作者ynlin1996 (.)
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標題[新聞] 從福特的計畫看，傳統汽車廠從電動車獲利
時間Thu Mar 30 15:48:05 2023
原文標題：
從福特的計畫看，傳統汽車廠從電動車獲利困難度很高
原文連結：
https://bit.ly/3GkZNmf
發布時間：
2023.3.28
記者署名：
友子
原文內容：
福特汽車於2023年3月23日披露，名為福特Model e的電動車部門在2022年的虧損高達21億美元，營業利潤率約為-40%。這比起2015年和2016年左右，特斯拉每年虧損約8.5億美元，扣除其零排放監管信用銷售，營業利潤率約為-15%，還要高了許多。這一跡象表示，傳統汽車廠商想要從電動車中獲利，仍有一大段路要走。
2022年，福特汽車宣布重組，今後將分別報告其傳統汽車業務、商業業務和電動車業務的業績。這些細分市場現在被稱為福特Blue、福特Pro和福特Model e。對於福特來說，其現在將Model e部門當作是新創公司在孵化階段，因此其必須提出長期獲利的計畫，人們也可以從這一計畫，看出傳統汽車如何轉型至電動車車廠。
根據福特計畫，其預計2023年可能虧損高達30億美元，並預計其電動車業務將在2026年底實現穩定盈利，預估到時候的息稅前利潤率為8%。
對於福特來說，Model e暫時還不會盈利，因為福特正在進行大量投資且以擴大生產規模並推出更多新的電動車車型為主的階段。以下是福特希望Model e在不到四年的時間內，達到8%的正息稅前利潤率的計畫：
1. 規模：福特預計到 2026 年底將有能力以每年 200 萬輛的速度生產電動汽車。根據福特的預測，僅此一項就可以提高大約20個百分點的利潤率。
2. 設計與工程：福特將聚焦於節能設計，因為它們將使其顯著降低電池尺寸和成本。這一設計將使得製造和平台的超簡單性，最大限度地提高通用性和重用性，這將使利潤率再提高15個百分點。
3. 電池：福特進一步降低電池成本的計劃，主要集中在內部直接或通過與電池製造商的合資企業進行電池製造。此外，福特將於2023年晚些時候提供LFP作為其部分電動車的低成本選擇，其會從寧德時代(CATL)購得，並將於2026年開始在新密西根工廠製造。隨著這些努力且擴大規模，福特預計利潤率將再提高10個百分點。
4. 其他：福特還希望通過向EV車主銷售軟體和服務、獲得《降低通膨法案》中的好處、改善原材料成本的以及其他一些調整來獲得增量收益。如果一切按計劃進行，將使利潤率增加約3個百分點。
雖然福特提出了一份長遠的計畫，但是社會經濟的動盪，動態的產業變化，以及外部競爭因素可能對於其達成目標將帶來挑戰，這也可以看出傳統汽車廠商要從電動車市場獲利，充滿了許多不確定性因素，也給其他車廠一些警訊。
心得/評論：
福特汽車的電動車業務目前看來要到2026年能實現穩定盈利，而目前其面臨的瓶頸也是現下許多傳統車廠研發電動車所面臨的問題。
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1F：推 Roderickey : 為什麼一定要model開頭 03/30 15:50
2F：推 kinki999 : 鴻海不是在組聯盟 03/30 15:53
3F：推 downtoearth : 所以 馬投顧現在開始 從電動車脫身了 要出現真正 03/30 15:59
4F：→ downtoearth : 的挑戰者了 03/30 15:59
5F：→ downtoearth : 先進入者的紅利吃完了 03/30 16:00
6F：推 lovelara : 上面有看文章？ 03/30 16:00
7F：推 jimpon : 不是越來越多電動車廠牌出現就代表競爭越來越激烈 03/30 16:02
8F：→ jimpon : 仔細看一下財務報表的內涵就知道差距非常大 03/30 16:03
9F：→ jimpon : 龍頭隨著經濟規模及其它周邊服務認列差距其實變大 03/30 16:04
10F：→ roseritter : 電動車 短期難獲利 賣得越多虧越多 還侵蝕本家油車 03/30 16:04
11F：推 rrw7boo : 快來找鴻海代工吧!! 03/30 16:04
12F：推 poeoe : 接下來就是看特斯拉壓著其他傳統車廠打了XDD 03/30 16:05
13F：→ roseritter : Lucid吹多大啊 裁員滾滾摟 03/30 16:05
14F：→ hijacker : 福特去年電動車銷量共6w多輛 特斯拉是130w輛 你說 03/30 16:12
15F：→ hijacker : 福特電動車怎麼可能會賺錢 03/30 16:12
16F：推 downtoearth : 電動車產業到現在市場才剛剛起步 怎麼會這個階段 03/30 16:13
17F：→ downtoearth : 就有龍頭了 HTC就是個例子 市場起步時 占領先地位 03/30 16:14
18F：→ downtoearth : 的 不一定真的到市場上真正的競爭者出現後 能站的 03/30 16:14
19F：→ downtoearth : 住腳 03/30 16:14
20F：推 poeoe : 特斯拉比較像是提早起步的蘋果 其他車廠很難玩了 03/30 16:17
21F：推 roseritter : 特 開始玩大量製造EV多久了 等其他車廠生個Gigifac 03/30 16:25
22F：推 nakayamayyt : 歐洲雙B已經可以跟特斯拉拚了 03/30 16:26
23F：→ roseritter : tory 出來再說 要省錢沿用油車製造設備 成本難降 03/30 16:26
24F：→ nakayamayyt : 美國特斯拉還是海放其他車廠 03/30 16:26
25F：→ roseritter : 現在有賺錢的傳統車廠還能拚看看 那些萬年虧錢廠 03/30 16:27
26F：→ roseritter : 活著就很喘了 還想爭天下 03/30 16:27
27F：推 nakayamayyt : 傳統車廠產量開出來 先死的應該是那些新創電車品牌 03/30 16:30
28F：推 aa6300158 : Tesla的規模與生態系，都比當時HTC完整多了 03/30 16:37
29F：推 kanehhh : 特斯拉模具攤完後還可以降價競爭，電池也領先他廠 03/30 16:38
30F：→ a79111010 : 特斯拉規模經濟已經玩得多大 你拿HTC來比? 03/30 16:57
31F：→ a79111010 : 然後下面比亞迪也都已經搞起來了 拿什麼跟他爭 03/30 16:58
32F：推 jimpon : 拿HTC比TSLA的要不要多深入研究一下技術&核心競爭力 03/30 17:10
33F：→ no2muta : hㄒㄈ比較特斯拉 這笑話不錯 03/30 17:32
34F：→ LMgogo : htc沒有一條龍營運 跟你特差不多 03/30 17:41
35F：→ LMgogo : 要是htc有三爽這樣一條龍成本，早就是三星了 03/30 17:44
36F：→ LMgogo : 你特一條龍的，最後還是看成本 03/30 17:45
37F：推 ilovedirk41 : 把我們的N7放在哪裡 03/30 17:46
38F：推 RTA : 我期待豐田被打趴，台灣和泰賣車的sales那副屌樣讓 03/30 17:50
39F：→ RTA : 人想貓下去 03/30 17:50
40F：推 sturmpionier: 不...不可能...傳廠進..來這市場...特..斯拉...亡 03/30 18:35
41F：→ MLARAI : 福斯還想自己在美國蓋電動車廠，獲利難度高 03/30 19:48
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44F：→ ertip : 還有的打 汽車很吃在地 上百年了 車企還是那麼多 04/01 00:41