原文標題： 貨櫃船運市場缺中小型船　萬海、德翔租給同業應急 原文連結： https://finance.ettoday.net/news/2725855 發布時間： 記者張佩芬／台北報導 2024-04-24 13:57 原文內容： 疫情三年，可以見到各大貨櫃船公司投注巨資建造萬箱級以上的貨櫃船，但是很少有船公 司建造中小型貨櫃船，我國萬海航運與德翔海運就是其中的少數，兩家公司分別有30多艘 與近20艘新造中小型船，購買的現成船還未計入，而紅海危機爆發後， 貨櫃船公司因為繞航需要調度較多船隻運營，萬海與德翔都有船隻出租給同業應急。 萬海2022-2025交船的50艘新造船中，有32艘是中小型船，德翔海運這四年交船的26艘貨 櫃船中，有18艘是7000箱以下的中小型船。 今年租船市場2700到5400箱(20呎櫃)的貨櫃船租價有上漲， 其餘各型船微跌，顯示市場上最缺的是中型船， 不過租價如果與2022年相比，幾乎都是對半砍的價格。 以2700-2900箱的貨櫃船來說，2022年日租平均價是39,772美元，2023年17,258美元，今 年是18228美元；4000-5400箱貨櫃船這三年租價是49,180、20,801與[31;1m24,155美元。 過去德翔海運就有船舶出租經驗，2021年8月德翔將2020年9月以近7百萬美元購進的一艘 2,500箱現成船「德翔馬尼拉」，簽下40-55天租約，租給大陸博亞國際海運公司，日租15 萬美元(約新台幣417萬元)，創該型船史上最高日租，當時估計不到兩個月的租約就可賺 回船價。 萬海目前有船隻租給馬士基、長榮與東方海外，德翔有兩艘都是租給日本海洋網聯；業界 透露，萬海有一艘是租進來再轉租出去的船，由於疫情期間訂的租價很高，現在是貼錢租 出去，自有船出租估計就能享有獲利。 業界分析，自己有在經營航線的船公司，估計都是經過評比，自己做不如租出去划算，就 會出租船舶，不過市場有時變化很快，後悔租出去的機率也是有的。 關鍵字： 貨櫃船運 ﹑ 缺中小型船 ﹑ 萬海 ﹑ 德翔 ﹑ 租給同業應急 心得/評論： 終於有萬海新聞拉 萬海就跑近洋的 記得當年市場太熱 萬海還自己硬跑遠洋去偷喝湯 今年船船自己用不到了至少可以租給人家 2700~5400箱的貨櫃船 租金一天18228~24155美元收入 當當船東補補錢增加點公司收益也是不錯啦 我說對吧萬海~~~~...對...對吧?? 今年航運就是要繞道要用很多船去調節 運費就是要上去不要懷疑 --

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