怎樣讓租車變成一種公益 本文網址：http://www.seinsights.asia/story/573/12/638 文：林以涵 本文原刊登於商業周刊 你知道開車族平均一年要花420個小時在找尋停車位嗎？聽起來真嚇人，到底哪裡出錯了 ？擁有一台車的成本高，在城市中必須面臨塞車、停車位不足、油價上漲等問題，車輛的 排氣汙染與報廢後難以處理也令人頭痛，其實最根本問題就在於－車輛太多了。 「人們一談到車輛問題都會想說：『我們開省油的車就好』，但省油車只能降低我們對石 化能源4%的需求，那是不夠的。」「許多擁有車的人，並不會天天用到車，不常使用到車 的人，當然也不必要養一台車。」深具環保意識的錢斯（Robin Chase）和丹尼爾森（ Antje Danielson），決定為此問題設計出前所未有的解決方案，於1999年創辦汽車共享 公司Zipcar，目的就是希望大家不要再買車了。 你身邊的輪子，顛覆傳統用車行為 Zipcar以人口密集大城市的年輕人為服務對象，採用會員制，在美國、加拿大、英國等國 家共22個城市有營運。Zipcar運用科技服務節省人事與營運成本，會員需要用車時，透過 網路或電話語音預約查詢，Zipcar會告知距離其最近車輛的車牌號碼與位置（通常是路邊 專用停車格內），會員便可以就近用會員磁卡取車，不需到門市辦理租車手續、或擔心超 過營業時間，使用完畢車輛會自動感應上鎖。 所有Zipcar車輛散布於城市各角落，讓使用者可隨時隨地取車與還車，致力於當大家身邊 的輪子（wheels when you want them）。Zipcar會員可根據需求選擇以小時或以天計費 ，租用一輛車（不分車種）一小時8美元、一天72美元，包括燃油、保險、保養、停車費 等。與傳統以天計費的租車公司相比更彈性，價格也沒有比較貴（註）；對私人轎車擁有 者來說，節省了70%的車輛維持費，非常方便。 不像傳統租車公司將商務人士與旅行者作為主力客群，Zipcar採取創新市場定位，除了個 人與企業服務外，也提供大學機構合作方案，至今校園汽車分享計畫已於超過230個校園 實施，成為Zipcar主要收入來源，學生一旦成為忠誠會員，畢業出社會後仍會繼續使用其 服務。此外，許多居住於市區、卻得到郊區工作的低收入戶，沒有私家車，大眾運輸工具 也無法配合他們需求，Zipcar便對低收入求職者提供降低費用的服務，輔助其就業。 節能訴求引注目，促進城市永續發展 Zipcar將人們的用車行為變得更為人性化、彈性與具效率，目前擁有約8,500台汽車、超 過70萬會員。據Zipcar表示，一輛Zipcar的車可以取代15輛個人擁有的汽車，以2009年為 例，Zipcar便為地球減少了近50萬噸的二氧化碳排放量。因此不少企業與政府機構鼓勵人 們使用Zipcar，提供免費停放地點、甚至是財稅優惠。 根據美國馬里蘭州巴爾的摩（Baltimore）市政府2011年一項調查指出，Zipcar顯著改變 大眾的用車行為與環保意識－18%的會員賣掉自家汽車，72%會員表示未來買車計畫或意願 降低，14%會員更常騎腳踏車，21%會員更常走路。巴爾的摩市長說，Zipcar對城市的公共 利益與永續經營帶來正面影響，「路上車輛減少，降低停車位競爭、交通阻塞與空氣污染 等社會問題，也提供市民更省錢又愉悅的生活方式。」 隨著油價上漲與大眾綠能意識提高， 透過汽車共享的創新商業模式來改善環境問題的 Zipcar，也持續受到關注與支持。其營業收入持續成長，目前擁有5-10%的市占率，更於 2011年掛牌上市，首日股價大漲66%，總市值約11億美元。目前住在離Zipcar車輛5-10分 鐘步行範圍內、且不需要天天用車的有1千萬人，顯示這個發展迅速的城市產業具有巨大 商機，傳統租車公司也開始提供類似服務，但Zipcar無疑仍走在最前端。 其他社會企業可以向Zipcar及兩位創辦人學到什麼呢？許多人開始對既有社會中的事物提 出反思，當你看到一個社會問題時，勇於打破舊思維、開創更新更好的模式來改變人們既 有行為或心態，便有機會創造藍海商機與正面社會影響力。 註：美國租車價錢雖因車款、租期時間等等眾多因素變動大，但以知名租車公司Herz為例 ，不考慮任何優惠或折扣，經濟型車款Toyota Corolla單日租金為69.5美元，不含稅、保 險、燃油等費用。 ============================================================================== 作者簡介： 林以涵，畢業於政治大學公共行政學系、美國德州大學奧斯丁分校（The University of Texas at Austin）公共事務研究所。現於台灣為美國一獨立顧問公司工作，提供諮詢服 務給社會企業、非營利組織、與國際發展機構，並為社企流創辦人兼總編輯。 --

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