※ 引述《[email protected] (leader of the band)》之铭言： : 有听在湾区住过一阵子的前辈说过, : 湾区这附近的城市每每加税都以兴建BART为号召, : 听说东湾南湾这边也有些居民支持 : 不过加了税之後这些钱也不是拿来建BART :( 没这回事，这是误解 如果你看法案的内容，就会知道，加税的规定是有年限的 每一项加税的法案，都有列出它的用途 通常都是很多的设施一起共享，包括建新的高速公路匝道、新的公车路线、新的大众运输 绝对不是以bart为号召来骗钱 : 然後每次走Tasman Dr. 看到 : VTA 那种超级少的搭乘率... XD (一班车一or两个人坐在VTA 里面?) 你有在上下班的时间看过吗? 上下班的时候是会客满的 不过Tasman这条线的生意确实比San Jose 1st St上面的那条线生意要差 这也是没办法的事，经过的区域不同 : 真的很好奇当时VTA 是怎麽会通过的?! VTA的light rail的建造成本，只有Bart的1/10，当然容易兴建、容易维护 VTA是Santa Clara county的机构，只要Santa Clara county的选民支持，就没问题 我个人觉得VTA Light Rail非常好用，尤其8月份新开了一条线路， 还把San Jose Amtrak/Caltrain车站连起来，以後就更好用了 乘客应该会继续增加 我去downtown参加活动、看赛车、看Jazz festival等等，或是去SJC机场 都会搭乘Light Rail --

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