http://mypaper.pchome.com.tw/news/yueh0606/3/1271152933/20060706033730/ 「青藏鐵路」背後看不到的真相 2006-07-06 03:37:30 今天（7/06）是「西藏流亡政府」精神領袖達賴喇嘛71歲的生日，但這一周來，台灣的媒 體，尤其是電視新聞台，卻一面倒地為中國政府宣傳，美化「青藏鐵路」帶來的經濟價值 與觀光利益，完全無視於「青藏鐵路」對藏人與西藏生態環境可能帶來的災難。 「青藏鐵路」是福是禍？不應只有中國的官方說法而已，事實上，媒體可以報導的角度不 少，包括： 一、胡錦濤是一九八九年鎮壓拉薩抗暴運動，下令拉薩戒嚴的中共代表人物，如今由他風 風光光主持「青藏鐵路」的通車典禮，對藏人來說是何其諷刺，可是台灣媒體卻缺乏史觀 。 二、「青藏鐵路」對西藏人口結構帶來的衝擊。事實上，中國政府蓋「青藏鐵路」是為了 進一步控制西藏，除了方便大量的漢人移民於此，更企圖讓藏人在自己的家鄉成為少數民 族。 三、「青藏鐵路」有利於中國在西藏的軍事部署與擴張，包括人員與設備的移動。 四、中國政府早已將核武部署在西藏、核廢料倒在此地，威脅著西藏的安全與環境。 五、「青康藏高原」為全球48%人口的水源發源地，一旦被破壞，對人類環境的衝擊，將 是全面性的。 五、「青藏鐵路」可能帶來的污染與破壞，將是西藏的生態環境難以承受之重。 六、中國政府對藏人宗教信仰的打壓。根據「西藏流亡政府」國會議員凱度頓珠指出，藏 人有九九%以上是篤信佛教，但中共佔領西藏之後，如今卻有九成七左右的寺廟付之一炬 。舉例來說，在一九五九年時，西藏還有二千五百間的大大小小的寺廟，目前只剩下三% 左右。 七、國際發起「拒絕」青藏鐵路行動，台灣媒體支字未提。 如果一九五○年，是中國解放軍第一次入侵西藏，這次「青藏鐵路」的通車，則被藏人視 為是中國政府對西藏的第二次經濟入侵，可是台灣媒體卻充耳不聞，除了歌功訟德之外， 台灣人民看不到任何的真相，更聽不到不受中國官方控制的基層藏人的聲音。 --

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