※ 引述《iammatrix (母體)》之銘言： : 九月營收掉會很奇怪嗎? 不奇怪啊 有在研究的大概都知道 : https://tw.stock.yahoo.com/quote/2618.TW/revenue : 看這幾年2618每月營收表都能大致上知道航空每個月份的趨勢 : 從2019到現在，就算遇到疫情最慘的時候，每年的九月營收就是一定月減， : 這很正常，暑假結束就是一堆人正常上班上課，出國跟團的人就變少 : 所以真的不用大驚小怪。 : 然後10月~12月，感恩節聖誕節檔期，反而衝的比暑假還高。 : 大概是歐美貨運需求的比重增加更多。 : 今年月減的月份就1月、2月、9月，就傳統上淡季。 : 但就算月減，比起去年同期還是年增。 : 年度EPS是有機會比去年4塊更高的。 : 後面買的幾十架空巴還要很久才進來就是了。 : 要突破載客量還是要一段時間。 : 但如果要比起一些AI飆股來說，這檔確實是不怎麼樣就是了 : 但一直放著也沒有讓我覺得害怕會暴死。 : 平日沒量沒人拉就跟一條死魚差不多。 : 太難拉了。 其實我跟你看法差不多 九月營收應該是跟去年比會比較準 而且去年還有一個疫後報復出遊~所以能比他高很好了 我也跟你一樣很關心空運貨運這方面~所以最近一直有留意 他還是維持在高價位 但是我看中的還有一點就是中轉站 https://udn.com/news/story/7251/8281766 觀察2023年度桃園機場旅客量達3,535萬人次，達疫情前2019年的73%，其中，轉機人數達 625萬人，為歷年新高，較2019年的531萬人次成長17.5%。今年前七月轉機人數更較2023 年同期增加13.7%達393.6萬人，而在轉機旅客中，約有77%是往返北美與東南亞。 由於對面的一堆法令跟航空跟他停飛的關係 現在台灣的中轉人數一直再上漲 就看台灣能不能把握這個機會了 再加上現在波音罷工還沒解決表示飛機數量不會大量增加 不會增加這樣多對手所以比較看好航空 --

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