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標題[新聞] 台鐵公司掛牌首年虧損137.9億元 史上最高
時間Wed Feb 5 21:51:55 2025
台鐵公司掛牌首年虧損137.9億元 史上最高
2025/02/04 12:30:55
中央社 記者汪淑芬台北4日電
113年是台鐵公司掛牌第1年，台鐵統計，實際虧損新台幣137.9億元，史上最高。台鐵說
，票箱收入受花蓮地震影響未達預期，又新增職工福利金，且票價長期未調整，擴大虧損
。
台鐵原本編列113年，就是公司成立首年的營運虧損是74億多元，去年12月估計可能達120
億元；今天公布最新財務資訊，實際虧損是137.9億元，比去年底預估又多了快18億元。
根據台鐵113年的營運報告，票箱收入原本預計有185億元，但受花蓮大地震影響，實際只
有174億元。
台鐵說明，去年公司首度提撥的職工福利金23億元，還要支應公司成立時相關資產移轉規
費約2億元，加上凍漲30年的票價仍未調整，都是虧損擴大主要因素。但若與112年在同一
基礎上來看，虧損反而較少。
台鐵說，實施一例一休後，人事成本增加不少，加上增加夜點費、危險津貼，營運支出也
變多，例如，106年時員工1萬3851人到112年員工1萬5924人，用人費持續增至168億元。
台鐵從110年起，每年虧損破百億元，110年是虧119億元，111年虧111億元，112年虧114
億元，113年虧損達137.9億元，史上新高。
根據台鐵編列的114年預算，預計虧損86.9億元，票箱收入189.7億元。
台鐵董事會明天將討票價調漲案，經營團隊希望今年票價能調整，增加票箱入，縮減虧損
。
https://money.udn.com/money/story/7307/8526059
台鐵公司化本質卻沒變，虧損董事長還加薪，怎麼會賺？便當連鎖店掛牌還比較有搞頭
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1F：噓 kenbbc12321 : 要有多蠢才能把台鐵搞到虧錢 02/05 21:53
2F：→ Waitaha : 有機會上市嗎 02/05 21:53
3F：推 cuteSquirrel: 鄉民說越爛越噴 投顧老師最愛這種 02/05 21:54
4F：推 chongwen : 台鐵虧錢有什麼意外，漲價、設點、都不能自己決定 02/05 21:55
5F：→ payneblue : 鐵道業本來就很難賺錢吧 要靠其他副業 台鐵副業只有 02/05 21:55
6F：→ payneblue : 賣便當XD 02/05 21:55
7F：→ chongwen : 看看交通部會不會答應~~ 02/05 21:55
8F：噓 kenbbc12321 : 8000多億的資產可以運用，還能虧錢，交通部官員全 02/05 21:55
9F：→ kenbbc12321 : 部資遣算了 02/05 21:55
10F：→ cuteSquirrel: 小金雞: 台鐵便當股份有限公司 02/05 21:55
12F：推 nanachi : 台鐵很難上市吧 02/05 21:56
13F：推 gmailsucks : 高層薪水太多吧 02/05 21:57
14F：推 kevin850717 : 所以大家覺得硬推公司化圖的是什麼呢^^ 02/05 21:57
15F：噓 K41520 : 賣地吧 党人財祿 02/05 21:58
16F：推 kenbbc12321 : 交通部根本沒人才，不如學川普，解散交通部 02/05 21:58
17F：推 vanii40 : 有政府好安心 02/05 22:02
18F：推 Muilie : 員工薪水根本沒增加XD 台鐵出來哭人事費用都不會不 02/05 22:02
19F：→ Muilie : 好意思喔？ 02/05 22:02
20F：→ stupidboyu : 黨最愛把國營轉公司化了 嘻嘻 02/05 22:08
22F：→ pieceioriX : 董事長加薪40% 謝謝 02/05 22:10
23F：→ kenbbc12321 : 8000多億資產，總資出也才300-400多億，那些官員還 02/05 22:14
24F：→ kenbbc12321 : 好意思喊要漲價 02/05 22:14
25F：推 watashiD : 公司化，但本業不給你盈利QQ 02/05 22:19
26F：推 ozaki1986 : 員工總數增加造成成本上升，冗員過多是虧損原因 02/05 22:24
27F：推 ensbrager : 改賣便當會不會賺比較多 02/05 22:26
28F：→ hicoy : 用30年前的票價都然賠 你現在雞排一片賣30看看 02/05 22:28
29F：→ hicoy : 賣便當比較划算 至少漲價不會被擋 02/05 22:29
30F：推 RachelMcAdam: 高鐵死不漲價，間接卡死台鐵票價 02/05 22:29
31F：→ daniel0203 : 缺錢就上市撈錢啊 02/05 22:31
32F：→ Muilie : 長年補不滿人，台鐵把原本該請的員工數補上來，轉 02/05 22:32
33F：→ Muilie : 頭就上新聞帶風向說人事支出導致虧損，順便帶個冗 02/05 22:32
34F：→ Muilie : 員多的風向 02/05 22:32
35F：推 asidy : 要不便當分拆賣,先撈一點補算了 02/05 22:32
36F：推 Ron51320 : 照台鐵這種官僚體制再出大事也是時間問題 02/05 22:37
37F：→ pigofwind : 公司化，呵呵，每次都一堆智障跟你說公司化很棒 02/05 22:45
38F：推 TCPai : 董事長先加薪的新聞歷歷在目 02/05 22:46
39F：→ pigofwind : 虧錢了又開始找理由，票價太便宜啦 員工太多啦 02/05 22:46
40F：推 maxweel : 台鐵便當賺加盟金，台鐵一日遊老人團，改善後股票 02/05 22:47
41F：→ maxweel : 上市圈錢 02/05 22:47
42F：→ pigofwind : 怎麼不看看台鐵公司化的這一年幹了些啥屁事 02/05 22:47
43F：推 k62300 : 買車票強制綁兩個便當 02/05 22:47
44F：→ hydra7 : 漲票價就好啦，看看台積電… 02/05 22:51
45F：→ ilanese : 公司化是為了解開炒地皮的封印啊！ 02/05 22:52
46F：→ ilanese : 真的可以在人多的大站設點賣便當啦！至少有便宜。 02/05 22:53
47F：→ shine32025 : 長途車+便當套餐 02/05 22:54
48F：推 fasterbook : 高層想辦法把公司搞破產就可以賣地了 02/05 23:01
49F：推 Liberl : 日本的鐵道公司也不是都靠鐵道事業賺錢的好嗎 02/05 23:29
50F：→ Liberl : 哪個鐵道公司只靠運輸事業 晴空塔就是東武鐵道的 02/05 23:30
51F：→ Liberl : 西武鐵道還有西武百貨 02/05 23:30
52F：→ Liberl : 更不用講關西那一票大手私鐵 每個背後都是一堆房地 02/05 23:30
53F：→ Liberl : 產開發事業 02/05 23:30
54F：→ Liberl : 不然就是也有飯店旅館觀光事業 02/05 23:30
55F：→ Liberl : 不和私鐵比 JR民營化也是開拓多元經營 02/05 23:31
56F：→ Liberl : 少數像JR東海可以靠東海道新幹線(東京大阪線) 02/05 23:32
57F：→ searchroy : 先便當上市吧！ 02/05 23:32
58F：→ Liberl : JR東日本靠山手線這些金雞母撐 02/05 23:32
59F：→ Liberl : 光靠鐵道是可以賺錢喔 資本支出/維護和票價去算一下 02/05 23:33
60F：→ Liberl : 這只是很簡單的財務模型概念 02/05 23:33
61F：→ Liberl : JR北海道和JR四國也是要靠政府補助才能撐下去 02/05 23:34
62F：→ Liberl : 日本鐵道公司的關係企業 多角化經營去查一下吧 02/05 23:34
63F：→ Liberl : 阪急鐵道背後的阪急阪神東寶控股有多大 02/05 23:35
64F：推 Muilie : 台鐵的地沒被地方政府黑走就要偷笑了，收租還要被 02/05 23:37
65F：→ Muilie : 壓著頭簽讓利條約，高層薪水不會委屈，基層讓利一 02/05 23:37
66F：→ Muilie : 下就好了，順便叫新制員工來製造對立 02/05 23:37
67F：→ Liberl : JR東日本底下也有房地產公司 atre就是 02/05 23:38
68F：→ Liberl : 南山微風艾妥列就是JR東日本 02/05 23:39
69F：→ Liberl : 雖然後來兩邊分家了就是了 02/05 23:39
70F：→ se2005 : 很難寄望土開，台鐵土地向來是各級政府禁臠 02/05 23:47
72F：→ Liberl : 轉角國際對日本國鐵民營化的分析報導 02/05 23:51
73F：→ Liberl : 不要說台鐵土地 國防部也是如此 一堆被白嫖的 02/05 23:52
74F：→ Liberl : 晉用人力也是一個例子 公股事業晉用就是冗長 02/05 23:54
75F：→ Liberl : 一堆流程 行政程序繁雜 還要考試 02/05 23:54
76F：→ Liberl : 啊考試就每年固定那幾次 是趕得上人力新陳代謝喔 02/05 23:54
77F：→ Liberl : 如果今天台積電招工程師給你一年只招兩次 考試還考 02/05 23:57
78F：→ Liberl : 作文(國文) 是會有競爭力嗎？ 02/05 23:57
79F：→ raxsc : 公司化跟賺錢哪有關系 只是為了把臺鐵的地搞出來而 02/06 00:17
80F：→ raxsc : 已吧 想賺錢漲票價不就好了 02/06 00:17
81F：推 Tossdog : 台電：懷疑你在酸我 02/06 03:23
82F：推 BryantKobe : 去基隆的客運一堆 班距又短 誰要搭火車啊 02/06 04:02
83F：推 tpegioe: 台鐵民營化後比較容易搶佔台鐵的來炒作房地產，不然精華 02/06 05:33
84F：→ tpegioe: 地幾乎已分食光，取得成本過高 02/06 05:33
85F：→ baboc : 值錢的地皮還在嘛 看看先前台糖的案例 02/06 06:33
86F：推 kumafez : 8000億資產又怎樣 那都是估值而已 真的能兌現的有 02/06 06:41
87F：→ kumafez : 多少？ 02/06 06:41
88F：→ kumafez : 日本國鐵的經驗是真的能參考一下 但短期要止損 我 02/06 06:42
89F：→ kumafez : 看很難 02/06 06:42
90F：推 BBKOX : 台鐵什麼時候可以自己決定票價跟站點？ 02/06 07:56
91F：→ BBKOX : 小站關一關，準點又快速，還能精簡人力 02/06 07:57
92F：→ kenbbc12321 : 這幾年房地產漲幅，8000億資產說不定還低估了 02/06 08:12
93F：推 misosiru : 好好開發業外根本不會虧 人流源源不斷不會利用 02/06 09:04
94F：→ misosiru : 日本車站都一堆商家進駐 台鐵車站只有廁所 02/06 09:05
95F：→ godofevil : 沒賺錢高層還幫自己加薪，假民營吧 02/06 09:19
96F：→ sid3 : 沒補助 02/06 12:52
97F：→ ozaki1986 : 冗員多本來就應該裁員 02/06 20:43