作者zxcvb1234522 (say yes or no??)
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標題Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝
時間Thu May 25 18:40:16 2023
一下長榮航的4月客運營收
年度月份 客運營收(億)
112年04月 105.1
112年03月 95.1
112年02月 80.0
112年01月 101.8
3月營收95.1億，4月營收105.1億，有小幅增班，雖然是增加10億，若以工作天數去換算
95.1/31*30=92億，所以實質上應該是增加13億
增加的營收部分，載客率4月比3月略有增加，其中東南亞線增幅比較大，
https://reurl.cc/QXpMAo
歐美的載客率一樣很漂亮，達9成以上，其中北美線在3月中發生一件大事，中美航權談判陷入僵局，中美夏季航班確定無法大幅增班，之後北美線機票大漲。
北美線機票大漲討論，參考航空板文章
https://reurl.cc/01gxEk
https://reurl.cc/ZWag1M
https://reurl.cc/gDkAzb
https://reurl.cc/pLQ6WQ
3月底開始
北美線機票大概就是1400——》2000+-
轉機的漲幅最多1200——》2000+-
北美線營收自3月底營收開始慢慢增加
而北美線增加的營收，大部分都是獲利
3月底開始，北美線獲利越來越好
查歐美、中國的航空公司機票漲幅約20～30%，
長榮航機票平均漲幅可達50%
為什麼長榮航機票平均漲幅能達50%？其中北美線貢獻良多。
長榮航4月機位數如下：
東南亞360000 位/月
日本線約240000位/月
北美線約205000位/月
兩岸香港澳門205000 位/月
歐洲線40000 位/月
韓國線45000 位/月
澳洲10000 位/月
Q1載客率比較差的有東南亞、兩岸香港澳門、韓國線、澳洲
Q2天氣變熱，東南亞旅遊需求增加，比基尼變多
6月中開始旅遊旺季，全航線需求爆發
長榮航Q2獲利可期
航空雙雄，北美線航班資料，來源航空板
長榮航空：台北 => 舊金山 每週21班
=> 洛杉磯 每週21班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
=> 休士頓 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 西雅圖 每週7班
=> 溫哥華 每週7班
=> 多倫多 每週7班
8航線每週共84班
中華航空：台北 => 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週10班
=> 洛杉磯安大略 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週3班
=> 溫哥華 每週7班
5航線每週共34班
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1F：推 rayccccc : 你暫時贏了 05/25 18:44
2F：推 timtdsas : 美國航空股也在低點 暑假旺季希望可以噴噴 05/25 18:44
3F：推 m30127813 : 這次漲真的了 05/25 18:44
4F：→ Kobe5210 : 蠻有研究精神的，推一個! 05/25 18:46
5F：推 z6112539 : 推 願意搜集資料 05/25 18:46
6F：→ qwertymax56 : 要開始算eps了 05/25 18:48
7F：推 carbooming : 空空快跳出來反駁 05/25 18:48
8F：推 jerryjayg : 水啦，等到你了 05/25 18:49
9F：推 jim82124 : 開始算eps 航運起瘋 05/25 18:49
10F：→ LMgogo : 你不要再說了 ....到時嘎到空軍回補再做多被套在樹 05/25 18:49
11F：→ LMgogo : 上怎辦：（ 05/25 18:49
12F：→ LMgogo : 現在底部傻空都再算eps壯膽阿 05/25 18:50
13F：推 a12838910 : 這回合你贏了 05/25 18:51
14F：→ zxcvb1234522: EPS很難算，Q2北美線大賺，Q1只是普通賺，獲利很難 05/25 18:52
15F：→ zxcvb1234522: 預估 05/25 18:52
16F：→ LMgogo : 多多五月初就算好 3*10..30 現在誰還再算eps 05/25 18:52
17F：→ LMgogo : 只剩 空再.27的再算吧 05/25 18:53
18F：推 ggchou : 呼叫空之王~~~ 05/25 18:53
19F：推 jpy : 明天外資認錯 買到漲停 05/25 18:53
20F：推 iamsofa : 靠著算eps不知道能不能創新高，去年34空下來很爽， 05/25 18:55
21F：→ iamsofa : 今年加油～炒到年底不是問題對吧 05/25 18:55
22F：→ lock0308 : 來破百一下嘻嘻 05/25 18:56
23F：→ LMgogo : 換個說法就是烏俄戰結束 雙航北美 就廢了 05/25 18:57
24F：推 Buddy : 炒得夠高 今年很久沒做空單 除息後來看看 05/25 18:58
25F：→ LMgogo : 航空沒人再加管股息的 05/25 18:59
26F：→ Buddy : 你應該不懂我考慮除息後再看看的原因 不是那個0.8 05/25 19:01
27F：→ zxcvb1234522: 暑假，陸客可以輪流炒，加上客運營收一直增加 05/25 19:01
28F：→ takuma : 機位多 員工票也開的多 05/25 19:04
29F：→ Buddy : 去看看去年除息後法人做了什麼事 雖說歷史不見得能 05/25 19:04
30F：→ Buddy : 複製 且現在又有投信加入 所以說除息後再看看 05/25 19:05
31F：推 iansuture : 專業 05/25 19:06
32F：推 opaa : 那些股價2x 說要空回1x的 不知道怎麼樣了 05/25 19:06
33F：→ Buddy : 飛機我只看籌碼面變化 其他就算了 炒熱度用的 05/25 19:07
34F：推 a0808996 : 專業! 05/25 19:07
35F：→ LMgogo : 去年 跟除息沒啥關係 除完股價是漲的 只是碰到金融 05/25 19:08
36F：→ LMgogo : 海嘯貨運不在，政府遲遲未解封 客貨都炸 自然回到 05/25 19:08
37F：→ LMgogo : 17-18低點 05/25 19:08
38F：→ Buddy : 投信撤退是可以空的第一步 不用跟大戶硬幹 05/25 19:10
39F：→ LMgogo : 要空我還是認為等長航38-40 看華航對應多少再說： 05/25 19:12
40F：→ LMgogo : ） 05/25 19:12
41F：→ LMgogo : 貨運今年應該還是不好 庫存太多 05/25 19:13
42F：→ Buddy : 還是不想花太多時間在飛機上 尤其聽你鬼扯一堆 05/25 19:16
43F：→ Buddy : 反正熱度總會消失 不愁沒機會切入 05/25 19:17
44F：→ zxcvb1234522: 貨運真的不一定，今年AI很旺，晶片、高運算設備會 05/25 19:17
45F：→ zxcvb1234522: 高速成長 05/25 19:17
46F：→ LMgogo : 不 ai很旺 但不代表庫寸憑空消失 我抱雙航快兩年 05/25 19:20
47F：→ LMgogo : 經驗 ..航空貨運這塊要是看到實打實的月盈收股價才 05/25 19:20
48F：→ LMgogo : 會動.. 所以 今年q3庫存還是過多情況 貨運比較有增 05/25 19:20
49F：→ LMgogo : 長 05/25 19:20
50F：→ birdfly : 機票變貴但也要看搭乘者的願付價格 05/25 19:20
51F：→ LMgogo : 我是認為q3q4比較難大有展獲 05/25 19:21
52F：→ LMgogo : 這次就是嘎底空的 股市沒送分的 05/25 19:23
53F：推 d147258 : 華航北美線班機只有長榮的4成 05/25 19:24
54F：推 baseken : 99花航 05/25 19:25
55F：→ zxcvb1234522: 微軟、google都要發展自己的AI晶片，加上NVDIA，台 05/25 19:27
56F：→ zxcvb1234522: 積的先進製程會不錯 05/25 19:27
57F：推 g007 : 算營收其實沒什麼幫助，股價會領先反應1-2季。看技 05/25 19:37
58F：→ g007 : 術面和籌碼面比較實在。 05/25 19:37
59F：→ g007 : 海運之前200多塊一堆人狂算營收，SCFI，EPS，結果全 05/25 19:38
60F：→ g007 : 部套牢。 05/25 19:38
61F：噓 Zoomyoyo : 年底上看50 但我不需要分析這麼多也知道 05/25 20:54
62F：推 yang57 : 航空王出現了嗎...... 05/25 21:24
63F：噓 GoGoJoe : 這檔最大風險罷工 疫情悶很久了 要選舉正是罷工加薪 05/26 01:34
64F：→ GoGoJoe : 的好時機 買的自求多福 05/26 01:34
65F：推 miyusuea : 這最喜歡罷工加薪了 05/26 06:40
66F：推 qaz3215987 : 航空王！ 05/26 09:05
67F：推 miyusuea : 海運確實股價跌的比EPS還低 05/26 09:58
68F：→ LMgogo : 笑死空姐敢霸工長榮 等著去做店員 05/26 10:12
72F：→ zxcvb1234522: 長榮航北美線賺翻了，Q2的大驚奇 05/26 21:31