作者zxcvb1234522 (say yes or no??)
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标题Re: [标的] 2618.TW 长荣航多，机票变贵，股价暴冲
时间Thu May 25 18:40:16 2023
一下长荣航的4月客运营收
年度月份 客运营收(亿)
112年04月 105.1
112年03月 95.1
112年02月 80.0
112年01月 101.8
3月营收95.1亿，4月营收105.1亿，有小幅增班，虽然是增加10亿，若以工作天数去换算
95.1/31*30=92亿，所以实质上应该是增加13亿
增加的营收部分，载客率4月比3月略有增加，其中东南亚线增幅比较大，
https://reurl.cc/QXpMAo
欧美的载客率一样很漂亮，达9成以上，其中北美线在3月中发生一件大事，中美航权谈判陷入僵局，中美夏季航班确定无法大幅增班，之後北美线机票大涨。
北美线机票大涨讨论，参考航空板文章
https://reurl.cc/01gxEk
https://reurl.cc/ZWag1M
https://reurl.cc/gDkAzb
https://reurl.cc/pLQ6WQ
3月底开始
北美线机票大概就是1400——》2000+-
转机的涨幅最多1200——》2000+-
北美线营收自3月底营收开始慢慢增加
而北美线增加的营收，大部分都是获利
3月底开始，北美线获利越来越好
查欧美、中国的航空公司机票涨幅约20～30%，
长荣航机票平均涨幅可达50%
为什麽长荣航机票平均涨幅能达50%？其中北美线贡献良多。
长荣航4月机位数如下：
东南亚360000 位/月
日本线约240000位/月
北美线约205000位/月
两岸香港澳门205000 位/月
欧洲线40000 位/月
韩国线45000 位/月
澳洲10000 位/月
Q1载客率比较差的有东南亚、两岸香港澳门、韩国线、澳洲
Q2天气变热，东南亚旅游需求增加，比基尼变多
6月中开始旅游旺季，全航线需求爆发
长荣航Q2获利可期
航空双雄，北美线航班资料，来源航空板
长荣航空：台北 => 旧金山 每周21班
=> 洛杉矶 每周21班
=> 纽约甘乃迪 每周7班
=> 休士顿 每周7班
=> 芝加哥 每周7班
=> 西雅图 每周7班
=> 温哥华 每周7班
=> 多伦多 每周7班
8航线每周共84班
中华航空：台北 => 旧金山 每周7班
=> 洛杉矶 每周10班
=> 洛杉矶安大略 每周7班
=> 纽约甘乃迪 每周3班
=> 温哥华 每周7班
5航线每周共34班
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1F：推 rayccccc : 你暂时赢了 05/25 18:44
2F：推 timtdsas : 美国航空股也在低点 暑假旺季希望可以喷喷 05/25 18:44
3F：推 m30127813 : 这次涨真的了 05/25 18:44
4F：→ Kobe5210 : 蛮有研究精神的，推一个! 05/25 18:46
5F：推 z6112539 : 推 愿意搜集资料 05/25 18:46
6F：→ qwertymax56 : 要开始算eps了 05/25 18:48
7F：推 carbooming : 空空快跳出来反驳 05/25 18:48
8F：推 jerryjayg : 水啦，等到你了 05/25 18:49
9F：推 jim82124 : 开始算eps 航运起疯 05/25 18:49
10F：→ LMgogo : 你不要再说了 ....到时嘎到空军回补再做多被套在树 05/25 18:49
11F：→ LMgogo : 上怎办：（ 05/25 18:49
12F：→ LMgogo : 现在底部傻空都再算eps壮胆阿 05/25 18:50
13F：推 a12838910 : 这回合你赢了 05/25 18:51
14F：→ zxcvb1234522: EPS很难算，Q2北美线大赚，Q1只是普通赚，获利很难 05/25 18:52
15F：→ zxcvb1234522: 预估 05/25 18:52
16F：→ LMgogo : 多多五月初就算好 3*10..30 现在谁还再算eps 05/25 18:52
17F：→ LMgogo : 只剩 空再.27的再算吧 05/25 18:53
18F：推 ggchou : 呼叫空之王~~~ 05/25 18:53
19F：推 jpy : 明天外资认错 买到涨停 05/25 18:53
20F：推 iamsofa : 靠着算eps不知道能不能创新高，去年34空下来很爽， 05/25 18:55
21F：→ iamsofa : 今年加油～炒到年底不是问题对吧 05/25 18:55
22F：→ lock0308 : 来破百一下嘻嘻 05/25 18:56
23F：→ LMgogo : 换个说法就是乌俄战结束 双航北美 就废了 05/25 18:57
24F：推 Buddy : 炒得够高 今年很久没做空单 除息後来看看 05/25 18:58
25F：→ LMgogo : 航空没人再加管股息的 05/25 18:59
26F：→ Buddy : 你应该不懂我考虑除息後再看看的原因 不是那个0.8 05/25 19:01
27F：→ zxcvb1234522: 暑假，陆客可以轮流炒，加上客运营收一直增加 05/25 19:01
28F：→ takuma : 机位多 员工票也开的多 05/25 19:04
29F：→ Buddy : 去看看去年除息後法人做了什麽事 虽说历史不见得能 05/25 19:04
30F：→ Buddy : 复制 且现在又有投信加入 所以说除息後再看看 05/25 19:05
31F：推 iansuture : 专业 05/25 19:06
32F：推 opaa : 那些股价2x 说要空回1x的 不知道怎麽样了 05/25 19:06
33F：→ Buddy : 飞机我只看筹码面变化 其他就算了 炒热度用的 05/25 19:07
34F：推 a0808996 : 专业! 05/25 19:07
35F：→ LMgogo : 去年 跟除息没啥关系 除完股价是涨的 只是碰到金融 05/25 19:08
36F：→ LMgogo : 海啸货运不在，政府迟迟未解封 客货都炸 自然回到 05/25 19:08
37F：→ LMgogo : 17-18低点 05/25 19:08
38F：→ Buddy : 投信撤退是可以空的第一步 不用跟大户硬干 05/25 19:10
39F：→ LMgogo : 要空我还是认为等长航38-40 看华航对应多少再说： 05/25 19:12
40F：→ LMgogo : ） 05/25 19:12
41F：→ LMgogo : 货运今年应该还是不好 库存太多 05/25 19:13
42F：→ Buddy : 还是不想花太多时间在飞机上 尤其听你鬼扯一堆 05/25 19:16
43F：→ Buddy : 反正热度总会消失 不愁没机会切入 05/25 19:17
44F：→ zxcvb1234522: 货运真的不一定，今年AI很旺，晶片、高运算设备会 05/25 19:17
45F：→ zxcvb1234522: 高速成长 05/25 19:17
46F：→ LMgogo : 不 ai很旺 但不代表库寸凭空消失 我抱双航快两年 05/25 19:20
47F：→ LMgogo : 经验 ..航空货运这块要是看到实打实的月盈收股价才 05/25 19:20
48F：→ LMgogo : 会动.. 所以 今年q3库存还是过多情况 货运比较有增 05/25 19:20
49F：→ LMgogo : 长 05/25 19:20
50F：→ birdfly : 机票变贵但也要看搭乘者的愿付价格 05/25 19:20
51F：→ LMgogo : 我是认为q3q4比较难大有展获 05/25 19:21
52F：→ LMgogo : 这次就是嘎底空的 股市没送分的 05/25 19:23
53F：推 d147258 : 华航北美线班机只有长荣的4成 05/25 19:24
54F：推 baseken : 99花航 05/25 19:25
55F：→ zxcvb1234522: 微软、google都要发展自己的AI晶片，加上NVDIA，台 05/25 19:27
56F：→ zxcvb1234522: 积的先进制程会不错 05/25 19:27
57F：推 g007 : 算营收其实没什麽帮助，股价会领先反应1-2季。看技 05/25 19:37
58F：→ g007 : 术面和筹码面比较实在。 05/25 19:37
59F：→ g007 : 海运之前200多块一堆人狂算营收，SCFI，EPS，结果全 05/25 19:38
60F：→ g007 : 部套牢。 05/25 19:38
61F：嘘 Zoomyoyo : 年底上看50 但我不需要分析这麽多也知道 05/25 20:54
62F：推 yang57 : 航空王出现了吗...... 05/25 21:24
63F：嘘 GoGoJoe : 这档最大风险罢工 疫情闷很久了 要选举正是罢工加薪 05/26 01:34
64F：→ GoGoJoe : 的好时机 买的自求多福 05/26 01:34
65F：推 miyusuea : 这最喜欢罢工加薪了 05/26 06:40
66F：推 qaz3215987 : 航空王！ 05/26 09:05
67F：推 miyusuea : 海运确实股价跌的比EPS还低 05/26 09:58
68F：→ LMgogo : 笑死空姐敢霸工长荣 等着去做店员 05/26 10:12
72F：→ zxcvb1234522: 长荣航北美线赚翻了，Q2的大惊奇 05/26 21:31