作者XFight ( )
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標題Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?
時間Fri Dec 22 12:48:08 2023
氫能汽車技術卡在 氫氣取得。
氫氣 有分 灰 藍 綠氫，其中綠氫成本最高，
目前電解水 無法量產 在於海水雜質過多 氯會侵蝕電極板 所以海水取氫成本很高
沒多久就要換電極板，若用純水 額外增加成本
若綠氫技術大突破 那氫能汽車成本就大幅降低 現在豐田就是在等這個機會
只是核融合若實現 電價會大幅下降 這就會變成 豐田最大夢饜
氫能汽車好處在於快速填充氫氣 不像電車要等待
豐田技術好 又有眾多協力商 要轉換EV不難
未來商務客機也可能面臨 炭權問題 勞斯萊施已投入氫氣燃料機
電池飛機不太可行 太重了~~
豐田技術也許可以延伸至氫燃飛機 ~
※ 引述《peggyfang (佩佩)》之銘言：
: 日本目前最大的公司大概是豐田了
: https://www.youtube.com/watch?v=ckwDcHE_QJY&t=1s
: 剛看到這個YT分享氫能車的看法
: 豐田至今還沒開始把主要精力放到純電的研發上
: 甚至還在浪費時間開發氫能車
: 20年後 豐田會不會成為汽車界的nokia 直接在電車時代被弄死?
: 預估電車時代 美國將會重回汽車霸主
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1F：推 victor21835 : 要改變產業鏈 只有那一兩家做是沒用的 12/22 12:52
2F：推 YJM1106 : 特斯拉以一己之力改變電動車生態 猛吧 12/22 13:05
3F：推 jhaohao718 : 為什麼核融合實現會變成豐田的夢魘？ 12/22 13:07
4F：→ jhaohao718 : 我倒是覺得氫是一種當能源過剩時很好的儲能資源 12/22 13:08
5F：→ waeqs : 要電池技術大進步才會有影響吧 12/22 13:09
6F：→ cityport : 可以PHEV用氫替代汽油 12/22 13:11
7F：→ zzahoward : 只有純再生能源才需要建置超過需求的裝置容量 12/22 13:12
8F：→ cityport : 豐田概念不是用氫動力取代電能..而是去取代化石燃料 12/22 13:12
9F：推 downtoearth : 氫的麻煩再存放跟運輸 12/22 13:50
10F：推 supeedada123: 別忘了還要大量的電 不如直接充電 12/22 14:11
11F：→ vixyao : 有便宜的核融合發電，就到處設電解氫站啊 12/22 15:08
12F：推 Ebergies : 樓上說的確實很有可能，浪費的電能比起沈重電池優 12/22 15:28
13F：→ Ebergies : 不過現階段氫真的蠻難跟油或電競爭（一般用車 12/22 15:29
14F：→ xam : 這篇有回應到Terry質疑的幾個問題嗎？ 12/22 15:54
15F：→ a9564208 : 核融合實現變豐田美夢吧，用不完的綠氫 12/22 15:56
16F：→ a9564208 : 現在灰氫太多是因為發電排碳 12/22 16:03
17F：推 moonrain : 除了氫能飛機 氫能貨輪也可能實現 這都是電池無法 12/22 16:19
18F：→ moonrain : 的 12/22 16:19
19F：推 shawshien : 還有氫能工廠 12/22 17:09
20F：推 shawshien : 我知道的某家美國的氫能startup 不到三年 12/22 17:12
21F：→ shawshien : 已經從series A -> Series C 募得超過$1 billion 12/22 17:16
22F：→ Rico777 : 核融合實現，對於氫氣製造很有幫助吧 12/22 20:21
23F：推 Surrounder : 建站儲存高壓氫氣才是最貴的部分 車子那端不管是用 12/24 01:10
24F：→ Surrounder : 高壓氫或是燃料電池反而簡單 高壓氫氣站的成本完全 12/24 01:10
25F：→ Surrounder : 無法隨者科技進步降低成本 光這點就無法商用化了 12/24 01:10
26F：→ Surrounder : 同樣要耗能 電動車直接供電不就好 製氫再運送根本脫 12/24 01:11
27F：→ Surrounder : 褲子放屁 12/24 01:11