作者arthur52 (小亞瑟)
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標題Re: [情報] 2618長榮航 9月營收 月減12.89% 年增5.83%
時間Fri Oct 11 19:36:28 2024
來求證一下，113年對比112年載客數增加，但客運營收卻衰退？
以112年7月、8月和113年7月、8月做比對
112年8月及113年8月資料
https://i.imgur.com/le7fxtk.jpeg
https://i.imgur.com/xr7xJmF.jpeg
https://i.imgur.com/32AELt8.jpeg
https://i.imgur.com/qfXaO7o.jpeg
112年8月載客人數105萬629人
112年8月客運營收13,046,921千元
（130.5億）
113年8月載客人數114萬4,370人次
113年8月客運營收12,981,577千元
(129.8億)
載客數增加114.4/105.6=1.08，約增加8%載客，但是營收卻衰退0.6億
112年7月及113年7月資料
https://i.imgur.com/31S1qpZ.jpeg
https://i.imgur.com/mhK1NHd.jpeg
https://i.imgur.com/ndIRIOY.jpeg
https://i.imgur.com/NVwelrF.jpeg
112年7月載客人數103萬618人次
112年7月客運營收13,621,723千元
（136.2億）
113年7月載客人數113萬3,017人次
113年7月客運營收13,271,078千元
(132.7億)
載客數增加113.3/103.6=1.09，約增加9%載客，但是營收卻衰退3.5億
很明顯票價下跌，大約有10%的跌幅，這是旺季的跌幅，如果換成淡季，那票價的跌幅會更大
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1F：推 sssss05 : 收到，星期一空爆它 10/11 19:42
2F：→ ccdg : 如果燃油附加費算在營收中，還要考慮油價高低吧。去 10/11 19:43
3F：→ ccdg : 年第三季油價均值相對高 10/11 19:43
4F：推 IanLi : 怎會看人數，要看客運收益公里數與利用率 10/11 19:53
5F：→ arthur52 : 的確要看RPK，這只是大概估算而已 10/11 19:59
6F：推 ann16 : 一樓 長榮航空點在39靠近 不用浪費時間空沒肉的 10/11 20:00
7F：推 pru5566 : 收到，轉空星宇，K董認證的星宇只值20 10/11 20:07
8F：→ cyshowen : 硬要挑也是要空華航，看來只是對長榮航不爽 10/11 20:15
9F：推 good10740 : 我反而覺得 外資在割高股息成份股 不符資格強迫投 10/11 20:17
10F：→ good10740 : 信剔除 10/11 20:17
11F：→ good10740 : ETF 降息風 在打預防針 10/11 20:19
12F：推 Howard6666 : 長榮航很難跌 外資現在都爆買 10/11 20:28
13F：噓 lunaluna : 急了 10/11 20:52
14F：→ Lipraxde : 太細節惹吧？？ 10/11 21:21
15F：推 MissU : 沒事 越爛越噴 10/11 22:56
17F：→ luchgin : 分析 10/12 09:11
18F：噓 akko76815 : 9月初喊空 結果一路噴到十月 XDD 10/13 12:20
19F：推 tbiarenas : 別全看數據啊，主力要嘎是不講道理的 10/16 10:13
20F：推 fps5566 : 請原po再來提升一下空軍的士氣 10/16 17:55
22F：→ arthur52 : 持續更新航司機票降價狀況 10/16 19:55
24F：→ arthur52 : 機票變便宜，機票價格趨於正常化 10/16 20:03
25F：→ arthur52 : 星宇航空目前的策略似乎是專注於吸引更多首次搭乘 10/16 20:20
26F：→ arthur52 : 的旅客。透過提供良好的飛行體驗，星宇希望能夠留 10/16 20:20
27F：→ arthur52 : 住這些顧客，讓他們在未來的旅行中再次選擇星宇航 10/16 20:20
28F：→ arthur52 : 空。 10/16 20:20
30F：→ arthur52 : 希望星宇航空能早日加入航空聯盟，這樣不僅能擴大 10/16 20:22
31F：→ arthur52 : 航線網絡，也能提升乘客的聯程轉機便利性，進一步 10/16 20:22
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