作者arthur52 (小亞瑟)
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標題Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
時間Thu Oct 10 21:59:01 2024
旅遊景氣與未來展望
比較疫情後113年8月及疫情前107年8月的國際航線載客量
https://i.imgur.com/8v037ZO.jpeg
113年8月，6家國籍航空公司在國際及兩岸航線上共承載旅客280萬8,172人次。其中，長榮航空的載客量為114萬4,370人次（占比40.7%），中華航空則承載95萬3,136人次（占比33.9%）。星宇航空的載客人數達39萬7,826人次（占比14.2%），台灣虎航為27萬1,291人次（占比9.7%）。華信與立榮兩家航空公司合計載客量為4萬1,549人次，佔1.5%。
https://i.imgur.com/oIyq6VJ.jpeg
在兩岸航線方面，共承載了46萬6,503人次。若排除兩岸航線，國際航線的載客量為234萬1,669人次。
https://i.imgur.com/j6RDY5v.jpeg
對比107年8月份的數據，當時6家國籍航空公司在國際及兩岸航線上共承載旅客290萬2,485人次。中華航空載客人數為130萬1,807人次（占比44.8%），長榮航空為112萬8,601人次（占比38.9%）。其餘立榮、華信、遠東及台灣虎航等4家航空公司的總載客量為47萬2,077人次（占比16.3%）。
https://i.imgur.com/wjXMdxM.jpeg
107年時，兩岸航線承載97萬7,154人次。若排除兩岸航線，國際航線的載客量為192萬5,331人次。
比較107年與113年兩年的載客數據（排除兩岸航線），113年國際航線的載客量234萬1,669人次比107年192萬5,331人次，成長了22%。這顯示旅遊需求的確因疫情後的旅遊紅利出現大幅增長，然而，這波旅遊熱潮是否能持續？隨著旅遊紅利逐漸消退，機票價格的變動引發了對未來旅遊市場的關注。
不是旅遊爆發嗎？怎麼機票價格在大促銷，在最近的ITF旅展中，最引人注意的是西雅圖、洛杉磯及舊金山航線，這些北美航線的機票降價幅度相當顯著。此外，不僅北美航線促銷力度大，韓國與香港等地的航線票價也大幅下滑。這樣的價格策略，是否反映出旅遊市場的逆轉信號？
另根據資料，台灣的四家大型旅行社近期股價持續探底，儘管營收大幅成長，但毛利卻在下滑，顯示供應過剩壓低了獲利。這也讓人質疑，當前的旅遊熱潮是否已經觸及高峰，旅遊市場面臨景氣反轉。
2023年及2024年ITF旅展對比資料
華航2024ITF
https://i.imgur.com/9KhfaVb.jpeg
華航2023ITF
https://i.imgur.com/1tZwqVT.jpeg
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1F：推 ssarc : 現在的成本都高了，交通、食宿、人工、門票 10/10 22:02
2F：→ hk129900 : 說是促銷 但實際上促銷票沒很多 熱門時段今天就沒了 10/10 22:03
3F：推 newbrain : 日元又跌了 可以去日本玩 10/10 22:08
4F：推 ann16 : 股票新手才會現在解放後買十年線高點的華航 10/10 22:11
5F：→ arthur52 : 機票價格下降>客運營收減少>獲利減少，獲利會減少 10/10 22:16
6F：→ arthur52 : 很多 10/10 22:16
7F：噓 mopa : 快還錢給小K 10/10 22:18
8F：→ arthur52 : K董未來的經營挑戰將會非常艱辛，尤其是星宇航空目 10/10 22:23
9F：→ arthur52 : 前在北美三條航線上已經陷入價格戰。不過，仍然值 10/10 22:23
10F：→ arthur52 : 得讚賞的是他展現出來的魄力與決心。 10/10 22:23
11F：推 jj782995 : 明年大概就是航空業的廝殺 10/10 22:24
12F：推 carbooming : 空單不更新一下嗎 10/10 22:31
13F：→ cyshowen : 今年Q4航空燃油價格是去年2/3而已，燃油佔成本20% 10/10 22:32
14F：→ cyshowen : 載客人數上升，燃油成本下降，結果你要空喔，保重 10/10 22:33
15F：→ arthur52 : 長榮航空113年114萬人次，107年112萬人次，好厲害 10/10 22:40
16F：→ arthur52 : 增加2萬人次 10/10 22:40
17F：推 ann16 : 跑去星宇了 誰要搭乘長榮航=.= 10/10 22:41
18F：→ arthur52 : 需要留意星宇航空的39萬人次客流量，畢竟台灣的航 10/10 22:42
19F：→ arthur52 : 空市場本來就有限。是否真的需要第三家航空公司是 10/10 22:42
20F：→ arthur52 : 個值得深思的問題。未來的發展很可能會進入價格競 10/10 22:42
21F：→ arthur52 : 爭，爭奪市佔率的局面。 10/10 22:42
22F：→ speedythief : 外資開始轉賣了，的確是可以空了 10/10 22:51
23F：推 CRonaldo07 : 明年聯航開高雄-成田加上延遠美國，如果很成功繼續 10/10 23:29
24F：→ CRonaldo07 : 搶食大餅可能讓台灣三家更辛苦 10/10 23:29
25F：→ arthur52 : 第五航權，東南亞廉航也有桃園飛日本，賺錢航線大 10/10 23:38
26F：→ arthur52 : 家搶飛 10/10 23:38
27F：→ cyshowen : UA是高雄-東京-美國 跟直航市場還是不一樣 10/10 23:50
28F：→ cyshowen : 至於要坐UA 737Max去日本 嗯… 10/10 23:54
29F：推 ann16 : 飛機現在是百家戰場 不放空 但別跑去做多住套房 10/11 00:32
30F：推 shioyu : 淡季促銷沒用啊，，暑假LA直飛還是超過45K耶，，， 10/11 00:36
31F：推 overpolo : 推 我也覺得未來航空前景不優 10/11 07:25
34F：→ arthur52 : 北美線、歐洲線價格戰，明年航空公司獲利前景堪憂 10/11 07:56
35F：推 SeaForest : 航空以前就幾十塊的股票 飛行技術就在那邊但是股價 10/11 07:57
36F：→ SeaForest : 翻兩倍 你覺得合理？ 10/11 07:57
37F：→ arthur52 : 股價與公司獲利息息相關。去年及上半年，機票價格 10/11 08:17
38F：→ arthur52 : 一直維持在高位，但從今年8月起，航空公司開始大幅 10/11 08:17
39F：→ arthur52 : 降價促銷。按照目前機票下跌趨勢來看，明年航空公 10/11 08:17
40F：→ arthur52 : 司的獲利可能會大幅縮減 10/11 08:17
41F：→ rk00076 : 不用說啦貼你的空單再來講 10/11 12:19
43F：推 overpolo : 接下來不知道會不會刀刀見骨 10/11 13:00
44F：→ arthur52 : 虎航擁有大量飛往日本的旅遊包機，然而近期大幅減 10/12 08:01
45F：→ arthur52 : 少航班，這可能反映出日本航線的旅遊市場需求正在 10/12 08:01
46F：→ arthur52 : 減弱 10/12 08:01
47F：→ arthur52 : 機票會不會血流成河？可以觀察星宇有飛的航線，特 10/12 08:03
48F：→ arthur52 : 別是北美3點及東南亞線 10/12 08:03
50F：→ arthur52 : 東亞的航空公司從去年起積極擴展北美航線，開好開 10/13 08:56
51F：→ arthur52 : 滿，導致機票價格近期開始大幅下降 10/13 08:56
54F：→ arthur52 : 就剩星宇，快點降價促銷大亂鬥 10/15 07:11
61F：→ arthur52 : 這次在ITF 展，長榮航空拿出好的時間帶進行促銷， 10/15 20:49
62F：→ arthur52 : 展現出相當的誠意。儘管它的價格比其他航空公司高 10/15 20:49
63F：→ arthur52 : 出約 1000 至 2000 元 10/15 20:49
66F：→ arthur52 : 這次ITF，星宇滿滿的誠意，促銷超有感，價格很殺 10/16 06:17
67F：→ arthur52 : 飛機最新，價格最優，這次ITF展第一名就是星宇航空 10/16 06:24
68F：→ arthur52 : 再貼一張去年2023星宇ITF對比 10/16 06:42
70F：→ arthur52 : 洛杉磯、舊金山航線的跌幅相當明顯，去年還是黃金 10/16 06:46
71F：→ arthur52 : 航線，如今卻淪為流血航線，機票價格的變化實在驚 10/16 06:46
72F：→ arthur52 : 人。 10/16 06:46