作者n88713117 (慢慢活)
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標題Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYO
時間Sun Oct 22 11:11:22 2023
※ 引述《CHIYAO1000 (apink)》之銘言:
: 看到電話會議喜歡畫大餅的馬一龍變保守就知道這個產業出事了.美國滲透率拉不起來.中
: 國滲透率快到頂.看到連假那些電車車主排隊充電就覺得很荒繆.一個禮拜前還是明星產業
: 一個禮拜後人人喊打..
滲透率一直是緩步提高的北美雖然慢也是穩步往上,
9月更是破30萬輛,歐洲也是一直往上提升。
特斯拉這次是北美市占率大降剩約50%,
股價先不論,現在可預見的就有兩點,
1.品牌定位:過往是電動車頭號交椅,
但雙B跟現代都來勢洶洶,特斯拉品牌定位是?
平價電動車抑或是奢華車款,前者價格實惠薄利多銷,
後者品牌塑造就要增進質感加大行銷。
但不管哪一點,都是傳統車商各自擅長的領域。
2.特斯拉主力產品是3跟Y,以這兩款商品來說很成功,
賣的量是暢銷無誤,
不過也因為一體式壓鑄的緣故,
改款慢跟整體產品樣式少。
疑慮是3跟Y是否已達成單一產品的需求高原區了。
未來頂多提升一點,遭遇更猛烈競爭可能需求會大降。
現在看來是第二點正在發酵,整體賣的量增加了,
以電動車市場來說,
特斯拉從寡占大頭逐步進入完全競爭市場。
不過以一家充電站經營業者來說,
特斯拉正面臨巨大的機遇,
美國的DC充電樁補助正開始,
以目前已標出8700萬鎂特斯拉拿了大概10%上下金額,
但站點卻是拿了18-20%上下。
特斯拉建置成本只有其他廠商1/2,
政府補助80%的成本,特斯拉在這塊佔據蠻大優勢。
加上特斯拉電動車的數據資料,
去競爭最有利潤的站點.
明後年也開始提供非特斯拉車款充電,
充電站使用率上升,這塊會成為最穩固的獲利來源。
北美最大電動車充電業者,而且靠著補助加大加深分佈。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.10.184 (臺灣)
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1F:→ haver : 所以康舒又要起飛嗎?! 10/22 11:18
"DC充電樁"
※ 編輯: n88713117 (101.8.10.184 臺灣), 10/22/2023 11:27:46
2F:推 YuDragon : 完全競爭不至於吧 車子不可能跟其他款式完全同質 10/22 11:29
的確比較像獨占性競爭,不過就不改了。
3F:推 li11223344 : 充電服務了不起就是有一點成長的加油站,能支撐現 10/22 11:29
4F:→ li11223344 : 在的本益比嗎 10/22 11:29
特斯拉有一塊是太陽能,再生能源比例高的話且折舊逐步攤平,毛利是很驚人的。
整體電動車銷量開始上升收入也會開始迅猛增長,市場在起步階段看成長率,
類比加油站不太對。
5F:→ bnn : 充電站的成本和加油站比...你儲存和運輸(電線)簡單 10/22 11:31
6F:推 sa87a16 : 特斯拉是要看軟體,軟體賣起不來,車子只會越來越 10/22 11:32
7F:→ sa87a16 : 爛 10/22 11:32
8F:→ Alwen : 夢就是FSD阿...其他都多說的 10/22 11:32
9F:→ sa87a16 : 特斯拉的車是公認的爛,但大家喜歡的是科技軟體 10/22 11:32
10F:→ sa87a16 : 而且車型萬年不變,這99%是特斯拉硬傷 10/22 11:33
11F:→ Alwen : 電車市場長期下來不看軟體市占被壓縮到跟油車一樣 10/22 11:33
12F:→ sa87a16 : FSD這兩年發展不出來,特特跟垃圾沒兩樣,因為其他 10/22 11:34
13F:→ sa87a16 : 廠商製造的車子,比特特還優秀 10/22 11:34
14F:→ bnn : 特斯拉想要的是賣電 像賣石油公司一樣 被迫自己下來 10/22 11:34
15F:→ bnn : 做車是因為油車產業轉太慢 乾脆自己卡位 10/22 11:34
16F:→ bnn : 做車做著需要點噱頭才有了FSD整合 那也是系統和軟體 10/22 11:35
17F:噓 swgun : 品牌定位不重要 特不是賣汽車的 10/22 11:45
所以賣什麼? 別當睜眼瞎子了
特斯拉是複合型企業,從太陽能、儲能、電動車、自駕軟體、充電站都經營。
現在就車輛收入為最大頭。
18F:推 cutbear123 : Lv3的MBenz不買 跑去買Lv2的TSLA? 10/22 12:01
19F:推 jinshun : iPhone的市佔從十幾年前100%到如今剩20% 10/22 12:08
20F:→ jinshun : BENZ的LV3只能在特定道路開啟 還要天氣晴朗 還必須 10/22 12:10
21F:→ jinshun : 有前車讓它跟 真的好厲害喔 10/22 12:10
22F:推 siki588 : 粗暴一點電不電無所謂 是整合科技 換電車缺點是電 10/22 12:19
23F:→ siki588 : 車 10/22 12:19
24F:推 Taiwanpoker : 講Level 3的難道不清楚使用的限制完全不實際嗎? 10/22 12:20
25F:推 neil1103 : 反正股價漲就吹未來多好 股價跌就嘴是垃圾一切都是 10/22 12:25
26F:→ neil1103 : 做夢 10/22 12:25
27F:→ KGSox : 特斯拉質感太差 然後組裝品質稍微能看的中國廠我們 10/22 12:38
28F:→ KGSox : 也沒得進 10/22 12:39
所以北美市占降很多,
如果要維持產品線精簡,勢必需要提升質感。
馬以RAV4舉例來比,看來特斯拉準備往量大的路走,那麼降車價是無法避免的。
就是準備當未來電車版altis跟RAV4。
29F:噓 strlen : 哀鳳市佔哪來100%…. 10/22 12:53
※ 編輯: n88713117 (1.175.56.107 臺灣), 10/22/2023 13:05:23
30F:推 bigair888 : 特斯拉做儲能的啦,還在做電車,電車是他的第 一步 10/22 13:00
31F:→ bigair888 : ,儲能轉換才是他的夢想 10/22 13:00
32F:推 realjjj : benz那種叫lv3真的是臉皮很厚xd 10/22 13:03
降價了,市占也降
※ 編輯: n88713117 (1.175.56.107 臺灣), 10/22/2023 13:19:20
34F:→ KY1998 : 電車只要沒量後勤一定很慘,你可以去打聽在台灣買 10/22 13:16
35F:→ KY1998 : 賓士電車的車主,維修待料要等多久 10/22 13:16
36F:→ chia0303 : 去年跌到100也是一堆人出來炮一堆 結果後來還不是回 10/22 13:16
37F:→ chia0303 : 到200多 那時候還說要破產了勒 10/22 13:16
38F:推 poeoe : 特斯拉財報重點 能源事業賺得不錯 10/22 13:24
39F:推 poeoe : 雖然有降價 但製造成本也是一直降 其實方向不錯 10/22 13:27
40F:推 snd : Tesla 如果跟iphone 一樣維持差不多的市場佔有率 10/22 14:16
41F:→ snd : 那就真的很驚人了 10/22 14:16
42F:推 aegis43210 : 光儲能和賣電無法維持那麼高本益比,軟體收入必須快 10/22 14:55
43F:→ aegis43210 : 點成為主力 10/22 14:55
44F:推 fourkg : 台灣的路況 免費升LV5 我也不敢上路 10/22 17:05
45F:推 psgbpsgb : 所以99元 大特價要來了嗎 10/22 19:13
46F:推 myheartest : 第一篇底下還不少人把雙B嫌得跟垃圾一樣呢 10/22 19:47
47F:→ destroyss : 業績就算大好不代表股價能反應 現在是大盤差 環境 10/22 21:29
48F:→ destroyss : 差 年初的漲勢早破了 再加上淨利同比-44% 這波先看 10/22 21:29
49F:→ destroyss : 180能不能築底 180擋不住就150了 10/22 21:29