作者ttwcheng (交通袛薵L)
看板Shu-Lin
標題[哈啦] 2018地方選舉，建議交通/都市規劃政策
時間Sun Nov 4 15:06:05 2018
各位樹林版友大家好：)
在今年六月與八月，小弟與夥伴們推出了兩份關於樹林前站改善的文章
發出後我們收到許多寶貴的意見
無論是支持還是反對，在這邊都先跟你們說聲謝謝~~~
有鑑於此，我們在選前三週提出今年最後一波政策專題
雖然不是我們自己要選XD，不過希望藉由討論，
讓這次相關選區的市議員候選人們願意傾聽更貼近生活的交通政策
這次，讓我們用微型交通政策打破既有的選舉！
(原文網址：
https://www.facebook.com/transportshulin/posts/2150205221972960)
-----以下為原文懶人包內容-----
https://imgur.com/pfwNubX.png
這次的政策共分成「好行道路」、「人本交通」與「文化小城」三部分，以貼近大家日常
生活的微幅改善為主軸
https://imgur.com/41Vf32m.png
十項政策的總表
https://imgur.com/iS5qJyo.png
延續之前的前站道路改善提案，我們希望藉由立仁地下道截彎取直、板林路博愛街整併、
更改中山保安街口設計，讓車流單純化。
https://imgur.com/JN2BrvX.png
一個熱鬧的商圈其實是需要良好且安全的步行空間與妥善的大眾運輸和停車政策，所以希
望藉由車站擴建、新建接送轉運站，讓車流不會總是堵在鎮前街，並結合為跨站的完整人
行空間。
https://imgur.com/PYBrGmK.png
交通寧靜區在台灣並不是新概念，但台灣大部分僅做了降低速限、增設標線人行道、少部
分更改鋪面而已。交通寧靜區的真正重點並不在速限，而是如何讓行人在社區型道路內享
有最安全的保障。所以更改道路設計，讓車輛能禮讓行人和更注意路況，才是我們更重視
的。
https://imgur.com/6Xgor2W.png
若找個時間到溪城中華/板林篤行路口，可以發現尖峰常常塞車，原因其實跟城林橋沒有
跟環漢路連接，造成車子需繞進市區有關。
經過觀察，我們認為在橋北側空地新建環道連接環漢路是最可行的方案，希望相關單位能
審慎評估。
https://imgur.com/QnqlI8E.png
浮洲橋與樹林陸橋已是樹林生活圈長期塞車的「地雷路段」，近來更有新聞調查這裡每年
發生160件左右A1+A2車禍。
我們認為，不讓機車行駛內側車道，以及匝道設計不良是這裡的兩大問題，因此擬定了相
關對策與計畫，希望相關單位能更重視此區的交通瓶頸問題。
https://imgur.com/UA8az9n.png
若您有在中華路搭公車的經驗，應該可以發現雖然公車班次很多，但班距卻不穩定，常常
等三分鐘還沒有一班，接下來一分鐘卻來三班。同時，樹林車站附近也沒有直捷的路線前
往亞東醫院/板橋，雖然已經有台鐵，但公車還是需要做更好的調整。
在大範疇的部分，改善候車環境與車輛品質固然不用說，但政府也應該拿出協調能力與各
家業者討論班距問題、新增路線。甚至藉由設立優先號誌、減少違停、引進雙節公車，讓
這段樹林公車最發達的路廊能升級成類BRT系統，給通勤族更好的服務。
https://imgur.com/f4n6Tfw.png
樹林的生活步調不若台北等商業中心緊湊，其實很適合發展自行車路廊，而這不能只依靠
現有的河濱自行車道，應該要讓騎士進市區後也能受到安全保障。
現有20公尺以上的道路都可以藉由縮減車道寬度或數量，增設自行車道與拓寬人行道，進
而讓樹林變成大台北最重視人本交通環境的衛星城市。
https://imgur.com/XoQGLvL.png
說真的文化/城市發展政策會稍模糊或偏喊口號，但我們認為這部分還是有曝光並說明的
必要。
山佳是個以煤礦開始發展的小村落，是未來樹林推廣深度旅遊的潛力點。但在觀光之前，
我們應先改善人行道等基礎設施，至少讓當地人行得方便，外來觀光客聚集時也能降低對
居民日常生活的影響。希望能藉由居民參與，讓山佳成為居住安寧、文化保存與觀光熱點
並存兼具的聚落。
https://imgur.com/oFqQRlQ.png
三多大部分地區都是工業區，在城市規劃上也與前一頁的山佳有不同的方式。
首先此區與新莊迴龍生活圈比較近，所以應該更加強兩者間的交通運輸往來。然後工業區
禮的住宅區更要加強步行環境，並且讓大車繞駛市區外的道路。
另外，之前有深入此區最北端的大慶社區勘查，思考後我們認為新設免費接駁小巴來往北
端聚落與回龍捷運站是可行且重要的，不能讓在行政區邊界成為沒有完善大眾運輸的理由
。
https://imgur.com/Nu0XX9T.png
原本是想多說一些的，不過前幾天看到樹林高中學生製作了樹林文史地圖專題，除了對現
在有高中生願意投入城市文化發展感到欣慰，他們在樹林車站的展示介紹也很完整，
11/30前有機會都能到現場給它們鼓勵喔！
https://imgur.com/0KZRpYJ.png
將您也認同的政策傳達給相關選區的候選人們吧！
讓我們從樹林開始，一同改善長期浮誇的交通政策文化！
-----以上為原文懶人包內容-----
謝謝大家願意花時間看完小弟及夥伴們製作的專題
如果您覺得裡面有您認同的政策，也歡迎多多分享出去喔~~~
當然有想法也希望您能不吝指教：)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.209.146
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Shu-Lin/M.1541315172.A.A36.html
※ 編輯: ttwcheng (61.64.209.146), 11/04/2018 15:10:33
1F：推 Tz : 厲害...很用心 11/04 15:12
2F：→ Tz : 但很難這麼理想吧！ 11/04 15:12
要一次全部達成當然是有些困難，不過小弟認為可以一步一步前進，至少要先以此方向做
更
而且跟什麼捷運、地下化、遷站之類的大型建設，小弟相信我們的提案還算是比較實際的
※ 編輯: ttwcheng (61.64.209.146), 11/04/2018 15:15:12
3F：推 Vram : 全部看完了，道路相關的看的我有點燒腦啊！11/04 16:16
4F：→ Vram : 1.請問立人地下道截彎取直的意義是甚麼呢？11/04 16:16
5F：→ Vram : 2.文化資產的觀光客對象是樹林人還是外地人？嚴格來 11/04 16:16
6F：→ Vram : 說紅線沒什麼吸引力啊！很多現在都沒有那種歷史的味11/04 16:16
7F：→ Vram : 道了11/04 16:16
8F：→ Vram : 3.城林，浮洲內側禁行機車我覺得還是需要的11/04 16:16
9F：→ Vram : 4.樹林國有地少，牽扯私人地要搞很久11/04 16:16
10F：→ Vram : 5.我是不是用回文會比較好11/04 16:16
1.立仁地下道截彎取直的詳細示意大概長這樣
https://i.imgur.com/rUfSTyP.png
主要是讓車流不要全部堵在鎮前街跟區公所前面(尖峰時會有車流回堵)
2.小弟認為針對樹林的市區文化資產，現在還不用想觀光，而是做好保存與整理，畢竟這
些
有機會再進一步做記憶串聯與最重要的找尋地方特色共識這樣
3.怎麼說呢？其實機車的車速是可以達到內側車道的速限要求的，
讓機車族在道路上能被平等的對待，除了解決塞車問題也能有理由讓部分不守道路安全的
騎
迫使他們學習如何正確的駕駛
4.對，但這不是什麼都不做的藉口。政府至少要拿出誠意和公開透明的資料與民眾充分溝
通
5.若您願意當然非常歡迎！也謝謝您寶貴的意見~~~
※ 編輯: ttwcheng (61.64.209.146), 11/04/2018 17:04:17
11F：推 Vram : 6.我覺得車位缺少啊，板橋很多公園或國中小地下都有 11/04 16:40
12F：→ Vram : 付費停車場。 11/04 16:40
13F：→ Vram : 7.希望後站甲蟲屋對面的停車場可以立體化跨越鐵軌銜11/04 16:40
14F：→ Vram : 接前站公所對面那棟不知什麼東西的(變成ㄇ字的停車11/04 16:40
15F：→ Vram : 場)同時在月台新增出口(後站停車場，樹林區公所)，11/04 16:40
16F：→ Vram : 好難解釋啊！ 11/04 16:40
17F：→ Vram : 其實我覺得現在雙北的綠色人行道很好笑，為何不加個 11/04 17:03
18F：→ Vram : 緣石讓人沒辦理違停呢11/04 17:03
6.因為車位少而蓋更多停車場不一定能解決問題，小弟覺得要同時從數量價格管理與提升
大
但當然適時的增加停車位也不是不行，只是要做更審慎的評估
(公園設地下停車場印象中會影響樹生長，不過還要去確認一下實際狀況)
7.小弟大概知道您的意思XD，不過這樣要考慮的是兩邊出入口的車流狀況(尤其後站街較
窄)
還有跨越鐵路的設計是否在建設時會影響鐵路營運？當然這是很有趣的提議，我們會再好
好
8(?).然後標線型人行道的設計緣由似乎是設置實體人行道牽涉到用地徵收問題(畫標線不
用
所以加路緣石可能就得向私有地徵收這樣QQ (當然小弟覺得還是要做實體人行道啦，標線
型
※ 編輯: ttwcheng (61.64.209.146), 11/04/2018 17:23:44
19F：推 Vram : 很少聯外橋樑是沒有分流的，畢竟橋上速度快。11/04 19:16
20F：→ Vram : 機車雖說可達最高速，但同時也是快慢參差不齊且會鑽 11/04 19:16
21F：→ Vram : ，汽車客觀來說是會緊跟前車少有龜速車的11/04 19:16
快慢參差不齊，其實就讓快車在內慢車在外就好了，而且平常遇到的龜速汽車也不少啊啊
啊
台灣一直以來採用車種分流的方式，但這並不是正常的(甚至加強刻板印象)，國外也幾乎
沒
至於鑽車的問題不該因噎廢食，政府總是讓機車族處在模糊的法律空間中
應該藉由採用車速分流，進一步去明確規範機車如何公平且正確地使用道路
22F：→ Vram : 城林橋那張啊，沒有人會這樣設計閘道的 11/04 19:23
24F：→ Vram : 設計，如果要照你的只有一個環，會需要紅綠燈，會塞11/04 19:23
25F：→ Vram : 吧(應該)11/04 19:23
其實這樣的設計是有的XD，可以參考南投國道六號的北山交流道，基本上是因為用地限制
把
然後您畫的圖是讓兩個道路連接時不會碰到紅綠燈沒錯，但這個方案受堤防限制很難蓋成
小弟的設計雖然在環漢路有紅綠燈，不過環漢路本來就不是封閉道路，再怎麼樣也比塞在
市
當然這些都可以再討論，要把附近都砍掉重練也不是不行，只是個人是希望在最小的影響
下
26F：推 Vram : 浮洲橋那真的難解，腹地不夠啊11/04 19:31
27F：→ Vram : 另外我覺得樹新路100巷不太適合汽車通行，路窄又常11/04 19:31
28F：→ Vram : 有學生經過，可是這樣由樹新路往浮洲橋又得繞一圈， 11/04 19:31
29F：→ Vram : 難啊 11/04 19:31
30F：→ Vram : 如果中正陸橋改成地下道可能還有點操作空間(做夢哈 11/04 19:31
31F：→ Vram : 哈) 11/04 19:31
32F：推 Vram : 其實塞車很大一部分是違停，但也是最難解決的11/04 19:43
V大您要不要就直接回文，大家也比較好討論這樣XD(?)
※ 編輯: ttwcheng (61.64.209.146), 11/04/2018 20:05:21
※ 編輯: ttwcheng (61.64.209.146), 11/04/2018 20:07:42
33F：推 Vram : 我也這麼覺得XD，但我是想到什麼就打什麼，哈哈11/04 20:16
34F：推 silentbear : 推用心！ 11/04 22:11
35F：推 start9963 : 看兩位討論我嘴角上揚了 蠻有趣的11/04 22:13
要一起來加入討論嗎XD
36F：推 xm3fu0 : 推11/04 22:42
37F：推 st9760916 : 推 11/05 00:05
38F：推 yongsing222 : 推11/05 08:06
39F：推 DDI : 推11/05 09:25
40F：推 nekumi : 浮洲橋下篤行路口根本無政府 猜一天違規至少幾百件11/05 12:02
41F：→ nekumi : 真不知道竿子上那一堆攝影機是做啥用的11/05 12:06
雖然本身的道路設計就會讓用路人崩潰了啦(嘆氣
42F：推 nekumi : 另外希望機車至少能使用福州橋的高架段11/05 12:15
43F：推 windvoll : 推 11/05 12:23
44F：→ nekumi : 往板橋汽車下陸橋87%是右轉 機車只能跟著下去互卡 11/05 12:28
真的QAQ，小弟再找幾個時間去更仔細地觀察看看
※ 編輯: ttwcheng (140.112.4.209), 11/05/2018 13:33:18
45F：推 dser : 推!!很有心!! 11/05 16:13
46F：推 colorbest : 比較好奇地下污水，龍興這邊到底規劃的如何了？ 11/05 18:28
記得樹林的汙水下水道第一期沒有到三多那邊，然後新北市水利局那邊也沒有公布相關規
劃QQ...
※ 編輯: ttwcheng (223.140.143.12), 11/05/2018 20:04:50
47F：→ aoiaoi : 一直希望博愛夜市能劃成人行區 有機會要找議員成情11/05 21:58
48F：推 castinglin : 推一個 11/06 09:00
49F：推 SaLaJerry : 熱血推個 11/06 18:52
50F：推 jimnasa : 推喔 11/07 09:30
51F：推 clickjhan : 推!11/08 22:48
52F：推 halojohn : 浮洲橋開放機車可以不要下橋又上橋 11/10 17:47
53F：推 halojohn : 如果有這政見我就去投票 11/10 17:51
54F：推 liz52019 : 推~~ 11/11 15:08
55F：→ ev331 : 光市場 超紅線的通通取締 從里長到市長沒一個敢做 11/14 08:47
56F：→ ev331 : 就說商場蓋公共市場 保證既得利益者完全動不了 最好 11/14 08:47
57F：→ ev331 : 還有保障老人自賣的免費攤位 有的90了 還在市場謀生 11/14 08:47
58F：→ ev331 : 取締他們就很慘11/14 08:47
59F：→ ev331 : 一樓蓋出來就算了 連行人走路要跟公車機車車子搶 11/14 08:50
60F：→ ev331 : 真的太超過 11/14 08:50
61F：→ ev331 : 網路抱怨就取締 他馬的怎麼不做一個公共市場 11/14 08:51
62F：→ ev331 : 當初蓋華泰要做三小11/14 08:52
如果大大有辦法說服秀泰遷出，說服樹林居民把商場改市場，小弟就支持。不然要推翻已
經既定(而且才剛開)的東西，我是覺得不太實際啦。
63F：推 hhmentaiko : 這些東西哪個議員会看到啊～11/16 13:10
不知道QAQ
64F：→ hhmentaiko : 然後843應該要開到板橋火車站 指到府中不夠方便 11/16 13:12
65F：推 jamil712210 : 也許鐵路地下化可以同時改善1、2、5大部分問題 11/18 09:12
地下化頂多就是把1的立仁跟保安解決，沒有做通盤的檢討，板林跟博愛還是沒整併，徒
步區還是沒有，機車也還是會擠在浮洲橋的小小車道。
※ 編輯: ttwcheng (223.140.62.239), 11/19/2018 14:04:46