原文標題：美東墨灣勞資談判破裂 罷工陰影再現 原文連結：https://reurl.cc/XZDeXa 發布時間： 2024.11.14 14:38 記者署名： 工商時報 邱莉玲 原文內容：美東墨灣勞資談判破裂，卡在自動化議題陷僵持，明年1月二次罷工風險增加 。本周，國際碼頭工人協會（ILA）與美國海運聯盟（USMX）原計畫舉行4天會談，因為IL A反對USMX嘗試在新合約提議中加入碼頭自動化和半自動化，將消減ILA工作機會，ILA在 當地時間12日宣布提前終止談判，尚未訂定下一次談判時間。 多家航商、貨代業者表示，若美東勞資談判不確定性升高，貨主可能又要開始計畫，提前 出貨或改走美西線。 近期美國線運價持續下修，貨代業者推估，若明年1月15日後真的罷工，搭配春節提早到1 月底，航商節前推出優惠價刺激出貨，運量可望提升；若罷工拖長未決，罷工效應可能在 節後較明顯發酵，若干擾供應鏈引發塞港，運價有撐。 根據貨代業者報價，11月15日～30日美國線運價持續下修，美西線每40呎櫃運價約3,500 ～3,850美元，美東線運價約4,600～4,850美元，主因淡季貨量減少，大陸黃金周後船舶 回歸供給增加。 川普與拜登美國時間13日在白宮會談，確保政權移轉。川普明年1月20日就任，如果美東 罷工再度在15日上演，拜登政府只剩5天任期，業界緊盯美國政府將如何介入。 美東墨灣勞資談判破裂，卡在自動化議題陷僵持，明年1月二次罷工風險增加。本周，國 際碼頭工人協會（ILA）與美國海運聯盟（USMX）原計畫舉行4天會談，因為ILA反對USMX 嘗試在新合約提議中加入碼頭自動化和半自動化，將消減ILA工作機會，ILA在當地時間12 日宣布提前終止談判，尚未訂定下一次談判時間。 多家航商、貨代業者表示，若美東勞資談判不確定性升高，貨主可能又要開始計畫，提前 出貨或改走美西線。 近期美國線運價持續下修，貨代業者推估，若明年1月15日後真的罷工，搭配春節提早到1 月底，航商節前推出優惠價刺激出貨，運量可望提升；若罷工拖長未決，罷工效應可能在 節後較明顯發酵，若干擾供應鏈引發塞港，運價有撐。 根據貨代業者報價，11月15日～30日美國線運價持續下修，美西線每40呎櫃運價約3,500 ～3,850美元，美東線運價約4,600～4,850美元，主因淡季貨量減少，大陸黃金周後船舶 回歸供給增加。 川普與拜登美國時間13日在白宮會談，確保政權移轉。川普明年1月20日就任，如果美東 罷工再度在15日上演，拜登政府只剩5天任期，業界緊盯美國政府將如何介入。 ILA聲明表示，USMX想推動自動化將減少ILA工作機會，這是他們的底線堅決不讓。外國船 公司已經賺到數百憶美元，卻想用機器取代工人，工會為了贏得一個公平合約會堅持立場 不惜抗爭，10月展開的三天罷工就是證明。 現有合約已禁止美東墨灣碼頭自動化，但ILA想在新一輪談判加入更嚴格規定，徹底解決 芒刺在背的自動化和半自動化問題。 隨後USMX也發表聲明指出，連有些在碼頭用了數十年的自動化，工會現在都不同意，未來 該如何因應供應鏈需求？USMX強調推行自動化不是要消滅工會就業機會。 心得/評論：想不到吧！ 他們的人又集結了！現在 根本不需要靠紅海問題 運價就能繼續漲了！ 明年繼續爽賺 不用靠疫情 就能賺飽飽 繼續等待船繼續創新高 長榮就繼續抱緊而已 獲利中要抱的住 漲到合理價500塊上才需要停利 目前台股 根本沒有持有勝率比長榮海還送分的物件 今天沒人被騙下船吧！ 我們的人繼續持有船票數鈔票 睡醒數錢 水手注意 Ps. 個人推測，長榮下週才會有一波不錯的漲幅，今天恐會出現假跌破的情形（隨便猜測） 今天尾盤打算繼續加碼買進10-15張長榮218.5-220.5希望能預測成功 下週長榮又有繼續創今年新高價了 真羨慕傻空.== 天天都有新高價可以空cc --

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