※ 引述《[email protected] (leader of the band)》之銘言： : 有聽在灣區住過一陣子的前輩說過, : 灣區這附近的城市每每加稅都以興建BART為號召, : 聽說東灣南灣這邊也有些居民支持 : 不過加了稅之後這些錢也不是拿來建BART :( 沒這回事，這是誤解 如果你看法案的內容，就會知道，加稅的規定是有年限的 每一項加稅的法案，都有列出它的用途 通常都是很多的設施一起共享，包括建新的高速公路匝道、新的公車路線、新的大眾運輸 絕對不是以bart為號召來騙錢 : 然後每次走Tasman Dr. 看到 : VTA 那種超級少的搭乘率... XD (一班車一or兩個人坐在VTA 裏面?) 你有在上下班的時間看過嗎? 上下班的時候是會客滿的 不過Tasman這條線的生意確實比San Jose 1st St上面的那條線生意要差 這也是沒辦法的事，經過的區域不同 : 真的很好奇當時VTA 是怎麼會通過的?! VTA的light rail的建造成本，只有Bart的1/10，當然容易興建、容易維護 VTA是Santa Clara county的機構，只要Santa Clara county的選民支持，就沒問題 我個人覺得VTA Light Rail非常好用，尤其8月份新開了一條線路， 還把San Jose Amtrak/Caltrain車站連起來，以後就更好用了 乘客應該會繼續增加 我去downtown參加活動、看賽車、看Jazz festival等等，或是去SJC機場 都會搭乘Light Rail --

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