※ 引述《codex (leader of the band)》之銘言： : 有聽在灣區住過一陣子的前輩說過, : 灣區這附近的城市每每加稅都以興建BART為號召, : 聽說東灣南灣這邊也有些居民支持 : 不過加了稅之後這些錢也不是拿來建BART :( : 然後每次走Tasman Dr. 看到 : VTA 那種超級少的搭乘率... XD (一班車一or兩個人坐在VTA 裏面?) : 真的很好奇當時VTA 是怎麼會通過的?! 確實有一小部分的銷售稅，大約0.25% 或0.5%左右，當初是為了興建 新的交通建設而投票通過加徵，但不是只留給BART，而Fremont 延伸 到San Jose目前已有經費確實有些是來自加徵銷售稅，但這部分只佔 全部經費的一小部分，主要經費還是要靠州政府與聯邦政府撥款。 VTA 的輕軌相較BART捷運，算是低成本建設，2003年間曾經駕車經過 San Jose的Southwest Expressway, I-280, Bascom 那一帶，看到施 工中的輕軌西南延伸路段，是利用現成鐵道加裝輸電線與路邊車站， 現在已經完工通車到Campell 地區。 在Sacramento也看過利用現成鐵道改建成為輕軌的路段，想來成本比 真正捷運低不少。 --

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