原文标题： 货柜船运市场缺中小型船　万海、德翔租给同业应急 原文连结： https://finance.ettoday.net/news/2725855 发布时间： 记者张佩芬／台北报导 2024-04-24 13:57 原文内容： 疫情三年，可以见到各大货柜船公司投注巨资建造万箱级以上的货柜船，但是很少有船公 司建造中小型货柜船，我国万海航运与德翔海运就是其中的少数，两家公司分别有30多艘 与近20艘新造中小型船，购买的现成船还未计入，而红海危机爆发後， 货柜船公司因为绕航需要调度较多船只运营，万海与德翔都有船只出租给同业应急。 万海2022-2025交船的50艘新造船中，有32艘是中小型船，德翔海运这四年交船的26艘货 柜船中，有18艘是7000箱以下的中小型船。 今年租船市场2700到5400箱(20尺柜)的货柜船租价有上涨， 其余各型船微跌，显示市场上最缺的是中型船， 不过租价如果与2022年相比，几乎都是对半砍的价格。 以2700-2900箱的货柜船来说，2022年日租平均价是39,772美元，2023年17,258美元，今 年是18228美元；4000-5400箱货柜船这三年租价是49,180、20,801与[31;1m24,155美元。 过去德翔海运就有船舶出租经验，2021年8月德翔将2020年9月以近7百万美元购进的一艘 2,500箱现成船「德翔马尼拉」，签下40-55天租约，租给大陆博亚国际海运公司，日租15 万美元(约新台币417万元)，创该型船史上最高日租，当时估计不到两个月的租约就可赚 回船价。 万海目前有船只租给马士基、长荣与东方海外，德翔有两艘都是租给日本海洋网联；业界 透露，万海有一艘是租进来再转租出去的船，由於疫情期间订的租价很高，现在是贴钱租 出去，自有船出租估计就能享有获利。 业界分析，自己有在经营航线的船公司，估计都是经过评比，自己做不如租出去划算，就 会出租船舶，不过市场有时变化很快，後悔租出去的机率也是有的。 关键字： 货柜船运 ﹑ 缺中小型船 ﹑ 万海 ﹑ 德翔 ﹑ 租给同业应急 心得/评论： 终於有万海新闻拉 万海就跑近洋的 记得当年市场太热 万海还自己硬跑远洋去偷喝汤 今年船船自己用不到了至少可以租给人家 2700~5400箱的货柜船 租金一天18228~24155美元收入 当当船东补补钱增加点公司收益也是不错啦 我说对吧万海~~~~...对...对吧?? 今年航运就是要绕道要用很多船去调节 运费就是要上去不要怀疑 --

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