作者n88713117 (慢慢活)
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标题Re: [新闻] 马斯克谈特斯拉降价：如果我们价格和TOYO
时间Sun Oct 22 11:11:22 2023
※ 引述《CHIYAO1000 (apink)》之铭言：
: 看到电话会议喜欢画大饼的马一龙变保守就知道这个产业出事了.美国渗透率拉不起来.中
: 国渗透率快到顶.看到连假那些电车车主排队充电就觉得很荒缪.一个礼拜前还是明星产业
: 一个礼拜後人人喊打..
渗透率一直是缓步提高的北美虽然慢也是稳步往上，
9月更是破30万辆，欧洲也是一直往上提升。
特斯拉这次是北美市占率大降剩约50%，
股价先不论，现在可预见的就有两点，
1.品牌定位：过往是电动车头号交椅，
但双B跟现代都来势汹汹，特斯拉品牌定位是？
平价电动车抑或是奢华车款，前者价格实惠薄利多销，
後者品牌塑造就要增进质感加大行销。
但不管哪一点，都是传统车商各自擅长的领域。
2.特斯拉主力产品是3跟Y,以这两款商品来说很成功，
卖的量是畅销无误，
不过也因为一体式压铸的缘故，
改款慢跟整体产品样式少。
疑虑是3跟Y是否已达成单一产品的需求高原区了。
未来顶多提升一点，遭遇更猛烈竞争可能需求会大降。
现在看来是第二点正在发酵，整体卖的量增加了，
以电动车市场来说，
特斯拉从寡占大头逐步进入完全竞争市场。
不过以一家充电站经营业者来说，
特斯拉正面临巨大的机遇，
美国的DC充电桩补助正开始，
以目前已标出8700万镁特斯拉拿了大概10%上下金额，
但站点却是拿了18-20%上下。
特斯拉建置成本只有其他厂商1/2，
政府补助80%的成本，特斯拉在这块占据蛮大优势。
加上特斯拉电动车的数据资料，
去竞争最有利润的站点.
明後年也开始提供非特斯拉车款充电，
充电站使用率上升，这块会成为最稳固的获利来源。
北美最大电动车充电业者，而且靠着补助加大加深分布。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.8.10.184 (台湾)
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1F：→ haver : 所以康舒又要起飞吗?! 10/22 11:18
"DC充电桩"
※ 编辑: n88713117 (101.8.10.184 台湾), 10/22/2023 11:27:46
2F：推 YuDragon : 完全竞争不至於吧 车子不可能跟其他款式完全同质 10/22 11:29
的确比较像独占性竞争，不过就不改了。
3F：推 li11223344 : 充电服务了不起就是有一点成长的加油站，能支撑现 10/22 11:29
4F：→ li11223344 : 在的本益比吗 10/22 11:29
特斯拉有一块是太阳能，再生能源比例高的话且折旧逐步摊平，毛利是很惊人的。
整体电动车销量开始上升收入也会开始迅猛增长，市场在起步阶段看成长率，
类比加油站不太对。
5F：→ bnn : 充电站的成本和加油站比...你储存和运输(电线)简单 10/22 11:31
6F：推 sa87a16 : 特斯拉是要看软体，软体卖起不来，车子只会越来越 10/22 11:32
7F：→ sa87a16 : 烂 10/22 11:32
8F：→ Alwen : 梦就是FSD阿...其他都多说的 10/22 11:32
9F：→ sa87a16 : 特斯拉的车是公认的烂，但大家喜欢的是科技软体 10/22 11:32
10F：→ sa87a16 : 而且车型万年不变，这99%是特斯拉硬伤 10/22 11:33
11F：→ Alwen : 电车市场长期下来不看软体市占被压缩到跟油车一样 10/22 11:33
12F：→ sa87a16 : FSD这两年发展不出来，特特跟垃圾没两样，因为其他 10/22 11:34
13F：→ sa87a16 : 厂商制造的车子，比特特还优秀 10/22 11:34
14F：→ bnn : 特斯拉想要的是卖电 像卖石油公司一样 被迫自己下来 10/22 11:34
15F：→ bnn : 做车是因为油车产业转太慢 乾脆自己卡位 10/22 11:34
16F：→ bnn : 做车做着需要点噱头才有了FSD整合 那也是系统和软体 10/22 11:35
17F：嘘 swgun : 品牌定位不重要 特不是卖汽车的 10/22 11:45
所以卖什麽? 别当睁眼瞎子了
特斯拉是复合型企业，从太阳能、储能、电动车、自驾软体、充电站都经营。
现在就车辆收入为最大头。
18F：推 cutbear123 : Lv3的MBenz不买 跑去买Lv2的TSLA? 10/22 12:01
19F：推 jinshun : iPhone的市占从十几年前100%到如今剩20% 10/22 12:08
20F：→ jinshun : BENZ的LV3只能在特定道路开启 还要天气晴朗 还必须 10/22 12:10
21F：→ jinshun : 有前车让它跟 真的好厉害喔 10/22 12:10
22F：推 siki588 : 粗暴一点电不电无所谓 是整合科技 换电车缺点是电 10/22 12:19
23F：→ siki588 : 车 10/22 12:19
24F：推 Taiwanpoker : 讲Level 3的难道不清楚使用的限制完全不实际吗？ 10/22 12:20
25F：推 neil1103 : 反正股价涨就吹未来多好 股价跌就嘴是垃圾一切都是 10/22 12:25
26F：→ neil1103 : 做梦 10/22 12:25
27F：→ KGSox : 特斯拉质感太差 然後组装品质稍微能看的中国厂我们 10/22 12:38
28F：→ KGSox : 也没得进 10/22 12:39
所以北美市占降很多，
如果要维持产品线精简，势必需要提升质感。
马以RAV4举例来比，看来特斯拉准备往量大的路走，那麽降车价是无法避免的。
就是准备当未来电车版altis跟RAV4。
29F：嘘 strlen : 哀凤市占哪来100%…. 10/22 12:53
※ 编辑: n88713117 (1.175.56.107 台湾), 10/22/2023 13:05:23
30F：推 bigair888 : 特斯拉做储能的啦，还在做电车，电车是他的第 一步 10/22 13:00
31F：→ bigair888 : ，储能转换才是他的梦想 10/22 13:00
32F：推 realjjj : benz那种叫lv3真的是脸皮很厚xd 10/22 13:03
降价了，市占也降
※ 编辑: n88713117 (1.175.56.107 台湾), 10/22/2023 13:19:20
34F：→ KY1998 : 电车只要没量後勤一定很惨，你可以去打听在台湾买 10/22 13:16
35F：→ KY1998 : 宾士电车的车主，维修待料要等多久 10/22 13:16
36F：→ chia0303 : 去年跌到100也是一堆人出来炮一堆 结果後来还不是回 10/22 13:16
37F：→ chia0303 : 到200多 那时候还说要破产了勒 10/22 13:16
38F：推 poeoe : 特斯拉财报重点 能源事业赚得不错 10/22 13:24
39F：推 poeoe : 虽然有降价 但制造成本也是一直降 其实方向不错 10/22 13:27
40F：推 snd : Tesla 如果跟iphone 一样维持差不多的市场占有率 10/22 14:16
41F：→ snd : 那就真的很惊人了 10/22 14:16
42F：推 aegis43210 : 光储能和卖电无法维持那麽高本益比，软体收入必须快 10/22 14:55
43F：→ aegis43210 : 点成为主力 10/22 14:55
44F：推 fourkg : 台湾的路况 免费升LV5 我也不敢上路 10/22 17:05
45F：推 psgbpsgb : 所以99元 大特价要来了吗 10/22 19:13
46F：推 myheartest : 第一篇底下还不少人把双B嫌得跟垃圾一样呢 10/22 19:47
47F：→ destroyss : 业绩就算大好不代表股价能反应 现在是大盘差 环境 10/22 21:29
48F：→ destroyss : 差 年初的涨势早破了 再加上净利同比-44% 这波先看 10/22 21:29
49F：→ destroyss : 180能不能筑底 180挡不住就150了 10/22 21:29