※ 引述《Swordwindy (Conversation)》之銘言： : SRWY : 初始狀態： : 1.未繼承體驗版記錄 : 2.標準版 : 條件： : 1.一周目 : 2.輔助角色 第二代、米蕾莉亞、玲子禁止使用（放被動也不可） : 目標： : 低回合數完成一周目 : 其餘條件無限制 : 本次的結果： : 總回合數 91 turns : 主要任務 45 : 次要任務 1 龜速前進第二輪；追記一些東西。 駕駛機體部份： 艾蒂卡在後期會解鎖超人類全能力加30的技能，額外加這30技量不拿來玩再攻擊太浪費了 ；而副駕駛的精神指令巧手跟再攻擊的向性也很高，按了巧手就是包含再攻擊的兩次大招 都零消耗。 增傷的部份其實因為有3L size的關係打絕大多數的敵人都是有增傷的，大部份的boss通 常最多也只有2L而已；更不要說打雜魚了。 跟主角追加的合體技對艾蒂卡而言增傷幅度就真的有點小，使用不便還要多花一個人的EN 傷害也沒有多很多。只是本來以為合體技艾蒂卡是主角的強化零件，結果實際上主角是 艾蒂卡的強化零件。 之前提到阿姆羅的牛鋼有一些明顯缺點，念頭一轉讓阿姆羅改開Z鋼，這樣一來大招只有 空B以及只能用三次的短版就沒有了，作為輸出手還有比牛鋼更高的白字傷害。另外大招 突擊配上阿姆羅的新人類能力射程會有五格，雖然突擊是格鬥但若將槍戰學到LV9突擊的 射程巧妙地達到能發動長距離衝擊的七格，雖然有一點點浪費但為了更上層樓的增傷是值 得的。 少了這兩個短版，阿姆羅還有更好的精神指令跟內建再攻擊與神級技量，這樣一來又反過 來小勝日立出一籌了。 結論是UC三傑裡，牛鋼蛋雕；卡繆蛋雕，其它可用。 基於以上，艾蒂卡跟阿姆羅基本可以算是後期速攻最值得優先砸資源灌滿的了，就算真的 不想練拿來當輔助角一樣很值得；因為阿姆羅可以駕駛梅塔斯，這樣一來艾蒂卡跟阿姆羅 就是極少數能同時有內建補給跟覺醒的人，用覺醒幫隊友補給兼回SP；艾蒂卡還有共感， 就算純輔助都有很大幫助。 機戰V主角機；這個真的可惜速攻沒辦法用了。雖然覺醒是出在副駕駛，但有一個向性很 高的輔助 - 奏芽 主駕副駕一起增加SP換算起來魂加覺醒的花費大約5AC，其實也跟覺醒出在主駕的人差不 了多少，而且覺醒還LV45就能學到，在這個時間點就能用覺醒無雙那叫一個猛。 一般來說前幾作的主角再登場通常不會太強，但這個機戰V主角機在後期那可比Y原本的主 角強多了，沒辦法覺醒太強了。當然強度怎樣一回事啦，那個格鬥機的畫面演出還是一樣 悲劇。 關於總回合數： 關於結局的路線選擇；一般認為天帝線是比較簡單的，但這個路線強制拖回合的情況比較 多，雖然這是非戰之罪，但若想得到更低的回合數走伊邪那路線是唯一選擇。 而第二輪總回合數的驗證是全程71回合；因為有繼承第一輪的資源所以這個數字是第一輪 絕對無法做到的，但也可當作一個理論極限值來參考。（原本的第一輪是91回合） 重玩的過程也確實有發現一些可以突破關卡，而且幾乎都是水星的劇情關；前期單挑真的 太多了，如果改變資源分配幾乎每一個都有再減少一回合的可能。因此第一輪要達到8字 頭的回合數應該是絕對沒問題的 (純理論分析現在時間不多沒辦法真正重打一次第一輪了 ） 但是要7字頭的話…可能性就真的不太高，但話不說死，留給有興趣的人去研究突破吧。 關於擊墜數： 取消了冰箱系統以後，一些非主力駕駛的擊墜數練起來可說相當痛苦，而一講到擊墜數難 練大家第一個反應大概都是 "去刷戰線" 老實說就算有戰線可以練，大部份的人應該還是很不想刷那些二線駕駛的擊墜，好像還沒 聽過有人覺得練那個很愉快的。 所以個人是覺得可以把戰線拿掉，再讓冰箱系統用別的方式存在。 另外，自從機戰alpha有擊墜數這個數據以來，我自己幾乎沒有對這個機制滿意過，但感 覺也不可能改掉。 我自己對於擊墜數的認知就應該真的只是"我用這個駕駛擊墜了多少" 的真實數字。問題 是現在的擊墜數都跟解鎖能力掛勾了，所以中後期加入的駕駛為了不讓玩家解鎖這些能力 過於刁難基本上一加入就有一定的擊墜數。 我從以前到現在看到的疑惑都是 "這個我完全沒用過的人一開始就有50擊墜？？ 比一堆 我有在用的人還高？" 雖然有明顯的不合理，但現在的Ace bonus制度看來還會繼續延用下去，只能先期望冰箱 打工系統先回來吧。 --

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