作者chiayimayor (夢已經振動奮鬥毋通放)
看板Singapore
標題[心得] 從新加坡看台北捷運
時間Thu Jan 19 19:21:35 2017
1968年新加坡政府就決定以捷運作為國家重要的交通工具
在堅持遠見體整規劃的最高原則之下
交通建設與新市鎮建設同時規劃
新加坡政府於先決定蓋捷運 路線定下來之後
再沿著捷運路線兩旁 就蓋高密度房子
反觀台灣政府思維 都市人口密集之後才能籌畫興建捷運
翻閱了文獻 1968年6月當時的交通部曾表示研究台北都會區興建大眾捷運系統的可行性
然而台北捷運卻是再1996年3月才開始營運
在新加坡買1台日本豐田的汽車至少要200萬台幣
因為牌照加上稅費可能比車價還貴
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.72.48.252
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Singapore/M.1484824898.A.627.html
※ 編輯: chiayimayor (203.72.48.252), 01/19/2017 19:21:59
1F：推 tttting: 但是台北捷運穩定度是有口皆碑的 01/19 20:27
2F：噓 linjam: 你知道在這邊比台北交通不方便更多嗎... 01/19 21:11
3F：→ countryair: 這個應該是都市計畫與發展的問題，好像不是捷運的問 01/19 21:22
4F：→ countryair: 題 01/19 21:22
5F：推 shter: 你講的不就是被批炒地皮的新莊副都心、林口新市鎮(機捷) 01/19 21:41
6F：→ shter: 再看看新加坡廢掉丹戎巴葛火車站而不學台日港鐵路捷運化 01/19 21:43
7F：→ shter: 結果是今天兀蘭到新山間塞的要命，往來十分不便的結果 01/19 21:44
8F：→ shter: 最後還不是要開地不老火車幫忙輸運 01/19 21:45
9F：→ shter: 香港選擇把九廣鐵路捷運化才有了今日的東鐵線高效密集輸運 01/19 21:46
10F：→ sylviebear: 但是台北捷運不會常常停在半路 01/19 22:17
11F：→ bomberman: 台北捷運地段官商勾結嚴重至極,但是穩定度>新加坡 XD 01/19 22:23
12F：推 kingsky: 新加坡的捷運開法真的很微妙，常常在散步，像金文泰到裕 01/19 22:23
13F：→ kingsky: 廊東這段幾乎每次都要在中間停車再開，屢試不爽，非常難 01/19 22:23
14F：→ kingsky: 以理解 01/19 22:24
15F：推 tkn: 可是我覺得新加坡各個轉乘站的停等設計與動線非常良好，有幾 01/20 00:59
16F：→ tkn: 站島式月台+側式月台設計可分離上下車的乘客，這部份台北捷運 01/20 00:59
17F：→ tkn: 就沒有。 01/20 00:59
18F：→ gottsuan: 常故障 01/20 09:20
19F：→ gottsuan: 車速較慢 班距較大 01/20 09:21
20F：推 noblehubert: 台北捷運還有隨機殺人 01/20 11:49
21F：推 QQMMWA: 車速一樣 新加坡面積遠大於台北市 站距自然比較大 01/20 12:23
22F：推 QQMMWA: 新山跟新加坡塞車的原因是因為要過海關 又不是同個國家 01/20 13:26
23F：→ QQMMWA: 還讓你暢通通過勒 01/20 13:27
24F：推 gottsuan: 是班距大 尖峰時間大概要4~6分鐘一班 台北大概1~2分鐘吧 01/20 14:41
25F：→ gottsuan: 香港更是可以1分鐘以內一班 01/20 14:41
26F：→ MAFALDA: 現在就卡在黃線上...不動也沒解釋原因... 01/20 18:22
27F：推 physicshchs: 台北捷運轉乘設計比較好吧，台北捷運品質已經有口皆 01/21 14:26
28F：推 QQMMWA: 新加坡的轉乘好 台北只是故障低而已 不要無限上剛 01/21 18:24
29F：推 QQMMWA: 交通部長只是說要看故障率 沒說什麼要看什麼轉乘設計 01/21 18:29
30F：推 QQMMWA: 而且北捷一堆捷運站一出站就緊臨馬路 交通混亂 捷運站外 01/21 18:40
31F：→ QQMMWA: 銜接公車通常就是放幾個站牌 站在路邊混亂地等 超好笑 01/21 18:41
32F：推 QQMMWA: 去看看新加坡住宅區捷運站和公車的轉乘設計處多寬敞好嗎 01/21 18:44
33F：推 QQMMWA: 你以為像台北在出站處路邊隨便插幾根站牌了事？ 01/21 18:50