原文標題： 達飛、長榮等五公司亞洲-南美東海岸航線汰小換大　陽明買艙營運 原文連結： https://finance.ettoday.net/news/2724052 發布時間： 4/22 記者張佩芬／台北報導 原文內容： 陽明海運上周五(19)日發布新聞，宣布優化南美東岸航線布局，增開一組SA5航線，與陽 明同聯盟船公司不禁打聽是與誰合作，結果20日大陸物流巴巴網站發布的訊息，指出法國 達飛、長榮海運、中遠海運、東方海外與新加坡太平洋船務，五月將合作推出亞洲-南美 東岸新服務，陽明是買這五家公司其中一家的艙位營運。 亞洲-南美東岸航線因為航程遠,彎靠港口多，需要12-13艘船舶才有辦法開出航線，因此 都是多家聯營合作方式，陽明原就購買其中一條線艙位營運，這次五家公司重組航線，並 進行船隻汰小換大，其中一條航線原配置的8千箱(20呎櫃)左右船舶，換以約1.4箱船舶營 運，增加約87.5%運力，陽明就是購買其中一家船公司艙位營運，但是沒有說明是買哪家 艙位營運，僅說明是聯營團隊允許的艙位買賣行為。 目前上海航運交易所貨櫃運費指數(SCFI)當中，運價水平最高的就是南美航線，上周五 SCFI南美線(桑托斯)每箱(20呎櫃)運價4153美元，周漲526美元，加上前一周上漲的545美 元，共漲1071美元，兩周累計漲幅高達32.78%。 原本業界擔心陽明與達飛等都開出南美新航線，會不會讓市場運價很快下修，現在看僅是 船隻汰小換大，估計影響不會太大，至於是否運價還是會被壓低，就看五月市場反應。 達飛等五家公司聯營的第一條航線南美東岸航線將由12艘貨櫃船船運營，運力最高達1.4 萬箱，將於5月5日從天津港開始運營。 第一個環線將彎靠Tianjin - Qingdao - Shanghai - Ningbo - Shekou - Singapore - Rio de Janeiro - Santos - Paranagua - Itapoa - Navegantes - Santos （SBG） - Colombo - Singapore - Hong Kong - Tianjin。 第二個環線將於5月10日從上海港開始，將部署13艘船舶營運，彎靠港口包括Shanghai - Ningbo - Yantian - Hong Kong - Rio de Janeiro - Santos - Navegantes - Montevideo - Buenos Aires - Paranagua - Santos - Singapore - Hong Kong - Shanghai。 PIL長途貿易航線管理部總經理William Ho評論道：「隨著拉丁美洲市場持續充滿希望的 增長前景，我們看到亞洲和拉丁美洲之間的貿易流量強勁。繼我們在南美西海岸加強業務 后，我們希望加強我們在南美東海岸的業務，並推動連通性，更好地滿足客戶的需求。」 關鍵字： 達飛 ﹑ 長榮 ﹑ 五公司 ﹑ 亞洲-南美東海岸 ﹑ 汰小換大 ﹑ 陽明 ﹑ 買艙 營運 心得/評論： 終於有我們阿明的消息了 阿明也要搶南美線營運了 阿明一定看到商機了 雖然船少阿榮非常多但阿明至少能喝湯了 南美線還在飆漲中 兩個禮拜就漲了1071美元累計漲幅高達32.78% 還在持續up 要跑這個線一次就要12-13艘船舶才有辦法開出航線 所以我們阿明才會買一條線艙位營運 然而五家五月將合作推出亞洲-南美東岸新服務的 其中一家公司就是2603長榮海運拉 長榮大哥就是大哥 紅海不用想了 巴拿馬也沒水 這些都是不可能短期幾個月解決的事情 趨勢就是向上 今年賺爛板上釘釘的事了 要放空的快 需要燃料!! --

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