※ 引述《neverfly (neverfly)》之銘言： : 但是單板進階時， : 同樣因為雪機的長度有限， : 在學換刃前會先要求練習"抬升"這個能力， : 什麼叫抬升？ : 在雪機上就是對刃加壓， : 讓雪板可以在雪機上"向上"畫出扇形， : 到最高點的時候剛好板頭朝下， : 然後順著板頭直板下滑， : 再壓另外一邊的刃進行換刃。 : 直到現在， : 還是搞不懂"抬升"這件事在真雪上能幹嘛， : 完全就是配合雪機去學習的技能， 不確定我理解的是不是跟你是一樣的事情 我是滑雙板的，但純就彎形理論而言，單雙板應該沒有差別 你所謂抬升的意思應該是說 在機台上連續S turn的時候，需要在機台上做出∞的形狀 特別機台教練會強調：要有耐心等它 我覺得這件事其實是完全對應真雪的 https://i.meee.com.tw/Q4r82g4.jpg 借用一下網路上的圖，圖中每一個箭頭都等長 也就是說，在均速滑行的時候，每滑經一個箭頭，所經過的時間會是一樣的 機台上發生的事情是：機台會不斷用相同的速度往上帶 你若待在機台上的同一個高度，你就是在做均速滑「降」 可是在真雪上並不是這樣 真雪的均速彎形，在3點9點的位置滑降得快，6點12點的位置滑降得慢 所以如果要模擬真雪彎形 你在6點12點的位置就必須要被機台往上帶 更詳細點說 如果要在機台上長時間維持在一個區域內連續滑行 你需要在3點9點往下掉，在6點12點往上帶，在斜角處與機台等速 在機台上走出∞的形狀，這樣理論上才是對應真雪的S彎形 : 雪機這個問題在更進階的時候會更加被放大， : 單板進階時會加入early edge， : 在10-12點鐘位置的時候進行換刃， : 在真雪上可以這樣做， : 是因為動能都在進行橫切，前進方向是板頭， : 所以就算early edge也不會卡刃。 : 但是在雪機上， : 因為沒有乾淨的橫切， : 等於是你永遠都在向下推坡， : 這時候只要在12點位置做early edge換刃， : 也就是等同在做往下推坡時， : 讓山下刃觸雪的行為， : 也就是標標準準的卡刃， 這跟前面所說的是同一件事情 沒錯，如果你在6點12點的時候，待在機台的同一個高度 你那時候的確就是在往下推坡 所以要得到乾淨的橫切，就要在那個位置讓機台往上帶 但這個往上帶，恰好就是你覺得很奇怪的抬升 個人淺見～ --

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