作者ynlin1996 (.)
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标题[新闻] 从福特的计画看，传统汽车厂从电动车获利
时间Thu Mar 30 15:48:05 2023
原文标题：
从福特的计画看，传统汽车厂从电动车获利困难度很高
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https://bit.ly/3GkZNmf
发布时间：
2023.3.28
记者署名：
友子
原文内容：
福特汽车於2023年3月23日披露，名为福特Model e的电动车部门在2022年的亏损高达21亿美元，营业利润率约为-40%。这比起2015年和2016年左右，特斯拉每年亏损约8.5亿美元，扣除其零排放监管信用销售，营业利润率约为-15%，还要高了许多。这一迹象表示，传统汽车厂商想要从电动车中获利，仍有一大段路要走。
2022年，福特汽车宣布重组，今後将分别报告其传统汽车业务、商业业务和电动车业务的业绩。这些细分市场现在被称为福特Blue、福特Pro和福特Model e。对於福特来说，其现在将Model e部门当作是新创公司在孵化阶段，因此其必须提出长期获利的计画，人们也可以从这一计画，看出传统汽车如何转型至电动车车厂。
根据福特计画，其预计2023年可能亏损高达30亿美元，并预计其电动车业务将在2026年底实现稳定盈利，预估到时候的息税前利润率为8%。
对於福特来说，Model e暂时还不会盈利，因为福特正在进行大量投资且以扩大生产规模并推出更多新的电动车车型为主的阶段。以下是福特希望Model e在不到四年的时间内，达到8%的正息税前利润率的计画：
1. 规模：福特预计到 2026 年底将有能力以每年 200 万辆的速度生产电动汽车。根据福特的预测，仅此一项就可以提高大约20个百分点的利润率。
2. 设计与工程：福特将聚焦於节能设计，因为它们将使其显着降低电池尺寸和成本。这一设计将使得制造和平台的超简单性，最大限度地提高通用性和重用性，这将使利润率再提高15个百分点。
3. 电池：福特进一步降低电池成本的计划，主要集中在内部直接或通过与电池制造商的合资企业进行电池制造。此外，福特将於2023年晚些时候提供LFP作为其部分电动车的低成本选择，其会从宁德时代(CATL)购得，并将於2026年开始在新密西根工厂制造。随着这些努力且扩大规模，福特预计利润率将再提高10个百分点。
4. 其他：福特还希望通过向EV车主销售软体和服务、获得《降低通膨法案》中的好处、改善原材料成本的以及其他一些调整来获得增量收益。如果一切按计划进行，将使利润率增加约3个百分点。
虽然福特提出了一份长远的计画，但是社会经济的动荡，动态的产业变化，以及外部竞争因素可能对於其达成目标将带来挑战，这也可以看出传统汽车厂商要从电动车市场获利，充满了许多不确定性因素，也给其他车厂一些警讯。
心得/评论：
福特汽车的电动车业务目前看来要到2026年能实现稳定盈利，而目前其面临的瓶颈也是现下许多传统车厂研发电动车所面临的问题。
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1F：推 Roderickey : 为什麽一定要model开头 03/30 15:50
2F：推 kinki999 : 鸿海不是在组联盟 03/30 15:53
3F：推 downtoearth : 所以 马投顾现在开始 从电动车脱身了 要出现真正 03/30 15:59
4F：→ downtoearth : 的挑战者了 03/30 15:59
5F：→ downtoearth : 先进入者的红利吃完了 03/30 16:00
6F：推 lovelara : 上面有看文章？ 03/30 16:00
7F：推 jimpon : 不是越来越多电动车厂牌出现就代表竞争越来越激烈 03/30 16:02
8F：→ jimpon : 仔细看一下财务报表的内涵就知道差距非常大 03/30 16:03
9F：→ jimpon : 龙头随着经济规模及其它周边服务认列差距其实变大 03/30 16:04
10F：→ roseritter : 电动车 短期难获利 卖得越多亏越多 还侵蚀本家油车 03/30 16:04
11F：推 rrw7boo : 快来找鸿海代工吧!! 03/30 16:04
12F：推 poeoe : 接下来就是看特斯拉压着其他传统车厂打了XDD 03/30 16:05
13F：→ roseritter : Lucid吹多大啊 裁员滚滚搂 03/30 16:05
14F：→ hijacker : 福特去年电动车销量共6w多辆 特斯拉是130w辆 你说 03/30 16:12
15F：→ hijacker : 福特电动车怎麽可能会赚钱 03/30 16:12
16F：推 downtoearth : 电动车产业到现在市场才刚刚起步 怎麽会这个阶段 03/30 16:13
17F：→ downtoearth : 就有龙头了 HTC就是个例子 市场起步时 占领先地位 03/30 16:14
18F：→ downtoearth : 的 不一定真的到市场上真正的竞争者出现後 能站的 03/30 16:14
19F：→ downtoearth : 住脚 03/30 16:14
20F：推 poeoe : 特斯拉比较像是提早起步的苹果 其他车厂很难玩了 03/30 16:17
21F：推 roseritter : 特 开始玩大量制造EV多久了 等其他车厂生个Gigifac 03/30 16:25
22F：推 nakayamayyt : 欧洲双B已经可以跟特斯拉拚了 03/30 16:26
23F：→ roseritter : tory 出来再说 要省钱沿用油车制造设备 成本难降 03/30 16:26
24F：→ nakayamayyt : 美国特斯拉还是海放其他车厂 03/30 16:26
25F：→ roseritter : 现在有赚钱的传统车厂还能拚看看 那些万年亏钱厂 03/30 16:27
26F：→ roseritter : 活着就很喘了 还想争天下 03/30 16:27
27F：推 nakayamayyt : 传统车厂产量开出来 先死的应该是那些新创电车品牌 03/30 16:30
28F：推 aa6300158 : Tesla的规模与生态系，都比当时HTC完整多了 03/30 16:37
29F：推 kanehhh : 特斯拉模具摊完後还可以降价竞争，电池也领先他厂 03/30 16:38
30F：→ a79111010 : 特斯拉规模经济已经玩得多大 你拿HTC来比? 03/30 16:57
31F：→ a79111010 : 然後下面比亚迪也都已经搞起来了 拿什麽跟他争 03/30 16:58
32F：推 jimpon : 拿HTC比TSLA的要不要多深入研究一下技术&核心竞争力 03/30 17:10
33F：→ no2muta : hㄒㄈ比较特斯拉 这笑话不错 03/30 17:32
34F：→ LMgogo : htc没有一条龙营运 跟你特差不多 03/30 17:41
35F：→ LMgogo : 要是htc有三爽这样一条龙成本，早就是三星了 03/30 17:44
36F：→ LMgogo : 你特一条龙的，最後还是看成本 03/30 17:45
37F：推 ilovedirk41 : 把我们的N7放在哪里 03/30 17:46
38F：推 RTA : 我期待丰田被打趴，台湾和泰卖车的sales那副屌样让 03/30 17:50
39F：→ RTA : 人想猫下去 03/30 17:50
40F：推 sturmpionier: 不...不可能...传厂进..来这市场...特..斯拉...亡 03/30 18:35
41F：→ MLARAI : 福斯还想自己在美国盖电动车厂，获利难度高 03/30 19:48
42F：推 law133 : Henry Ford第一台量产车就叫Model T , 用model 不意 03/31 08:19
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44F：→ ertip : 还有的打 汽车很吃在地 上百年了 车企还是那麽多 04/01 00:41