作者madeinheaven ()
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標題[新聞] 352億美元！韓國三大船企提前完成全年接
時間Sun Sep 26 19:13:09 2021
原文標題：
352億美元！韓國三大船企提前完成全年接單目標
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
http://www.eworldship.com/html/2021/Shipyards_0924/175093.html
(請善用縮網址工具)
發布時間：
2021-09-24 09:51:46
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
韓國三大船企前三季度接單金額累計352.4億美元（約合人民幣2277.10億元），均已經超
額完成了年初制定的全年接單目標。
現代重工集團負責造船業務的二級控股公司韓國造船海洋是第一家今年完成接單目標的船
廠率先完成了今年的接單目標。7月15日，韓國造船海洋發布公告稱，該公司與亞洲船東
簽訂了2艘17.4萬立方米級LNG船的建造合同，合同金額4571億韓元（約合4億美元）。這
份訂單使韓國造船海洋今年接單量增至168艘（包括2艘海工裝備），合同金額超過152億
美元，完成了全年接單目標149億美元的102%。
在此之後，韓國造船海洋接單量持續增長。截至目前，韓國造船海洋今年已承接了201艘
（包括3艘海工裝備）訂單，合同金額194億美元，完成了全年目標149億美元的約130%。
大宇造船9月14日發布公告稱，該公司與亞洲地區船東簽署了4艘17.4萬立方米級大型LNG
船的建造合同。包括這4艘LNG船訂單在內，大宇造船今年以來已承接了16艘超大型集裝箱
船、11艘VLCC、9艘VLGC、6艘LNG船、1艘海上風力渦輪機安裝船（WTIV）、1艘潛艇、2座
海工裝備的船舶及海工裝備訂單，合同總價約80.4億美元，完成了今年接單目標77億美元
的約104%。
這也是大宇造船自2014年以來，時隔7年首次完成年度接單目標。目前，大宇造船手持新
船訂單金額約為222億美元，已經確保了2年以上的工作量。
9月16日，三星重工發布公告稱，該公司從歐洲地區某船東承接了6艘LNG雙燃料動力集裝
箱船訂單，合同總金額達8412億韓元（約合7.19億美元）。至此，三星重工今年以來承接
新船訂單已達60艘，金額為78億美元，完成了今年年初制定的接單目標金額。據悉，這家
歐洲船東是法國達飛輪船。
今年4月，三星重工基於全球新船訂單增加的趨勢以及卡塔爾LNG項目的LNG船訂單即將簽
訂正式建造合同的判斷，將今年的接單目標從年初計劃的78億美元上調至91億美元。
目前，三星重工與俄羅斯能源巨頭Novatek就7艘北極穿梭油船和6+2艘破冰型LNG船共計13
艘新船的談判已進入最後階段，一旦簽約，合同總額最少達到26億美元，三星重工今年以
來承接的新船合同金額將上升到至少97億美元，達到上調後的接單目標值91億美元的107%
。
在第三季度結束之前，韓國三大船企累計接單量已經達到了352.4億美元，超過年初制定
的年度接單目標304億美元，為今後的經營接單工作奠定了良好基礎。據悉，三大船企下
一步總體策略是，既然已經提前完成了今年的接單目標，今後將通過選擇性接單來強化收
益性。
此前，韓國造船海洋在今年7月21日舉行的第二季度業績發布會上反復強調了上述方針。
當時韓國造船海洋表示：“目前公司手持訂單已經確保了2年半左右的工作量。如果以普
通商船的接單前景來看，與年初的計劃相比，預計全年可以承接超出目標值約30%的訂單
。今後，公司承接新船訂單將重點分析盈利情況，選擇性地承接附加值更高的船型。”（
王楚）
心得/評論： ※必需填寫滿20字
航運正夯 韓國三大船企提前完成全年接單目標
另外現代重工(329180.KS)在今年9月17號IPO上市至今股價較IPO定價上漲65.3%
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1F：推 ntnuljg : 不管有什麼利多 台股早就漲完了 09/26 19:13
2F：→ ntnuljg : 補充 台灣貨櫃 09/26 19:13
3F：推 season2011 : 船兒 噗通噗通下水 咕嚕咕嚕 09/26 19:14
4F：推 crystal0504 : 出現了 週末利多鬼故事 09/26 19:14
5F：→ alex801116 : 大造船時代 09/26 19:15
6F：→ sdisd533 : 一艘一根 09/26 19:15
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7F：推 god80309 : 兩年才可以會造完 09/26 19:17
8F：推 pushstut : 買造船公司啊！？ 09/26 19:17
9F：→ STAEGG : 這週航運又要崩了，哲哲重壓，哀 09/26 19:23
10F：推 aegis43210 : 北極船接那麼多，期待北海航線六月就能開通 09/26 19:38
11F：推 kline : 幫台灣航運造一堆負債 09/26 19:42
12F：推 aegis43210 : 等COP26，還不一定是負債 09/26 19:46
13F：推 piyieen : 呵呵 歷史一再重演：））） 09/26 19:47
14F：推 sali921 : 咕嚕咕嚕 09/26 19:48
15F：推 PttNoMoney : 台灣早已達成 且領跌全球 ！ 世界要跟上台灣 09/26 19:59
※ 編輯: madeinheaven (114.24.113.83 臺灣), 09/26/2021 20:16:28
16F：推 event8114 : 韓國要趕快跟上台灣 09/26 20:17
17F：→ pideo : 過幾年有跟之前一樣過剩 09/26 20:43
目前船廠手持訂單佔現有運力比例處於歷史低位
2008~2016年的數據是從60%到15% 今年7月的數據是8%
所以我覺得不會有過剩問題
※ 編輯: madeinheaven (114.24.113.83 臺灣), 09/26/2021 21:17:29
18F：噓 Gavatzky : 笑死 賣船有用嗎 不如直接炒房 09/26 21:17
19F：噓 pf775 : 中華民國中船比韓國強吧 09/26 21:25
20F：→ freeclouds : 明天長榮陽明萬海又要噴噴了 09/26 21:35
21F：推 qaz13579 : 台船呢 不是也滿手訂單？ 09/26 21:41
22F：推 popo123456 : 造船是越造越虧到慘也只 09/26 22:07
23F：→ popo123456 : 慘業 09/26 22:07
24F：推 losage : 遜~不學學台灣的的企業賺錢炒房阿 09/26 22:41
25F：→ protoss : 今年真的是海的年度...跟它有關的都賺到流湯...可惜 09/27 00:28
26F：→ protoss : 台灣沒在這邊賺到...這種上游的錢肯定是先收...後面 09/27 00:28
27F：→ protoss : 景氣反不反轉也跟他沒關係...感覺台灣只要作工程都 09/27 00:29
28F：→ protoss : 很不行...大一點的更慘... 09/27 00:29