作者WH0is5F (谁是五楼?)
看板SongShan
标题[转录][新闻] 考量松山直航 北市捷运民生汐止线大转弯
时间Wed Apr 23 01:20:38 2008
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作者: CREA (十年的你) 看板: MRT
标题: [新闻] 考量松山直航 北市捷运民生汐止线大转弯
时间: Tue Apr 22 14:14:31 2008
考量松山直航 北市捷运民生汐止线大转弯
（中央社记者郭美瑜台北二十二日电）
台北市政府考量松山机场可能成为两岸直航机场，规划将原先直行民生东路
的捷运民生汐止线绕道松山机场，但台北市议员王鸿薇与邻近商圈里长忧心民生
汐止线大转弯，取消民生东路一个车站，难服务民生商圈的稠密人口，捷运局表
示，全案仍未定案。
捷运局规划民生汐止线，起自大稻埕码头东侧，沿民生西东路，穿过基隆河
，沿内湖重划区、芦洲里、安康路、新台五路至汐止市公所；东湖支线由社后机
厂往北沿内沟溪至珑山林社区的康乐行与忠三街口止；含支线全线约二十公里，
共设十八个车站，总建设经费新台币六百六十五亿元。
不过，王鸿薇与精忠里长汤忠正上午在台北市议会召开记者会；王鸿薇表示
，北市府今年三月提出「整合松山机场周边运输系统与用地成为客货转运中心先
期规划报告」，建议将民生汐止线在敦化北路左转进松山机场，再向东行，经光
复北路转回民生东路。
王鸿薇说，民生汐止线转进松山机场，将取消富锦公园站，人口最稠密的民
生社区只剩一个车站，居民须步行到左右车站搭车，此外，捷运路弯也须考量转
弯半径，势必减低运转速率；汤忠正则表示，捷运虽转进民权东路的松山机场，
但民权东路有大型的污水干管，施工较民生东路更困难。
交通局规划室主任洪沧浪表示，变更路线主要考量内湖科技园区、南港经贸
园区及南港新生廊带的发展；捷运局综合规划处长王伟表示，虽然取消民生社区
一个车站，居民也可走向南京东路搭乘松山线，或走向民生汐止线，步行范围约
四百余公尺，不过，全案仍未定案，市府将详细规划，进行环境差异评估，并举
办公听会。
不过，王伟说，民生汐止线属中运量路线，若变更路线经松山机杨，航站大
厦拟以地下道连通捷运内湖线，转弯半径较木栅线更大，至於施工的难度，则以
敦化北路与塔悠路间的民生东路，路幅只有十八公尺，较两线道需要的二十二公
尺更窄，捷运局规划以上下的叠式车站因应，另在富锦公园外的开阔空间设备机
电设备。
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◆ From: 59.127.62.9
1F：推 DjYosuke:看来松山机场真的要留下来了.... 04/22 14:15
2F：推 u9211036:从橘线拉支线会不会比较容易阿... 04/22 14:28
3F：→ u9211036:未来变成 芦洲-中和 新庄-内湖??? 04/22 14:29
4F：推 nick0605:耶 松山机场留下来真好 城市内还是要有完善飞航运输系统 04/22 14:59
5F：推 weichia:松山机场何不迁去关渡平原.... 04/22 15:49
6F：推 nick0605:总统府迁到那里都会有淹水疑虑了 机场迁到那会很好吗 04/22 16:35
7F：推 hljjun:忽然觉得爽到的是住机场附近的人...双捷运交会... 04/22 16:46
8F：推 weichia:住机场大概也高兴不起来= = 04/22 17:02
9F：推 oddhand:路线这样一改 很多人马上套牢 04/22 17:08
10F：推 trtc:关渡平原！不好吧....总统府迁到那边都有环保疑虑了。 04/22 17:41
11F：推 ycldust:怕淹水? 松山机场的北边东边好像就是条河吼 迁到关渡平原? 04/22 17:45
12F：→ ycldust:你到底知不知道生态保护的重要性? 河口湿地阿.. 04/22 17:45
13F：→ ycldust:飞机场真的很吵.. 在市中心内一点都不好.. 04/22 17:46
14F：→ ciswww:现在变成只移走一个站啊?! 04/22 17:52
15F：→ ciswww:也好 反正民生光复那个站本来就很难设 04/22 17:52
16F：推 vestinland:好不容易航班减少比较安静一点...还是不太希望航班又增 04/22 17:52
17F：→ vestinland:加,以前从早上6:40到23:00左右每10分钟就一班还满吵的 04/22 17:54
18F：→ vestinland:若真的要接的话只接到中山国中站不知行不行 04/22 17:55
19F：推 skystar1020:总统府迁关渡还不如迁高雄 04/22 17:59
20F：→ skystar1020:又是大台北帝国本位主义 04/22 17:59
21F：→ HCCLandRover:楼上政治文 04/22 18:01
22F：推 EmiruKitty:本来就是台北XX主义 松山机场747不能起降 飞国际线 04/22 18:12
23F：→ EmiruKitty:又会干扰桃园机场航线 包括木栅线的大转弯都是唉... 04/22 18:13
24F：推 skystar1020:重点是...松山机场的外观及内装能让大陆人看笑话吗... 04/22 18:16
25F：推 TWpttXD:四楼跟七楼真的很单纯... 04/22 18:33
26F：推 trtc:这一篇推文好多都蛮危险的.... 04/22 18:57
27F：推 zimt:水桶的影子隐隐若现 04/22 19:08
28F：推 zimt:翻了一下户外生活地图 关渡平好几个独立标高点都在1M尺以下 04/22 19:11
29F：推 choper:这个航空站 根本就在市区里 容量不太大 污染倒不少 04/22 20:48
30F：→ choper:以前住三民路这带 这段民生路幅真的不太宽耶 不像有规划过 04/22 20:49
31F：推 zimt:不懂为什麽非要松山机场不可?? 机场捷运也"快"完工了.. 04/22 21:10
32F：推 kofat:唉..现在很烦恼以後航班增加後会吵到翻 04/22 21:36
33F：推 JCC:中国 南韩 日本 主要都市都有市内机场对飞的班机 04/22 21:59
34F：推 owenx:中国，南韩，日本。请问他们的国土面积是台湾的几倍？ 04/22 22:18
35F：→ owenx:高铁90分钟就能从台北到高雄，为什麽还要坚持70分钟的飞机？ 04/22 22:18
36F：推 tuckie:飞机又不是只飞高雄... 还有,这里不是MRT版吗? 04/22 22:29
37F：推 shter:台中迁到清泉岗也没比较好,就算以後要撤松山机场与捷运何干? 04/22 22:35
38F：→ shter:松山机场广大腹地必然会有其他开发,到时一样需要捷运 04/22 22:35
39F：→ shter:现在国内西部给高铁取代,松山就专飞东部外岛和对岸 04/22 22:36
40F：→ shter:做为功能性机场也不错,用捷运串联内科南软汐科,有其价值 04/22 22:36
41F：→ shter:内科南软汐科的厂商在台湾研发在大陆生产的太多了... 04/22 22:37
42F：推 choper:中韩日有市内机场对飞 但虹桥 金浦 羽田 离市区有一段距离 04/22 22:48
43F：→ choper:对都市冲击小得多 不像启德 白云 水湳 松山 根本就在市区内 04/22 22:48
44F：→ choper:後者4个 有3个迁建了 04/22 22:49
45F：推 TWpttXD:推楼上!! 04/22 23:00
46F：推 JCC:我讲的是那三国用市内机场对飞国际班机 主要是商务客在用 04/22 23:27
47F：→ sleepydog:这是政治迷信、可以让人忘记什麽是经济环保居民权益 04/22 23:35
48F：→ sleepydog:就像某人说的、只要掌控媒体就可以做白日梦 04/22 23:37
49F：→ sleepydog:可以说在政治上台湾民智未开 04/22 23:42
50F：推 btpenguin:上面推文的请注意不要再进一步的跨越版规政治文的界线 04/22 23:47
51F：推 owenx:现在高铁也很多商务旅客在用啊....~"~ 好奇怪的论点啊～ 04/23 00:01
52F：→ owenx:而且除了松山，小港和清泉岗都离市区有点距离，高雄有高捷是 04/23 00:01
53F：→ owenx:还好，其他城市像是台中花莲台东都离市区超远。 04/23 00:01
54F：→ owenx:好啦，更别说北嘉北南线都已经停飞了XDDDD 04/23 00:02
55F：推 fcfd:我觉得小港已经算靠近市区了耶XD，不过松山更夸张就是了 04/23 00:22
56F：→ WH0is5F:借转到松山板 04/23 01:20
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◆ From: 61.228.35.26