怎样让租车变成一种公益 本文网址：http://www.seinsights.asia/story/573/12/638 文：林以涵 本文原刊登於商业周刊 你知道开车族平均一年要花420个小时在找寻停车位吗？听起来真吓人，到底哪里出错了 ？拥有一台车的成本高，在城市中必须面临塞车、停车位不足、油价上涨等问题，车辆的 排气污染与报废後难以处理也令人头痛，其实最根本问题就在於－车辆太多了。 「人们一谈到车辆问题都会想说：『我们开省油的车就好』，但省油车只能降低我们对石 化能源4%的需求，那是不够的。」「许多拥有车的人，并不会天天用到车，不常使用到车 的人，当然也不必要养一台车。」深具环保意识的钱斯（Robin Chase）和丹尼尔森（ Antje Danielson），决定为此问题设计出前所未有的解决方案，於1999年创办汽车共享 公司Zipcar，目的就是希望大家不要再买车了。 你身边的轮子，颠覆传统用车行为 Zipcar以人口密集大城市的年轻人为服务对象，采用会员制，在美国、加拿大、英国等国 家共22个城市有营运。Zipcar运用科技服务节省人事与营运成本，会员需要用车时，透过 网路或电话语音预约查询，Zipcar会告知距离其最近车辆的车牌号码与位置（通常是路边 专用停车格内），会员便可以就近用会员磁卡取车，不需到门市办理租车手续、或担心超 过营业时间，使用完毕车辆会自动感应上锁。 所有Zipcar车辆散布於城市各角落，让使用者可随时随地取车与还车，致力於当大家身边 的轮子（wheels when you want them）。Zipcar会员可根据需求选择以小时或以天计费 ，租用一辆车（不分车种）一小时8美元、一天72美元，包括燃油、保险、保养、停车费 等。与传统以天计费的租车公司相比更弹性，价格也没有比较贵（注）；对私人轿车拥有 者来说，节省了70%的车辆维持费，非常方便。 不像传统租车公司将商务人士与旅行者作为主力客群，Zipcar采取创新市场定位，除了个 人与企业服务外，也提供大学机构合作方案，至今校园汽车分享计画已於超过230个校园 实施，成为Zipcar主要收入来源，学生一旦成为忠诚会员，毕业出社会後仍会继续使用其 服务。此外，许多居住於市区、却得到郊区工作的低收入户，没有私家车，大众运输工具 也无法配合他们需求，Zipcar便对低收入求职者提供降低费用的服务，辅助其就业。 节能诉求引注目，促进城市永续发展 Zipcar将人们的用车行为变得更为人性化、弹性与具效率，目前拥有约8,500台汽车、超 过70万会员。据Zipcar表示，一辆Zipcar的车可以取代15辆个人拥有的汽车，以2009年为 例，Zipcar便为地球减少了近50万吨的二氧化碳排放量。因此不少企业与政府机构鼓励人 们使用Zipcar，提供免费停放地点、甚至是财税优惠。 根据美国马里兰州巴尔的摩（Baltimore）市政府2011年一项调查指出，Zipcar显着改变 大众的用车行为与环保意识－18%的会员卖掉自家汽车，72%会员表示未来买车计画或意愿 降低，14%会员更常骑脚踏车，21%会员更常走路。巴尔的摩市长说，Zipcar对城市的公共 利益与永续经营带来正面影响，「路上车辆减少，降低停车位竞争、交通阻塞与空气污染 等社会问题，也提供市民更省钱又愉悦的生活方式。」 随着油价上涨与大众绿能意识提高， 透过汽车共享的创新商业模式来改善环境问题的 Zipcar，也持续受到关注与支持。其营业收入持续成长，目前拥有5-10%的市占率，更於 2011年挂牌上市，首日股价大涨66%，总市值约11亿美元。目前住在离Zipcar车辆5-10分 钟步行范围内、且不需要天天用车的有1千万人，显示这个发展迅速的城市产业具有巨大 商机，传统租车公司也开始提供类似服务，但Zipcar无疑仍走在最前端。 其他社会企业可以向Zipcar及两位创办人学到什麽呢？许多人开始对既有社会中的事物提 出反思，当你看到一个社会问题时，勇於打破旧思维、开创更新更好的模式来改变人们既 有行为或心态，便有机会创造蓝海商机与正面社会影响力。 注：美国租车价钱虽因车款、租期时间等等众多因素变动大，但以知名租车公司Herz为例 ，不考虑任何优惠或折扣，经济型车款Toyota Corolla单日租金为69.5美元，不含税、保 险、燃油等费用。 ============================================================================== 作者简介： 林以涵，毕业於政治大学公共行政学系、美国德州大学奥斯丁分校（The University of Texas at Austin）公共事务研究所。现於台湾为美国一独立顾问公司工作，提供谘询服 务给社会企业、非营利组织、与国际发展机构，并为社企流创办人兼总编辑。 --

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