看起來就像是文組的在分析特斯拉的樣子 光是自動駕駛訂閱制就幾乎不可能了 各大車廠怎麼可能跟你特斯拉搞訂閱？ 你先舉出一個和特斯拉合作的車廠聽聽？ 一定是自己發展或找第三方合作 像是google 的 Android一樣 你要搞訂閱制就只能是白牌方向 但是問題來了 自動駕駛需要一堆感測器來透過軟體處理 這些合成處理的一點誤差都不能有 包含你裝的位置角度 這代表特斯拉要自己針對各車廠各車型訂製 自動計程車也是呵呵 光是出車禍撞死人要算誰的問題？ 乘客的問題還是馬斯克要負責？ 別的不說 uber被一大堆政府抵制 你期待自動計程車還不如先期待uber征服世界 再期待上兆的自動計程車 沒有訂閱制也沒有平台稅的問題了 ※ 引述《andrew0041 ()》之銘言： : ※ 引述《tomtowin (highhand)》之銘言： : : 兩者比較. : : 不買T電動車, 選擇一堆 : : 不用TSM , 省電低溫高階製程, 請問還有誰可以打 : : 自動駕駛要到達L4還很久, 何況很多公司要做. : : 電動車對岸廠商一堆,未來價格一定很精彩 : : TSM價值在於不是有錢想做,就可以做的. 對岸早就砸錢做了 : : 翻開財報TSM毛利率不斷攀升. 最近美元好像開始升值. 後天又要公布月營收. : : 開心的財報! : : 毛票皇 預言準確率超高的. 每篇都值得好好讀 : 確實會面臨競爭 : 但那是硬體思維 : 手機對岸一堆 : 蘋果市佔10-15% 賺1.5兆 其它基本沒有破千億 : 市佔不是重點 : 特斯拉只是領先 沒有絕對優勢 : 這個馬斯克也清楚 : 所以不得不說 特斯拉有賭的成分 : 買特斯拉就是買馬斯克 : 但馬斯克的理論和多數人不同 : 他就跟巴菲特對嗆過護城河觀念 : 他認為科技進步之下 本來就很難有護城河 : 所以他只能不斷競爭 加大優勢 : 所以要說買信仰也沒錯 : 因為本來就是買團隊 : 而不是像google那種已經有壟斷地位的行業 : 等到真的優勢到大家都看懂 股價也沒賺頭了 : 市佔部分 : 其實美國七成也不差啦誰可以通吃 : 歐洲有關稅未來德國廠開可以降不少 : 中國出新款大家等近月較差去年還是市佔第一 : 所以說市佔下滑也沒這麼嚴重 : 再來 : 雖然確實有賭運 : 但潛在市場夠大 : 還是值得賭罷了 : 保險市場 : 如果保費一萬 ai事故率人類2成 保費改收8000 幾千億市場 : 訂閱自駕 : 幾千億到上兆市場 : 自動計程車 : 吃到幾千億到上兆市場 : 平台稅 : 吃到千億市場 : 這些什麼時候達到 : 什麼時候蘋果股價 : 而且十年後隨基礎設施完善 : 電動車成長會更快 : 可能到時候成長性更高 : 如果電池終究取代油車 : 那可能上面數字至少乘以5 : 有領先但不確定性高 : 馬斯克就護城河無用論 : 其實就是個風險報酬比 : 要說賭馬斯克三個字也不能說錯 --

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