※ 引述《iammatrix (母体)》之铭言： : 九月营收掉会很奇怪吗? 不奇怪啊 有在研究的大概都知道 : https://tw.stock.yahoo.com/quote/2618.TW/revenue : 看这几年2618每月营收表都能大致上知道航空每个月份的趋势 : 从2019到现在，就算遇到疫情最惨的时候，每年的九月营收就是一定月减， : 这很正常，暑假结束就是一堆人正常上班上课，出国跟团的人就变少 : 所以真的不用大惊小怪。 : 然後10月~12月，感恩节圣诞节档期，反而冲的比暑假还高。 : 大概是欧美货运需求的比重增加更多。 : 今年月减的月份就1月、2月、9月，就传统上淡季。 : 但就算月减，比起去年同期还是年增。 : 年度EPS是有机会比去年4块更高的。 : 後面买的几十架空巴还要很久才进来就是了。 : 要突破载客量还是要一段时间。 : 但如果要比起一些AI飙股来说，这档确实是不怎麽样就是了 : 但一直放着也没有让我觉得害怕会暴死。 : 平日没量没人拉就跟一条死鱼差不多。 : 太难拉了。 其实我跟你看法差不多 九月营收应该是跟去年比会比较准 而且去年还有一个疫後报复出游~所以能比他高很好了 我也跟你一样很关心空运货运这方面~所以最近一直有留意 他还是维持在高价位 但是我看中的还有一点就是中转站 https://udn.com/news/story/7251/8281766 观察2023年度桃园机场旅客量达3,535万人次，达疫情前2019年的73%，其中，转机人数达 625万人，为历年新高，较2019年的531万人次成长17.5%。今年前七月转机人数更较2023 年同期增加13.7%达393.6万人，而在转机旅客中，约有77%是往返北美与东南亚。 由於对面的一堆法令跟航空跟他停飞的关系 现在台湾的中转人数一直再上涨 就看台湾能不能把握这个机会了 再加上现在波音罢工还没解决表示飞机数量不会大量增加 不会增加这样多对手所以比较看好航空 --

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