作者arthur52 (小亚瑟)
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标题Re: [情报] 2618长荣航 9月营收 月减12.89% 年增5.83%
时间Fri Oct 11 19:36:28 2024
来求证一下，113年对比112年载客数增加，但客运营收却衰退？
以112年7月、8月和113年7月、8月做比对
112年8月及113年8月资料
https://i.imgur.com/le7fxtk.jpeg
https://i.imgur.com/xr7xJmF.jpeg
https://i.imgur.com/32AELt8.jpeg
https://i.imgur.com/qfXaO7o.jpeg
112年8月载客人数105万629人
112年8月客运营收13,046,921千元
（130.5亿）
113年8月载客人数114万4,370人次
113年8月客运营收12,981,577千元
(129.8亿)
载客数增加114.4/105.6=1.08，约增加8%载客，但是营收却衰退0.6亿
112年7月及113年7月资料
https://i.imgur.com/31S1qpZ.jpeg
https://i.imgur.com/mhK1NHd.jpeg
https://i.imgur.com/ndIRIOY.jpeg
https://i.imgur.com/NVwelrF.jpeg
112年7月载客人数103万618人次
112年7月客运营收13,621,723千元
（136.2亿）
113年7月载客人数113万3,017人次
113年7月客运营收13,271,078千元
(132.7亿)
载客数增加113.3/103.6=1.09，约增加9%载客，但是营收却衰退3.5亿
很明显票价下跌，大约有10%的跌幅，这是旺季的跌幅，如果换成淡季，那票价的跌幅会更大
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1F：推 sssss05 : 收到，星期一空爆它 10/11 19:42
2F：→ ccdg : 如果燃油附加费算在营收中，还要考虑油价高低吧。去 10/11 19:43
3F：→ ccdg : 年第三季油价均值相对高 10/11 19:43
4F：推 IanLi : 怎会看人数，要看客运收益公里数与利用率 10/11 19:53
5F：→ arthur52 : 的确要看RPK，这只是大概估算而已 10/11 19:59
6F：推 ann16 : 一楼 长荣航空点在39靠近 不用浪费时间空没肉的 10/11 20:00
7F：推 pru5566 : 收到，转空星宇，K董认证的星宇只值20 10/11 20:07
8F：→ cyshowen : 硬要挑也是要空华航，看来只是对长荣航不爽 10/11 20:15
9F：推 good10740 : 我反而觉得 外资在割高股息成份股 不符资格强迫投 10/11 20:17
10F：→ good10740 : 信剔除 10/11 20:17
11F：→ good10740 : ETF 降息风 在打预防针 10/11 20:19
12F：推 Howard6666 : 长荣航很难跌 外资现在都爆买 10/11 20:28
13F：嘘 lunaluna : 急了 10/11 20:52
14F：→ Lipraxde : 太细节惹吧？？ 10/11 21:21
15F：推 MissU : 没事 越烂越喷 10/11 22:56
17F：→ luchgin : 分析 10/12 09:11
18F：嘘 akko76815 : 9月初喊空 结果一路喷到十月 XDD 10/13 12:20
19F：推 tbiarenas : 别全看数据啊，主力要嘎是不讲道理的 10/16 10:13
20F：推 fps5566 : 请原po再来提升一下空军的士气 10/16 17:55
22F：→ arthur52 : 持续更新航司机票降价状况 10/16 19:55
24F：→ arthur52 : 机票变便宜，机票价格趋於正常化 10/16 20:03
25F：→ arthur52 : 星宇航空目前的策略似乎是专注於吸引更多首次搭乘 10/16 20:20
26F：→ arthur52 : 的旅客。透过提供良好的飞行体验，星宇希望能够留 10/16 20:20
27F：→ arthur52 : 住这些顾客，让他们在未来的旅行中再次选择星宇航 10/16 20:20
28F：→ arthur52 : 空。 10/16 20:20
30F：→ arthur52 : 希望星宇航空能早日加入航空联盟，这样不仅能扩大 10/16 20:22
31F：→ arthur52 : 航线网络，也能提升乘客的联程转机便利性，进一步 10/16 20:22
32F：→ arthur52 : 增强品牌竞争力。 10/16 20:22
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55F：→ Zoomyoyo : 嘎烂预备 10/22 15:30