作者WH0is5F (誰是五樓?)
看板SongShan
標題[轉錄][新聞] 考量松山直航 北市捷運民生汐止線大轉彎
時間Wed Apr 23 01:20:38 2008
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作者: CREA (十年的妳) 看板: MRT
標題: [新聞] 考量松山直航 北市捷運民生汐止線大轉彎
時間: Tue Apr 22 14:14:31 2008
考量松山直航 北市捷運民生汐止線大轉彎
（中央社記者郭美瑜台北二十二日電）
台北市政府考量松山機場可能成為兩岸直航機場，規劃將原先直行民生東路
的捷運民生汐止線繞道松山機場，但台北市議員王鴻薇與鄰近商圈里長憂心民生
汐止線大轉彎，取消民生東路一個車站，難服務民生商圈的稠密人口，捷運局表
示，全案仍未定案。
捷運局規劃民生汐止線，起自大稻埕碼頭東側，沿民生西東路，穿過基隆河
，沿內湖重劃區、蘆洲里、安康路、新台五路至汐止市公所；東湖支線由社后機
廠往北沿內溝溪至瓏山林社區的康樂行與忠三街口止；含支線全線約二十公里，
共設十八個車站，總建設經費新台幣六百六十五億元。
不過，王鴻薇與精忠里長湯忠正上午在台北市議會召開記者會；王鴻薇表示
，北市府今年三月提出「整合松山機場周邊運輸系統與用地成為客貨轉運中心先
期規劃報告」，建議將民生汐止線在敦化北路左轉進松山機場，再向東行，經光
復北路轉回民生東路。
王鴻薇說，民生汐止線轉進松山機場，將取消富錦公園站，人口最稠密的民
生社區只剩一個車站，居民須步行到左右車站搭車，此外，捷運路彎也須考量轉
彎半徑，勢必減低運轉速率；湯忠正則表示，捷運雖轉進民權東路的松山機場，
但民權東路有大型的污水幹管，施工較民生東路更困難。
交通局規劃室主任洪滄浪表示，變更路線主要考量內湖科技園區、南港經貿
園區及南港新生廊帶的發展；捷運局綜合規劃處長王偉表示，雖然取消民生社區
一個車站，居民也可走向南京東路搭乘松山線，或走向民生汐止線，步行範圍約
四百餘公尺，不過，全案仍未定案，市府將詳細規劃，進行環境差異評估，並舉
辦公聽會。
不過，王偉說，民生汐止線屬中運量路線，若變更路線經松山機楊，航站大
廈擬以地下道連通捷運內湖線，轉彎半徑較木柵線更大，至於施工的難度，則以
敦化北路與塔悠路間的民生東路，路幅只有十八公尺，較兩線道需要的二十二公
尺更窄，捷運局規劃以上下的疊式車站因應，另在富錦公園外的開闊空間設備機
電設備。
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◆ From: 59.127.62.9
1F：推 DjYosuke:看來松山機場真的要留下來了.... 04/22 14:15
2F：推 u9211036:從橘線拉支線會不會比較容易阿... 04/22 14:28
3F：→ u9211036:未來變成 蘆洲-中和 新莊-內湖??? 04/22 14:29
4F：推 nick0605:耶 松山機場留下來真好 城市內還是要有完善飛航運輸系統 04/22 14:59
5F：推 weichia:松山機場何不遷去關渡平原.... 04/22 15:49
6F：推 nick0605:總統府遷到那裡都會有淹水疑慮了 機場遷到那會很好嗎 04/22 16:35
7F：推 hljjun:忽然覺得爽到的是住機場附近的人...雙捷運交會... 04/22 16:46
8F：推 weichia:住機場大概也高興不起來= = 04/22 17:02
9F：推 oddhand:路線這樣一改 很多人馬上套牢 04/22 17:08
10F：推 trtc:關渡平原！不好吧....總統府遷到那邊都有環保疑慮了。 04/22 17:41
11F：推 ycldust:怕淹水? 松山機場的北邊東邊好像就是條河吼 遷到關渡平原? 04/22 17:45
12F：→ ycldust:你到底知不知道生態保護的重要性? 河口溼地阿.. 04/22 17:45
13F：→ ycldust:飛機場真的很吵.. 在市中心內一點都不好.. 04/22 17:46
14F：→ ciswww:現在變成只移走一個站啊?! 04/22 17:52
15F：→ ciswww:也好 反正民生光復那個站本來就很難設 04/22 17:52
16F：推 vestinland:好不容易航班減少比較安靜一點...還是不太希望航班又增 04/22 17:52
17F：→ vestinland:加,以前從早上6:40到23:00左右每10分鐘就一班還滿吵的 04/22 17:54
18F：→ vestinland:若真的要接的話只接到中山國中站不知行不行 04/22 17:55
19F：推 skystar1020:總統府遷關渡還不如遷高雄 04/22 17:59
20F：→ skystar1020:又是大台北帝國本位主義 04/22 17:59
21F：→ HCCLandRover:樓上政治文 04/22 18:01
22F：推 EmiruKitty:本來就是台北XX主義 松山機場747不能起降 飛國際線 04/22 18:12
23F：→ EmiruKitty:又會干擾桃園機場航線 包括木柵線的大轉彎都是唉... 04/22 18:13
24F：推 skystar1020:重點是...松山機場的外觀及內裝能讓大陸人看笑話嗎... 04/22 18:16
25F：推 TWpttXD:四樓跟七樓真的很單純... 04/22 18:33
26F：推 trtc:這一篇推文好多都蠻危險的.... 04/22 18:57
27F：推 zimt:水桶的影子隱隱若現 04/22 19:08
28F：推 zimt:翻了一下戶外生活地圖 關渡平好幾個獨立標高點都在1M尺以下 04/22 19:11
29F：推 choper:這個航空站 根本就在市區裡 容量不太大 污染倒不少 04/22 20:48
30F：→ choper:以前住三民路這帶 這段民生路幅真的不太寬耶 不像有規劃過 04/22 20:49
31F：推 zimt:不懂為什麼非要松山機場不可?? 機場捷運也"快"完工了.. 04/22 21:10
32F：推 kofat:唉..現在很煩惱以後航班增加後會吵到翻 04/22 21:36
33F：推 JCC:中國 南韓 日本 主要都市都有市內機場對飛的班機 04/22 21:59
34F：推 owenx:中國，南韓，日本。請問他們的國土面積是台灣的幾倍？ 04/22 22:18
35F：→ owenx:高鐵90分鐘就能從台北到高雄，為什麼還要堅持70分鐘的飛機？ 04/22 22:18
36F：推 tuckie:飛機又不是只飛高雄... 還有,這裡不是MRT版嗎? 04/22 22:29
37F：推 shter:台中遷到清泉崗也沒比較好,就算以後要撤松山機場與捷運何干? 04/22 22:35
38F：→ shter:松山機場廣大腹地必然會有其他開發,到時一樣需要捷運 04/22 22:35
39F：→ shter:現在國內西部給高鐵取代,松山就專飛東部外島和對岸 04/22 22:36
40F：→ shter:做為功能性機場也不錯,用捷運串聯內科南軟汐科,有其價值 04/22 22:36
41F：→ shter:內科南軟汐科的廠商在台灣研發在大陸生產的太多了... 04/22 22:37
42F：推 choper:中韓日有市內機場對飛 但虹橋 金浦 羽田 離市區有一段距離 04/22 22:48
43F：→ choper:對都市衝擊小得多 不像啟德 白雲 水湳 松山 根本就在市區內 04/22 22:48
44F：→ choper:後者4個 有3個遷建了 04/22 22:49
45F：推 TWpttXD:推樓上!! 04/22 23:00
46F：推 JCC:我講的是那三國用市內機場對飛國際班機 主要是商務客在用 04/22 23:27
47F：→ sleepydog:這是政治迷信、可以讓人忘記什麼是經濟環保居民權益 04/22 23:35
48F：→ sleepydog:就像某人說的、只要掌控媒體就可以做白日夢 04/22 23:37
49F：→ sleepydog:可以說在政治上台灣民智未開 04/22 23:42
50F：推 btpenguin:上面推文的請注意不要再進一步的跨越版規政治文的界線 04/22 23:47
51F：推 owenx:現在高鐵也很多商務旅客在用啊....~"~ 好奇怪的論點啊～ 04/23 00:01
52F：→ owenx:而且除了松山，小港和清泉崗都離市區有點距離，高雄有高捷是 04/23 00:01
53F：→ owenx:還好，其他城市像是台中花蓮台東都離市區超遠。 04/23 00:01
54F：→ owenx:好啦，更別說北嘉北南線都已經停飛了XDDDD 04/23 00:02
55F：推 fcfd:我覺得小港已經算靠近市區了耶XD，不過松山更誇張就是了 04/23 00:22
56F：→ WH0is5F:借轉到松山板 04/23 01:20
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◆ From: 61.228.35.26