作者x9002131 (jay10266)
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標題[新聞] 美Robotaxi市場剩特斯拉和Waymo兩強相爭
時間Wed Dec 11 09:05:24 2024
原文標題：美Robotaxi市場剩特斯拉和Waymo兩強相爭 通用汽車的Cruise退出
原文連結：
https://udn.com/news/amp/story/6811/8417676
發布時間：2024-12-11 08:14
記者署名：經濟日報 編譯季晶晶／綜合外電
原文內容：
通用汽車在歷經近十年、耗資100億美元後，正重組其無人駕駛計程車（Robotaxi）部門Cruise，調整策略至優先開發適用於個人車輛的先進駕駛輔助系統，這等同退出Robotaxi業務，主因是擴大業務規模需要時間和成本，而且競爭日益激烈。美國市場將只剩特斯拉和Alphabet旗下的Waymo兩強相爭。
通用周二晚間宣布影響Cruise的變動。它會把Cruise和自己的技術團隊合併為一個自動駕駛部門，「不再資助Cruise的Robotaxi開發工作」。通用對Cruise大約握有90%的股權，打算收購其餘股份。
這家底特律汽車製造商表示，重組計畫預計明年上半年完成，此後每年可減少超過10億美元的支出。
多年來，Cruise一直被視為Robotaxi商業化的領導者之一，還把這些車部署在類似Uber的車隊，供付費客戶使用。但去年在加州發生的一場事故，使其遭遇重大挫折：Cruise的Robotaxi將一名被另一輛車撞倒的行人拖行了6公尺。Cruise從幾個城市撤出以改進系統，最近幾個月才恢復Robotaxi的測試，但周二決定放棄此一努力。
這讓參與Robotaxi業務的Waymo和特斯拉少一個對手。許多分析師看好Waymo的開發進度最快，每周能完成逾150,000次的無人駕駛搭乘。特斯拉則在10月10日舉辦過RobotaxiDay活動，向投資人介紹其計畫和技術的最新情況，打算2025年底推出Robotaxi服務。
開發Robotaxi又難又貴。Waymo最近向外部投資人募得56億美元。特斯拉每年在廠房和設備上的支出超過110億美元，部分用於以輝達（Nvidia）晶片打造AI電腦，訓練特斯拉汽車自動駕駛，另外，每季還花大約10億美元研發。
通用沒有全然放棄。執行長巴拉（Mary Barra）在新聞稿中表示：「我們致力於以嚴謹且節省資本的方式，為客戶提供最佳的駕駛體驗。Cruise是自動化領域的早期創新者，我們的團隊進行更深入的整合，搭配通用汽車的強大品牌、規模和製造實力，將有助推動我們對未來運輸的願景。」該願景的其中一部分是，透過提供更好的駕駛輔助系統來減少事故。
投資人似乎認同巴拉的決定及其對資本效率的重視。通用汽車的股價在盤後交易中上漲2.4%，報每股54美元。
心得/評論：
正所謂投降輸一半，通用看到特斯拉FSD V13版本發布那一刻，心裡就有答案了，很明智的止損策略，至於那個還沒認輸的Waymo，我們就繼續看下去
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1F：推 poeoe : 正常 特斯拉太強 12/11 09:06
2F：推 thetide0512 : 看九面影片 WAYMO真的很厲害 12/11 09:09
3F：推 kamichu : waymo不想擴大只是怕吃壟斷魔法12/11 09:12
原來是這樣，學到了，感謝
4F：推 hotplushot : 特斯拉怕是最後整個端走 Waymo的技術方向就是有侷限 12/11 09:14
5F：推 DDHOWDA : waymo很廢12/11 09:14
6F：→ DDHOWDA : 限制在特定區域 那特斯拉也辦得到 12/11 09:14
7F：→ DDHOWDA : 平均干預里程 兩家公司沒可比性12/11 09:14
8F：→ DDHOWDA : 因為統計口徑不同 12/11 09:14
9F：→ DDHOWDA : waymo是在特定區域的平均介入次數12/11 09:14
10F：→ DDHOWDA : 特斯拉是在所有道路 12/11 09:14
11F：→ DDHOWDA : 甚至無交通規則「非道路」12/11 09:14
12F：→ DDHOWDA : 如costco停車場12/11 09:14
13F：→ DDHOWDA : 的平均人工干預12/11 09:14
14F：→ kamichu : waymo光跑大城市就夠了 12/11 09:15
15F：→ hotplushot : FSD V13在自動駕駛的指標檢測 達到70%以上12/11 09:15
16F：→ kamichu : 安全性waymo比特斯拉好太多了12/11 09:16
17F：→ hotplushot : 雖然還有段距離 但在大數據不斷迭代12/11 09:16
18F：→ hotplushot : 未來只會越來越精準 達到99%的程度是可以預期12/11 09:17
19F：→ DDHOWDA : 在沒交通規則的地方12/11 09:17
20F：→ DDHOWDA : 例如costco停車場12/11 09:17
21F：→ DDHOWDA : 車子還能知道如何閃過複雜的人流12/11 09:17
22F：→ DDHOWDA : 並走出停車場迷宮12/11 09:17
23F：→ DDHOWDA : 這才叫真正的自動駕駛12/11 09:17
24F：→ DDHOWDA : 再來就是 12/11 09:17
25F：→ DDHOWDA : 車子必須看得懂 12/11 09:17
26F：→ DDHOWDA : 道路如果正在施工 12/11 09:17
27F：→ DDHOWDA : 「義交」或「交通警察」的零時指揮 12/11 09:17
28F：→ hotplushot : 以後"開車"可能就被歸類成興趣了 12/11 09:18
29F：→ hotplushot : 有人有說目前特斯拉還未能看懂指揮 但應該都會修正 12/11 09:18
30F：→ DDHOWDA : waymo危險的死 我是不敢搭 12/11 09:20
31F：→ DDHOWDA : Waymo嚴格來講也不算ai 12/11 09:20
32F：→ DDHOWDA : waymo只是人工編程 人工代碼 12/11 09:20
33F：→ DDHOWDA : 工程師預先編輯 12/11 09:20
34F：→ DDHOWDA : 遇到什麼狀況 車子要怎麼做 12/11 09:20
35F：→ DDHOWDA : waymo平均每五台車 12/11 09:21
36F：→ DDHOWDA : 後台平均還有1個遠程司機監控 12/11 09:21
37F：推 thetide0512 : 人家是無人計程車 不是一般家用自動駕駛... 12/11 09:22
38F：推 kamichu : 現在連股票都要請公關公司了喔 笑死 12/11 09:23
39F：推 aixiiae2005 : wayno我是覺得提早認輸比較快，一台車跑到報廢都還 12/11 09:23
40F：→ aixiiae2005 : 是虧的 12/11 09:23
41F：→ aixiiae2005 : waymo 12/11 09:24
42F：→ appledick : TSLA也在找遠端遙控的人啦….不用嘴有多神 12/11 09:24
43F：推 Dannisty : 光是要不停update高精地圖 感覺成本就不少 更別說 12/11 09:24
44F：→ Dannisty : 雷達 而且很醜12/11 09:24
45F：→ DDHOWDA : waymo這麼強的話 車隊現在不會只有700台12/11 09:24
46F：→ DDHOWDA : 10年前就上路了 現在還只有700台12/11 09:25
47F：→ DDHOWDA : waymo這的這麼強 加州已經沒有真人計程車了12/11 09:25
48F：→ Dannisty : 一開始當然要有中控室啊 誰敢保證初期100% edge ca12/11 09:26
49F：→ Dannisty : se都有覆蓋到12/11 09:26
50F：→ DDHOWDA : waymo 就是確定失敗了 不用在吹了12/11 09:26
51F：→ DDHOWDA : waymo已經沒有進步空間了12/11 09:26
52F：→ DDHOWDA : 營運這麼久 還只有700台車12/11 09:27
53F：→ cityport : Waymo超蠢，大部分人不會坐第二次12/11 09:28
54F：→ cityport : GM是不想再花錢了，不然連Cruise都屌打Waymo12/11 09:30
55F：→ cityport : Waymo連跟另一台Waymo溝通都有障礙，什麼爛技術12/11 09:33
56F：→ flyawayla : 上次去SF有搭過四次waymo 心得是還可以啦，我自己是12/11 09:33
57F：→ flyawayla : 特斯拉駕駛也有自駕月租，我覺得兩個可以共存，如果12/11 09:33
58F：→ flyawayla : 市場起來，狗家之後應該會砸更多錢12/11 09:33
59F：→ cityport : 別做夢了，狗家現在內鬥那麼兇，要再丟資源簡直是幻12/11 09:40
60F：→ cityport : 想12/11 09:40
61F：→ cityport : 這兩年再做不起來，Waymo就要被鬥掉了12/11 09:41
62F：推 haotim2009 : 看推文才發現原來TSLA 400是底部而已12/11 09:51
確實，看ptt做股票勝率高
63F：→ cityport : Waymo到東岸來大概是連動都無法動，不會有人讓的12/11 09:57
64F：→ cityport : 根本無法像FSD那樣在曼哈頓一路鑽12/11 09:57
65F：→ cityport : 二者的技術差距就像GG跟印度晶圓廠一樣大12/11 09:58
※ 編輯: x9002131 (42.79.255.0 臺灣), 12/11/2024 10:09:15
※ 編輯: x9002131 (42.79.255.0 臺灣), 12/11/2024 10:10:20
67F：推 jordan1204 : Waymo 不算AI吧 遲早收攤 12/11 10:21
68F：推 doranako : robotaxi重點是政策和法令，目前馬斯克當紅，弄一12/11 10:58
69F：→ doranako : 條法令就能把自己的搞上路把對手打死12/11 10:58
70F：推 amatpapapa : 股版: 嘴砲馬做的都蠢 沒甚麼難度12/11 11:01
71F：推 kamichu : 好了啦 waymo 都level4了 tesla level3在笑level412/11 11:07
72F：推 turndown4wat: amazon不是也有出無人計程車?12/11 11:15
74F：→ jimpon : 馬斯克不是只會炒股嘴砲嗎 12/11 11:27
75F：推 lc85301 : 落後中國至少十條街12/11 11:29
76F：推 aixiiae2005 : waymo造車跟維運成本高的嚇人，沒有獲利模式12/11 11:32
77F：→ aixiiae2005 : 移到別的地方跑只會更高，難題沒解決就是繼續燒錢12/11 11:33
78F：推 likekaito : 特斯拉FSD和視覺才是正確的道路12/11 11:39
79F：推 create8 : 個人合作經驗，Waymo engineering >> Cruise12/11 11:41
80F：推 greedypeople: waymo目前商轉主要還是 code base 不過它們也已經12/11 11:50
81F：→ greedypeople: 開始轉換嘗試要做純視覺的專案了12/11 11:51
82F：→ greedypeople: 但要把光達拔掉應該是不會那麼順利12/11 11:51
83F：→ DamnAlfie : 有人還在糾結L2L3L4基本上就是不懂這產業惹12/11 12:35
84F：推 LimYoHwan : 車板自駕大師表示： 12/11 12:38
85F：推 alcard22 : @doranako 你以為在中國嗎？12/11 12:54
86F：→ kamichu : waymo光達本來就是用來收集正確資料用的專案 ai 資12/11 13:24
87F：→ kamichu : 料的正確性很重要 特斯拉那種亂收集資料的方式反而12/11 13:24
88F：→ kamichu : 會訓練出有毛病的ai 所以才會看到特斯拉會出現莫名12/11 13:24
89F：→ kamichu : 其妙的錯誤12/11 13:24
原來如此，所以Waymo不可能有任何莫名奇妙的錯誤，這麼好的解決方案我不理解通用為何?
␄~續投資，看來通用的高層一定是傻了
90F：推 Kappa : 笑死 waymo這麼厲害 怎麼能跑的範圍少得可憐？12/11 13:45
91F：→ Kappa : 不懂特斯拉的FSD技術還是乖乖玩老二吧12/11 13:46
92F：→ kamichu : 笑死 是你不懂google吧 他們玩技術也沒有要給你商12/11 13:56
93F：→ kamichu : 業化的意思 特斯拉自駕笑笑看看就好12/11 13:56
原來google玩技術最後的目的不是商業化，佛心公司？
94F：推 Kappa : 確實 車子有夠醜一堆雷達 路線的限制還一堆 我真的12/11 14:12
95F：→ Kappa : 不懂Google做出這種高成本高維護的垃圾幹嘛12/11 14:12
96F：→ cchh179 : FSD V13是挺強的 但問題是遇到逆光還是會緊急煞車12/11 14:16
97F：推 duriamon : 這種東西就是你出事幾次就沒人要搭了，特粉還以為每12/11 14:30
98F：→ duriamon : 個人都貪小便宜嗎？12/11 14:30
真的，三寶出事好幾次了，三寶還是很勇敢
99F：→ elmo56 : 這篇好多特吹 12/11 14:32
100F：推 sdbb : 特黑，小魯只服obov12/11 14:36
101F：推 kyubimon : 搞不好你特robotic一出擋人財路，以前Uber/計程車司 12/11 14:52
→ kyubimon : 機的人直接報復各種閃你的鏡頭，直接讓你報廢。另一
12/11 14:52
102F：→ kyubimon : 方面，有很多影片都是路人直接堵你waymo的車，搞不 12/11 14:52
103F：→ kyubimon : 好以後會出一個Kia boys特斯拉版12/11 14:52
※ 編輯: x9002131 (42.79.255.0 臺灣), 12/11/2024 15:36:38
104F：→ greedypeople: FSD幾個月前累積里程16億英哩 安全性應該不用特別 12/11 15:59
105F：→ greedypeople: 擔心啦 12/11 15:59
106F：→ greedypeople: 以ELON MUSK的說法現在還沒有比人類駕駛安全 但明 12/11 16:01
107F：→ greedypeople: 年應該就有了 12/11 16:02
108F：噓 tslabull : 光達加高精地圖就是噹噹車 有scaling problem12/11 16:47
109F：推 jinshun : Waymo不是AI 而是直接軟體寫死 才會出現各種毛病12/11 16:49
110F：→ jinshun : 它不熟悉的環境就是沒辦法開12/11 16:49
111F：→ jinshun : 至於那些特黑 本來自始至終都是特黑 連yt都不會用12/11 16:52
112F：→ jinshun : 的特黑12/11 16:52
113F：→ hijacker : tesla不管多強還是連L4都做不到12/11 18:20
114F：推 kamichu : google玩技術不商業化讓你那麼驚訝喔？那你不要玩 12/11 22:44
115F：→ kamichu : 股票好了 這些東西都玩十年玩到爛了 特斯拉還在lev12/11 22:44
116F：→ kamichu : el3 waymo等多久了 太早出來又要被反壟斷拆分了 只12/11 22:44
117F：→ kamichu : 能說特斯拉太廢了12/11 22:44
118F：推 kamichu : google 玩的可多了 多到讓你會怕 廢物笑死12/11 22:46
119F：→ kamichu : waymo一開始就是用來收集資料的專案 還以為waymo是12/11 22:47
120F：→ kamichu : 要商業化的專案喔？ 可憐啊12/11 22:47
121F：推 kamichu : 想要炒特斯拉自己去炒 這種十年的技術了還在當寶真12/11 22:49
122F：→ kamichu : 的笑死12/11 22:49
123F：推 kamichu : 老實跟你說啦 無人計程車根本賺不到錢 可憐12/11 22:51
124F：→ kamichu : 只有特斯拉這種炒話題公司才會去做這種不賺錢的生 12/11 22:52
125F：→ kamichu : 意12/11 22:52
126F：→ kamichu : 還真以為大家為什麼不做喔？ 阿就不賺錢啊 笑死 12/11 22:52
127F：→ kamichu : 你們最大的錯覺就是認為自動駕駛比人便宜 笑死12/11 23:04
以上，大型崩潰現場，嘻嘻
128F：→ greedypeople: 賺不賺錢是看你成本能壓多低 除了TESLA以外其他人 12/11 23:42
129F：→ greedypeople: 做純電動車也都不賺錢啊12/11 23:43
※ 編輯: x9002131 (61.223.218.207 臺灣), 12/12/2024 00:04:42