看起来就像是文组的在分析特斯拉的样子 光是自动驾驶订阅制就几乎不可能了 各大车厂怎麽可能跟你特斯拉搞订阅？ 你先举出一个和特斯拉合作的车厂听听？ 一定是自己发展或找第三方合作 像是google 的 Android一样 你要搞订阅制就只能是白牌方向 但是问题来了 自动驾驶需要一堆感测器来透过软体处理 这些合成处理的一点误差都不能有 包含你装的位置角度 这代表特斯拉要自己针对各车厂各车型订制 自动计程车也是呵呵 光是出车祸撞死人要算谁的问题？ 乘客的问题还是马斯克要负责？ 别的不说 uber被一大堆政府抵制 你期待自动计程车还不如先期待uber征服世界 再期待上兆的自动计程车 没有订阅制也没有平台税的问题了 ※ 引述《andrew0041 ()》之铭言： : ※ 引述《tomtowin (highhand)》之铭言： : : 两者比较. : : 不买T电动车, 选择一堆 : : 不用TSM , 省电低温高阶制程, 请问还有谁可以打 : : 自动驾驶要到达L4还很久, 何况很多公司要做. : : 电动车对岸厂商一堆,未来价格一定很精彩 : : TSM价值在於不是有钱想做,就可以做的. 对岸早就砸钱做了 : : 翻开财报TSM毛利率不断攀升. 最近美元好像开始升值. 後天又要公布月营收. : : 开心的财报! : : 毛票皇 预言准确率超高的. 每篇都值得好好读 : 确实会面临竞争 : 但那是硬体思维 : 手机对岸一堆 : 苹果市占10-15% 赚1.5兆 其它基本没有破千亿 : 市占不是重点 : 特斯拉只是领先 没有绝对优势 : 这个马斯克也清楚 : 所以不得不说 特斯拉有赌的成分 : 买特斯拉就是买马斯克 : 但马斯克的理论和多数人不同 : 他就跟巴菲特对呛过护城河观念 : 他认为科技进步之下 本来就很难有护城河 : 所以他只能不断竞争 加大优势 : 所以要说买信仰也没错 : 因为本来就是买团队 : 而不是像google那种已经有垄断地位的行业 : 等到真的优势到大家都看懂 股价也没赚头了 : 市占部分 : 其实美国七成也不差啦谁可以通吃 : 欧洲有关税未来德国厂开可以降不少 : 中国出新款大家等近月较差去年还是市占第一 : 所以说市占下滑也没这麽严重 : 再来 : 虽然确实有赌运 : 但潜在市场够大 : 还是值得赌罢了 : 保险市场 : 如果保费一万 ai事故率人类2成 保费改收8000 几千亿市场 : 订阅自驾 : 几千亿到上兆市场 : 自动计程车 : 吃到几千亿到上兆市场 : 平台税 : 吃到千亿市场 : 这些什麽时候达到 : 什麽时候苹果股价 : 而且十年後随基础设施完善 : 电动车成长会更快 : 可能到时候成长性更高 : 如果电池终究取代油车 : 那可能上面数字至少乘以5 : 有领先但不确定性高 : 马斯克就护城河无用论 : 其实就是个风险报酬比 : 要说赌马斯克三个字也不能说错 --

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