※ 引述《[email protected] (雄)》之銘言： : ※ 引述《[email protected] (超人氣の小龍)》之銘言： : : 　「木牛」為古代攻城戰中的重要工具，用於掩蔽攻城人員在掘城牆、挖地 : : 　道的過程中，避免遭到敵人矢石、木擂、火藥等傷害。木牛下面裝有四個 : : 　輪子，車上豎立兩片木板，上面覆蓋一個平頂，車內可容納十個人。即將 : : 　攻城時，便將木牛推至城下與牆貼近，使人員在其掩蔽下進行作業。「流 : : 　馬」為一人獨立操作的人力車。由於木牛流馬流行於後漢巴郡，並多用於 : : 　戰場運輸，而諸葛亮對其記載甚詳，因此後人懷疑為其所創。 : 　那不就有點像古時候的戰車? 　雄兄上述的實為轒轀車（陳泰有引《孫子．謀攻》提到）的一種「木牛 　車」，諸葛亮的木牛則非攻城器具而為一種運具。《新唐書．劉晏傳》 　提到「(劉)濛桉邊，調兵械糧餉，為宣慰靈夏以北党項使。始議造木牛 　運。」也許較接近。 ※ 引述《[email protected] (實驗室施工)》之銘言： : ※ 引述《[email protected] (尼克必勝)》之銘言： : : 　印象中不是有人說木牛是獨輪車，流馬是船? : : 　只是那玩意若是好用，怎麼會沒有流傳下來? : 　看過書寫說木牛是獨輪車.但是專為當時戰時的狹小山道所設計 所以 : 　沒流傳下來可能也是這種地形不多 也沒有流傳的必要性 也許戰後有 : 　新的較大的道路開闢 所以派不上用場了 流馬說不定是流籠之類的吧.. 　一般的說法是木牛為四輪車，流馬為獨輪車；說流馬是船的似乎很少， 　只在黎東方教授《細說三國》讀過，或者是後人著述中認同黎教授之說 　（因此說甚早在上世紀40年代）。木牛是使用在寬三至五公尺的褒斜谷 　棧道，運量三至四百公斤的中大型運具，滿載推行速度比人行、獸行均 　慢，主要是小國蜀漢為配合北伐國策大量節省人力、畜力所用（想倚靠 　每一到兩人背負三四百公斤投入長距離運輸是幾乎不可能的，動用耕牛 　對農業的影響又大）。木牛先已為運量四、五分之一的流馬代替，等到 　承平時期，超過人的背負重量，老百姓個人可用牛、馬輔助，即便使用 　車運也甚少需要這麼大的重運量，加以木牛難以使用於阡陌小路，木牛 　在民間也沒有留下來了。關於牛、馬的不同性質，我們也可以透過龐統 　「陸子(績)可謂駑馬有逸足之力，顧子(劭)可謂駑牛能負重致遠也」的 　生動敘述來想見。 -- 　　　在確認史料之後，還必須對它做出解釋，這個工作是理解的工作， 　僅僅有科學的態度和方法是不夠的。此外，還需要有一種人文價值的理 　想或精神貫徹始終。 　　　　　　　　　　　　　　　　──何兆武《歷史和歷史學．自序》 -- ※ Origin: 臺大電機 Maxwell 站 ◆ From: 210-68-251-151.adsl.dynamic.seed.net.tw