※ 引述《rabbitpeter (彼得兔)》之銘言： : 《國會辦公室新聞稿》 : 　　針對汐止地區居民最關心的捷運民生汐止線施工期程與進度，立委沈發惠二十七日（ : 二）下午再度與台北市政府捷運工程局、中華顧問工程司等捷運民生汐止線規劃團隊進行 : 會議，並確認民生汐止線規劃內容及進度：全案將於今年四月與捷運東側南北線計畫一同 : 報台北市府核定，預計在今年上半年即可報交通部再呈行政院核定；而相關環評作業亦已 : 進行，今年六月初即將完成結案報告，並於下半年送環保署確認。亦即，待環評完成與計 : 畫核定，民生汐止線最快將於今年下半年同步進行都市計畫變更與細部設計，並正式進入 : 執行階段。 : 　　且基於居民實際需求、工程難易度與政府財務考量，在幾已確定的民生汐止線規劃內 : 容中，全線將由汐止端開始施作。第一期程施工計畫將自B14（暫訂站名：汐止市公所站 : ，即終點站）至B8（暫訂站名：舊宗站，位內湖區新湖一路），預算規模二百餘億，工期 : 四年半，若含測試，將可望於五年後（民國一０三年）完工通車，較原訂期程提早二年！ : 屆時，大汐止地區居民除可在B13（暫訂站名：汐科站）、B12（暫訂站名：樟樹灣站）與 : 台鐵相互轉乘，亦可在B8、B6分別與內湖線、東側南北線相互轉乘，將更迅速、方便來往 : 基隆、台北與板橋等都會區。 : 　　此外，原台北市政府捷運工程局在去年三月三十日於汐止國中辦理公聽會所提規劃草 : 案，其中汐止地區站點過少、終點站未能深入汐止市區、站體未與其他運輸系統（捷運線 : 、台鐵）共構致轉乘不變等缺點，經立委沈發惠在當日會議逐一提出一０八項建議極力爭 : 取，並在這段期間與市府捷運工程局保持密切溝通，終於順利爭取汐止境內增設為五個站 : 點（增設B12樟樹灣站），並在B12樟樹灣、B13汐科園北站與台鐵進行站體共聯，B8與內 : 湖線、B6與東側南北線共站，另使終點B14汐止市公所站沿新台五路東延，以服務更大範 : 圍的汐止居民。 其實，汐止捷運何時能真正動工才是最關鍵的! 雖然汐止-內湖段先動工通車，經費較為節省，比較容易得到行政院核定預算 但是，目前計畫中的捷運路線，確定比汐止捷運優先動工的有: 1.環狀線第一階段 2.土城線延伸頂埔段 3.淡海線 此外，比捷運民生汐止線提早完成規劃並等待行政院核定中的有: 1. 萬大-中和-樹林線 2. 三鶯線 3. 安坑線 (蘇貞昌巡視時已承諾優先核定與興建) 目前正在環保署評估環評的有: 1.信義線延伸線 2.士林社子線 說了半天，前面提的幾個路線，該跑的行政流程都比民生汐止線快 民生汐止線唯一的優勢，就是希望能和東側南北線綁在一起通過核定 因為東側南北線已經被列為最優先動工的路線了 所以，汐止線能否"後發先至"，大家拭目以待吧!! 這也是要看沈發惠委員，黃建清市長是否夠力的時後了 --

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