原文标题： 《国际产业》海运现货价大涨 约合约价2倍 原文连结： https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240104001403-260410?chdtv 发布时间： 09:282024/01/04 时报资讯 时报编译柳继刚综合外电 原文内容： 上周末经历过导弹攻击，丹麦船公司马士基旗下的船只，好不容易才逃过武装份子想要劫 船。虽然美国信誓旦旦要护航，但多数海运业者为求平安，还是决定绕道南非的好望角。 因此，也造成海运费用愈涨愈高。 从2023年11月以来，叶门武装团体青年运动一直在红海海域伺机而动，等待挟持落单的货 柜船。近期因为改变航道迫使运费增加，但还是不及2021年新冠疫情时的高水平。 就地理位置来说，直接连通红海与地中海的埃及苏伊士运河，是从亚洲和中东方向运送到 欧洲地区，包括燃料、食物以及各类产品等，最快的一条水道。以往没战事时，全世界每 3个货柜中，有1个是要借道这条运河。 据悉，惯用苏伊士运河的国际知名品牌，像是IKEA、沃尔玛（Walmart）以及亚马逊等， 现在都因为船只要绕行，不只航运费用大增，同时交货时间延後而感到苦恼。 全球货运订舱与付费平台Freightos统计，亚洲到北欧运价本周已变成两倍以上。例如， 40尺货柜已超过4,000美元，其中亚洲到地中海的运价更是走高至5,175美元。 Freightos指出，已有船公司计画从元月中旬起，运往地中海区域的40尺大柜，将从6,000 美元起跳。倘若每个货柜再加上500至2,700美元的附加费用，海运费用将会更高。 统计到3日为止，已经有好几百艘货柜船和其它种类的船只，已经决定改道并绕行非洲南 部的好望角，使得整趟运送时间多增7到20 天。物流业者计算，若走现货价的货柜费用， 大概已涨到合约价的两倍左右。 国际物流业者Unique Logistics坦言，抱怨运费大涨的货主为了要有舱位，不让货物延迟 交货，就算运费大涨也会乖乖付钱。除了欧洲地区外，北美不稳定的影响性虽小，但海运 费用现在也有向上的趋势。 船公司指出，送到美国的货品中，有高达30%是先借道苏伊士运河运往美国东部，然後再 转到美西各地。不像中国大陆与亚洲各地想要出口到美国西岸时，可以直接利用太平洋这 条水域。 路透社指出，从亚洲到美东的海运费用已涨55%，每40尺货柜来到3,900美元。其实，为避 免直行红海不安全，绕道南非好望角之前，到美西的价格已狂飙63%，至少在2,700美元以 上。 平心而论，就算现在货柜费用大增，还是远低於两年多前的天价运费。尚在新冠疫情期间 的2021年，亚洲每个40尺大柜若运往北欧以及地中海的话，要价14,000美元，若送往北美 竟高达22,000美元，双双均创历史新高纪录。 心得/评论： 现在涨价也是远低於2021的14000~22000美元好吗?? 要托运??我知道你还有钱 中午我要去吃和牛烧肉喔 先出门了 相信海，海就会帮你 --

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