神 03/17 01:30
76F：→ RedLover1009: 但当初发生问题後，5大股东部分不增资甚至撤资 03/17 01:31
77F：→ RedLover1009: 政府方才出来收烂摊，还有改变会计方式解决问题 03/17 01:31
78F：→ RedLover1009: 印象中，如果照原会计方法，高铁应该还是亏钱的 03/17 01:32
79F：→ RedLover1009: 但现在高铁进入成熟期，是否造原法计有赚，就未知了 03/17 01:33
80F：→ RedLover1009: 5大原始股东︰大陆工程 集团、长荣集团、富邦集团 03/17 01:36
81F：→ RedLover1009: 跟东元跑到只剩下东元，官股都是後来强迫中奖认股 03/17 01:37
82F：→ RedLover1009: 还有个太电...哈哈，相对当初另一个投标团队 03/17 01:38
83F：→ RedLover1009: 原始团队能够得标甚至盖完，才是奇蹟 03/17 01:39
84F：→ RedLover1009: BOT案搞到政府是最大股东，更是开世界之前例 03/17 01:42
85F：→ RedLover1009: 不过高铁最後成功了，这才重要，其他都是过去了 03/17 01:43
86F：推 RedLover1009: 至於国外铁路营运，L大说的都对 03/17 01:46