原文標題： 《國際產業》海運現貨價大漲 約合約價2倍 原文連結： https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240104001403-260410?chdtv 發布時間： 09:282024/01/04 時報資訊 時報編譯柳繼剛綜合外電 原文內容： 上周末經歷過導彈攻擊，丹麥船公司馬士基旗下的船隻，好不容易才逃過武裝份子想要劫 船。雖然美國信誓旦旦要護航，但多數海運業者為求平安，還是決定繞道南非的好望角。 因此，也造成海運費用愈漲愈高。 從2023年11月以來，葉門武裝團體青年運動一直在紅海海域伺機而動，等待挾持落單的貨 櫃船。近期因為改變航道迫使運費增加，但還是不及2021年新冠疫情時的高水平。 就地理位置來說，直接連通紅海與地中海的埃及蘇伊士運河，是從亞洲和中東方向運送到 歐洲地區，包括燃料、食物以及各類產品等，最快的一條水道。以往沒戰事時，全世界每 3個貨櫃中，有1個是要借道這條運河。 據悉，慣用蘇伊士運河的國際知名品牌，像是IKEA、沃爾瑪（Walmart）以及亞馬遜等， 現在都因為船隻要繞行，不只航運費用大增，同時交貨時間延後而感到苦惱。 全球貨運訂艙與付費平台Freightos統計，亞洲到北歐運價本周已變成兩倍以上。例如， 40尺貨櫃已超過4,000美元，其中亞洲到地中海的運價更是走高至5,175美元。 Freightos指出，已有船公司計畫從元月中旬起，運往地中海區域的40尺大櫃，將從6,000 美元起跳。倘若每個貨櫃再加上500至2,700美元的附加費用，海運費用將會更高。 統計到3日為止，已經有好幾百艘貨櫃船和其它種類的船隻，已經決定改道並繞行非洲南 部的好望角，使得整趟運送時間多增7到20 天。物流業者計算，若走現貨價的貨櫃費用， 大概已漲到合約價的兩倍左右。 國際物流業者Unique Logistics坦言，抱怨運費大漲的貨主為了要有艙位，不讓貨物延遲 交貨，就算運費大漲也會乖乖付錢。除了歐洲地區外，北美不穩定的影響性雖小，但海運 費用現在也有向上的趨勢。 船公司指出，送到美國的貨品中，有高達30%是先借道蘇伊士運河運往美國東部，然後再 轉到美西各地。不像中國大陸與亞洲各地想要出口到美國西岸時，可以直接利用太平洋這 條水域。 路透社指出，從亞洲到美東的海運費用已漲55%，每40尺貨櫃來到3,900美元。其實，為避 免直行紅海不安全，繞道南非好望角之前，到美西的價格已狂飆63%，至少在2,700美元以 上。 平心而論，就算現在貨櫃費用大增，還是遠低於兩年多前的天價運費。尚在新冠疫情期間 的2021年，亞洲每個40尺大櫃若運往北歐以及地中海的話，要價14,000美元，若送往北美 竟高達22,000美元，雙雙均創歷史新高紀錄。 心得/評論： 現在漲價也是遠低於2021的14000~22000美元好嗎?? 要託運??我知道你還有錢 中午我要去吃和牛燒肉喔 先出門了 相信海，海就會幫你 --

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