作者ntnusleep (蟲蟲蟲)
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標題[新聞] 美西線航空貨運運價已較高峰價減83%
時間Fri Sep 30 22:44:55 2022
原文標題：
美西線航空貨運運價已較高峰價減83% 有法人將星宇沒有貨機列為優勢
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2348532
發布時間：
2022-09-30
記者署名：
記者張佩芬／台北報導
原文內容：
在去年12月中，航空貨運市場因為越南、泰國等擺脫疫情，工廠復工趕出貨，在國際市場
搶租包租，
台灣-美西曾經創下每公斤新台幣750元的天價，是疫前約9倍價，今年年初市
場運價開始下修，8月初跌到240元左右，
本周已跌到130元，累積跌幅高達83%，今(29)日
將上興櫃的星宇航空(2646)，有法人將星宇沒有貨機列為兩大優勢之一。
過去兩年半航空貨運市場和貨櫃船運市場一樣，運價屢創新高，在2020年5月，因為美國
疫情緊張，醫療用品貨量暴增，疫前原本每公斤在新台幣80-100元的運價，飆升到美西
430元，美東500元的歷史新高價，市場原以為高峰已過，未料去年10月下旬開始越南、泰
國等包機搶出貨，美西線市場運價在12月中飆升到700元，急貨要價750元，美東約加價10
元。
本周美西線每公斤運價130元，美東線140元，外加60元燃油附加費，10月1日開始，燃油
附加費將降為56元。歐洲線每公斤運價約110元，燃油附加費與美國線相同。
稍早因為油價高漲，原本有法人估華航(2610)與長榮航(2618)第三季有可能出現虧損，不
過上周華航高階表示，因為油價下跌、客運量上升，第三季仍維持獲利。新加坡航空燃油
在今年6月每桶曾高達164.29美元，8月降到132.16美元，較去年同期高出78.52%，本月約
在110-120美元之間。
有法人認為星宇航空擁有兩大優勢，一是沒有貨機，另外是公司全新客機都是節能機，省
油效率都在兩成以上。星宇航空執行長翟健華前日在公司法說會前記者會上表示，公司有
計畫建立貨機機隊，但會走小而美路線，主要根據
過去經驗，貨機虧錢的時候多，賺錢的
時候少，疫前約六成航空貨載都是透過客機機腹運送。
目前航空貨運就像聯邦快遞說的，貨一周比一周少，法人認為，現在就看油價與客運狀況
，如果油價持續下修，客運量回升得夠快，就能彌補貨運運價回跌的損失。
心得/評論：
疫情期間，塞港海運供不應求，導致海運轉空運需求爆發，如今海運運價大幅降低，
海轉空之貨物回歸海運，美西空運價格跌幅高達83%
觀察華航、長榮航2022Q1、Q2季營收與EPS可發現兩季營收差不多，
但過去空運高運價的表現在EPS數據已明顯消退，而此時還在等待10月13日解封商機
如果航空業過去沒有拆飛機，目前要擔心的是客量不足，而不是飛機機位供不應求
機位供應面沒有問題，機票的價格應該也難以飛天
華航 營收(億) eps
2022Q1 372.3 0.52
2022Q2 368.5 0.07
長榮航 營收(億) eps
2022Q1 300.9 0.64
2022Q2 333.3 0.34
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※ 編輯: ntnusleep (101.136.145.154 臺灣), 09/30/2022 22:45:16
1F：推 castlewind : 星宇的業配來囉（笑） 09/30 22:46
2F：推 icedog122 : 難怪最近雙航一直崩 09/30 22:47
3F：推 vavamos : 萬八存股 謝謝你 接盤俠！ 09/30 22:52
4F：→ YLTYY : 咕嚕 09/30 22:55
5F：→ YLTYY : 10元也不收 09/30 22:55
6F：推 tomdavis : 關鍵字 美西線 運價 -83% 結果是航空不是航運阿 09/30 22:59
7F：→ ojh : 股價也減83%的話剩多少 09/30 22:59
8F：→ Boyzone : 星宇出貨文 09/30 23:02
9F：→ ntnusleep : 航空貨運=>空運 09/30 23:03
10F：→ ntnusleep : 這篇的內容其實跟星宇關係不大 09/30 23:05
11F：推 fiend0229 : 星宇上興櫃第二天就準備要出貨了嗎XD 09/30 23:06
12F：推 castlewind : 航空也是特許寡佔行業 星宇能作多大 要看政府的決心 09/30 23:08
13F：推 tigerzz3 : 載貨沒fu糗了QQ 09/30 23:11
14F：→ maxboy06 : 一直都很多人說飛機根本沒貨載啊 09/30 23:13
15F：→ maxboy06 : 結果一樣被傻B空少酸 歷史一直重演 09/30 23:14
16F：推 castlewind : 飛機貨運不就一直都是載急單跟高價單？ 09/30 23:18
17F：噓 swgun : 越虧的漲越兇 09/30 23:28
18F：推 golang : 星宇不會下星期就要開割了吧 這麼狠的嗎 09/30 23:46
19F：→ sdf0419 : 陽明可以跌停了 09/30 23:48
20F：→ elainakuo : 本來就沒貨機是優勢 運費再跌了 09/30 23:51
21F：→ ai8051 : 也不知外資想賣到哪個價位才要重炒 09/30 23:56
22F：推 flcts213 : 加油！建議全力放空 10/01 00:17
23F：→ asazen : 之前都說載人虧爆 現在又變載貨虧爆 10/01 00:32
24F：→ dslite : 美金31根本不想去亞馬遜買了 10/01 00:47
25F：推 wald5566 : 出貨文啊 10/01 01:10
26F：推 cblade : 疫情獲利的還是要回去正常 10/01 01:23
27F：→ chanollili : 就正常價 10/01 01:31
28F：推 ricky525 : 今天上班 光我們30的部門就有5個都在說對想買JX當 10/01 01:47
29F：→ ricky525 : 投資 10/01 01:47
30F：→ YinPinTW : 呼叫運輸空頭總司令踢西逼 航空大韭菜木屐屐怎麼看 10/01 01:47
31F：推 ter2788 : 通篇看起來是星宇出貨文 10/01 02:09
32F：推 crazy10167 : 載人還要養空姐 毛利超低 10/01 02:11
33F：→ crazy10167 : 不然長榮航跟華航疫情前接近10元是怎麼來的 10/01 02:12
34F：→ crazy10167 : 空姐薪水給太少 還會吵著要罷工 10/01 02:14
35F：→ maxboy06 : 空姐還會三天兩頭罷工自以為很重要 10/01 02:14
36F：推 cruise : 美西海運費也比最高點降了80%~90%... 10/01 04:02
37F：→ cruise : 航空載客現在解封才要爆發，幾個月後才會降價吧 10/01 04:04
38F：→ cruise : 之後利率沒降的話大概可以期待再度看到返台來回票 10/01 04:04
39F：→ cruise : USD$500的景象... 10/01 04:04
40F：→ scheduling : 現在沒疫苗可以載 10/01 04:42
41F：推 doranako : 載人不是賠錢嗎 10/01 07:40
42F：噓 final01 : 智章還在算eps 10/01 07:46
43F：推 pdms : 之前某個很兇的說要嘎死空軍的zoom 好久沒出現了 10/01 07:49
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46F：→ LMgogo : 哪個上興櫃的第一天不噴.. 10/01 11:34
47F：推 raslin : 看看虎航也復活了 票價對華航跟長榮不太友善啊 10/01 17:59