作者arthur52 (小亚瑟)
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标题Re: [标的] 长荣航2618空，机票价格降价，获利下修
时间Thu Oct 10 21:59:01 2024
旅游景气与未来展望
比较疫情後113年8月及疫情前107年8月的国际航线载客量
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113年8月，6家国籍航空公司在国际及两岸航线上共承载旅客280万8,172人次。其中，长荣航空的载客量为114万4,370人次（占比40.7%），中华航空则承载95万3,136人次（占比33.9%）。星宇航空的载客人数达39万7,826人次（占比14.2%），台湾虎航为27万1,291人次（占比9.7%）。华信与立荣两家航空公司合计载客量为4万1,549人次，占1.5%。
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在两岸航线方面，共承载了46万6,503人次。若排除两岸航线，国际航线的载客量为234万1,669人次。
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对比107年8月份的数据，当时6家国籍航空公司在国际及两岸航线上共承载旅客290万2,485人次。中华航空载客人数为130万1,807人次（占比44.8%），长荣航空为112万8,601人次（占比38.9%）。其余立荣、华信、远东及台湾虎航等4家航空公司的总载客量为47万2,077人次（占比16.3%）。
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107年时，两岸航线承载97万7,154人次。若排除两岸航线，国际航线的载客量为192万5,331人次。
比较107年与113年两年的载客数据（排除两岸航线），113年国际航线的载客量234万1,669人次比107年192万5,331人次，成长了22%。这显示旅游需求的确因疫情後的旅游红利出现大幅增长，然而，这波旅游热潮是否能持续？随着旅游红利逐渐消退，机票价格的变动引发了对未来旅游市场的关注。
不是旅游爆发吗？怎麽机票价格在大促销，在最近的ITF旅展中，最引人注意的是西雅图、洛杉矶及旧金山航线，这些北美航线的机票降价幅度相当显着。此外，不仅北美航线促销力度大，韩国与香港等地的航线票价也大幅下滑。这样的价格策略，是否反映出旅游市场的逆转信号？
另根据资料，台湾的四家大型旅行社近期股价持续探底，尽管营收大幅成长，但毛利却在下滑，显示供应过剩压低了获利。这也让人质疑，当前的旅游热潮是否已经触及高峰，旅游市场面临景气反转。
2023年及2024年ITF旅展对比资料
华航2024ITF
https://i.imgur.com/9KhfaVb.jpeg
华航2023ITF
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1F：推 ssarc : 现在的成本都高了，交通、食宿、人工、门票 10/10 22:02
2F：→ hk129900 : 说是促销 但实际上促销票没很多 热门时段今天就没了 10/10 22:03
3F：推 newbrain : 日元又跌了 可以去日本玩 10/10 22:08
4F：推 ann16 : 股票新手才会现在解放後买十年线高点的华航 10/10 22:11
5F：→ arthur52 : 机票价格下降>客运营收减少>获利减少，获利会减少 10/10 22:16
6F：→ arthur52 : 很多 10/10 22:16
7F：嘘 mopa : 快还钱给小K 10/10 22:18
8F：→ arthur52 : K董未来的经营挑战将会非常艰辛，尤其是星宇航空目 10/10 22:23
9F：→ arthur52 : 前在北美三条航线上已经陷入价格战。不过，仍然值 10/10 22:23
10F：→ arthur52 : 得赞赏的是他展现出来的魄力与决心。 10/10 22:23
11F：推 jj782995 : 明年大概就是航空业的厮杀 10/10 22:24
12F：推 carbooming : 空单不更新一下吗 10/10 22:31
13F：→ cyshowen : 今年Q4航空燃油价格是去年2/3而已，燃油占成本20% 10/10 22:32
14F：→ cyshowen : 载客人数上升，燃油成本下降，结果你要空喔，保重 10/10 22:33
15F：→ arthur52 : 长荣航空113年114万人次，107年112万人次，好厉害 10/10 22:40
16F：→ arthur52 : 增加2万人次 10/10 22:40
17F：推 ann16 : 跑去星宇了 谁要搭乘长荣航=.= 10/10 22:41
18F：→ arthur52 : 需要留意星宇航空的39万人次客流量，毕竟台湾的航 10/10 22:42
19F：→ arthur52 : 空市场本来就有限。是否真的需要第三家航空公司是 10/10 22:42
20F：→ arthur52 : 个值得深思的问题。未来的发展很可能会进入价格竞 10/10 22:42
21F：→ arthur52 : 争，争夺市占率的局面。 10/10 22:42
22F：→ speedythief : 外资开始转卖了，的确是可以空了 10/10 22:51
23F：推 CRonaldo07 : 明年联航开高雄-成田加上延远美国，如果很成功继续 10/10 23:29
24F：→ CRonaldo07 : 抢食大饼可能让台湾三家更辛苦 10/10 23:29
25F：→ arthur52 : 第五航权，东南亚廉航也有桃园飞日本，赚钱航线大 10/10 23:38
26F：→ arthur52 : 家抢飞 10/10 23:38
27F：→ cyshowen : UA是高雄-东京-美国 跟直航市场还是不一样 10/10 23:50
28F：→ cyshowen : 至於要坐UA 737Max去日本 嗯… 10/10 23:54
29F：推 ann16 : 飞机现在是百家战场 不放空 但别跑去做多住套房 10/11 00:32
30F：推 shioyu : 淡季促销没用啊，，暑假LA直飞还是超过45K耶，，， 10/11 00:36
31F：推 overpolo : 推 我也觉得未来航空前景不优 10/11 07:25
34F：→ arthur52 : 北美线、欧洲线价格战，明年航空公司获利前景堪忧 10/11 07:56
35F：推 SeaForest : 航空以前就几十块的股票 飞行技术就在那边但是股价 10/11 07:57
36F：→ SeaForest : 翻两倍 你觉得合理？ 10/11 07:57
37F：→ arthur52 : 股价与公司获利息息相关。去年及上半年，机票价格 10/11 08:17
38F：→ arthur52 : 一直维持在高位，但从今年8月起，航空公司开始大幅 10/11 08:17
39F：→ arthur52 : 降价促销。按照目前机票下跌趋势来看，明年航空公 10/11 08:17
40F：→ arthur52 : 司的获利可能会大幅缩减 10/11 08:17
41F：→ rk00076 : 不用说啦贴你的空单再来讲 10/11 12:19
43F：推 overpolo : 接下来不知道会不会刀刀见骨 10/11 13:00
44F：→ arthur52 : 虎航拥有大量飞往日本的旅游包机，然而近期大幅减 10/12 08:01
45F：→ arthur52 : 少航班，这可能反映出日本航线的旅游市场需求正在 10/12 08:01
46F：→ arthur52 : 减弱 10/12 08:01
47F：→ arthur52 : 机票会不会血流成河？可以观察星宇有飞的航线，特 10/12 08:03
48F：→ arthur52 : 别是北美3点及东南亚线 10/12 08:03
50F：→ arthur52 : 东亚的航空公司从去年起积极扩展北美航线，开好开 10/13 08:56
51F：→ arthur52 : 满，导致机票价格近期开始大幅下降 10/13 08:56
54F：→ arthur52 : 就剩星宇，快点降价促销大乱斗 10/15 07:11
61F：→ arthur52 : 这次在ITF 展，长荣航空拿出好的时间带进行促销， 10/15 20:49
62F：→ arthur52 : 展现出相当的诚意。尽管它的价格比其他航空公司高 10/15 20:49
63F：→ arthur52 : 出约 1000 至 2000 元 10/15 20:49
66F：→ arthur52 : 这次ITF，星宇满满的诚意，促销超有感，价格很杀 10/16 06:17
67F：→ arthur52 : 飞机最新，价格最优，这次ITF展第一名就是星宇航空 10/16 06:24
68F：→ arthur52 : 再贴一张去年2023星宇ITF对比 10/16 06:42
70F：→ arthur52 : 洛杉矶、旧金山航线的跌幅相当明显，去年还是黄金 10/16 06:46
71F：→ arthur52 : 航线，如今却沦为流血航线，机票价格的变化实在惊 10/16 06:46
72F：→ arthur52 : 人。 10/16 06:46