俄語地名還蠻有趣的欸 (雖然有時蠻讓人吐血的XDDDD) ============================================================================== http://goo.gl/mdkWX 《莫斯科新聞報》 2011年6月24日 莫斯科地鐵第二條環狀線的路線已經獲得核准，並且可於2014年開始營運。 市府官員已構出了新地鐵線第一階段的大致路線，該線將行經現有地鐵環線的外圍地區， 並略與3號環城公路的線形貼近。該線的第一階段將起於國際站 (Mezhdunarodnaya)，至 薩維奧洛夫站 (Savyolovskaya)為終點，中間並於波列扎耶夫站 (Polezhayevskaya)、迪 納摩站(Dinamo)等已營運的車站與現有路線交會。 新的視覺景觀 莫斯科市的建築師也按例地為該線的八座車站進行新的設計。數座大廳將會仿效麻雀山站 (Vorobyovy Gory)的挑高天花板及開闊的空間，最值得注意的特色是安裝在月台邊緣的玻 璃月台門，類似倫敦地鐵朱比利線南延段的月台幕門，是為了防止人員落軌而設置。而類 似倫敦採用的方法，這種裸露的設計，意味著管線等功能性結構不會再被裝飾性結構所隱 藏。 轉乘站亦會以與環狀線所交會之路線的顏色做為站內的色調，因此彼德羅夫公園站 (Petrovsky Park)將採用綠色色調、下馬斯羅夫卡站(Nizhnyaya Maslovka)將採用灰色色 調，而如上圖所顯示的柯羅斯赫夫站 (Khoroshevskaya)將會採用紫色色調。 孤島車站 官方希望該環狀線能於2014年通車，但三座計畫中的車站仍無法馬上擁有連接地面層的通 道。謝雷皮卡站 (Shelepikha)、普雷斯尼亞站 (Presnya)和麥內維尼基站 (Mnevniki)在 《大城市》報社的辦公區完工後才會啟用——目前乘客仍無法於該處上達地面。 遠期路線 新地鐵線亦可能自西邊的勝利公園站 (Park Pobedy)分出一條支線，在北環段則預定自薩 維奧洛夫站繼續向東延伸，於瑪麗亞樹林站 (Marino Roshcha)、克拉斯諾謝利斯站 (Krasnoselskaya)、包曼站 (Baumanskaya)及航空發動機站 (Aviamotornaya)與營運中的 輻射狀地鐵幹線轉乘。 ↑↑↑↑↑↑ 這殺毀XDDDDDDDDDDDD 連接過往 當莫斯科在擴張地鐵路網以對抗交通問題時，一場於會展站 (Vystavochnaya)舉行的新展 覽提供了大眾一個少有的機會以一瞥前蘇聯時代未實現的車站設計。當大部分如無產階級 宮殿般的車站格局使通勤族感到熟悉時，更多極具野心的設計已經超出了一般設計的境界 。 現在，經過了數十載在檔案櫃裡的歲月，捷運相主管單位將一些最有趣的計畫在地鐵站的 藝廊內公開亮相，在地鐵營運時段開放民眾自由進場。 --

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