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標題: [新聞] 2009/12/08 國內環境新聞節選
時間: Tue Dec 8 17:18:28 2009
20091208 國內環境新聞提要:
1. 財長：能源稅會徵 時程未定
2. 地層下陷減緩 廠商鬆口氣
3. 立委建議徵汽車排氣稅
4. 降低溫室氣體排放量 北市簽署氣候保護宣言
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新聞來源:
http://ppt.cc/xGEL
工商時報- 財長：能源稅會徵 時程未定
2009.12.08
王信人／台北報導
17個縣市長選舉落幕，停滯的賦改會將上場補進度，趕在年底前結案，財政部長李述德昨
天在立法院表示
能源稅的方向是要課徵，但並未說明何時開徵。
賦改會尚有資本利得稅、負所得稅、總結報告等3個案子，尚未結案，必須搶在年底前
完成，尤其後者則自始未曾開過會，時間很趕，財政部儘量安排本週開會。
李述德昨日在立法院財委會回答立委費鴻泰、羅淑蕾、羅明才的質詢表示，
他沒有說過
2年內不加徵能源稅。
但據了解，由於明(2010)年有5個都會地區的選舉，而到了大後年(2012)有總統大選、
立委選舉，受到政治的影響，估計能源稅要在這期間上路的阻礙重重。
反觀國際，聯合國氣候變遷峰會昨天起在丹麥首都哥本哈根召開2週，環保團體昨日公
開向總統馬英九喊話，要求課徵能源稅，反對碳交易。
綠稅為全球熱門話題，多國政府最近相繼提出加重課稅的計劃，但民間反彈聲音不小。
資誠會計師事務所研究報告指出，日本環境省已於2009年10月30日發表2010年度稅制改
革要求，建議以汽油、煤炭等石化燃料為稅基，稅收為2萬億日元(約合台幣7000億)，主
要用於實施促銷節能家電的環保積分制度、環保車減稅以及從海外購買溫室氣體排放權等
。但大部分日本人質疑，執政之民主黨在大選期間一再承諾減稅，並未提及增稅事宜，選
後卻突如其來的增稅，有欺騙選民之嫌。
法國亦將碳稅納入明年的稅改法案中，包括從明年起開始課徵碳稅，凡與能源有關之產
品，包含其出售或用等，均應課徵碳稅。
而丹麥政府將從2010年至2013年逐步提高對供熱和電力消費徵稅。但近期某些丹麥稅務
專家警告，此舉將對能源消耗型企業的經營成本造成壓力，預計2013年對整個行業將產生
25億克朗的額外負擔，過度依賴能源公司，可能被迫離開丹麥市場。
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新聞來源:
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工商時報- 地層下陷減緩 廠商鬆口氣
2009.12.08
劉朱松／台中報導
台灣西部沿海地區98年的地層下陷情況，
已緩和下來。經濟部水利署昨（7）日透露，98
年西部地區的地層持續下陷面積，已由民國90年的1,539平方公里，銳減至520.1平方公里
；同樣地；98年最大的年下陷速率，也由90年的17.6公分再銳減至7.4公分。
由於台灣今年西部地層下陷的情況，已較民國90年緩和，包括將在彰化大城設廠的國光
石化、路線行經雲林縣的台灣高鐵，及位於雲林麥寮的台塑六輕廠等單位，均因而鬆了一
口氣。
不過，雲林縣境的地層下陷地區，已由沿海的台西及口湖等地，再往內陸延伸至元長、
褒忠等鄉鎮，使得行經雲林元長一帶的高鐵沿線，也被列入地層下陷的防範重點。
對此，雲林縣境的高鐵沿線3公里寬的範圍內，執行公有合法水井封移實施計畫，包括
辦理水利會渠道改善工程，並配合集集攔河堰下游自來水工程計畫，來加強地面水供應，
藉以減少當地超抽地下水的情事。
水利署表示，雲林縣境的高鐵沿線3公里寬的範圍內，累計封填深層水井29口，停用39
口，使得高鐵墩柱的地層，97年下陷速率，已由94年的10.6公分，減緩至7公分。至於高
鐵該路段沿線最大累積下陷量約達50公分，還在高鐵可容許計畫範圍內。
為慎重起見，台灣高鐵仍將持續監控雲林縣境的高鐵沿線地層下陷情況，但台灣高鐵98
年的監控資料，尚未公布。
水利署說，地層下陷防治執行方案，自84年起至89年止，累積違法水井封填口數達
2,895口；另自90至97年累積違法水井封填口數達1,677口，上述的封井措施，的確可減緩
當地地層下陷惡化的情況。 同樣被列為地層下陷較為嚴重的彰化大城，水利署說，彰化
縣大城鄉公有合法水井封停實施計畫，將辦理水利會渠道改善工程，並增設舊濁水溪「倒
伏堰」，藉以加強地面水的供應，累計封填深層水井為22口。
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新聞來源:
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工商時報- 立委建議徵汽車排氣稅
2009.12.08
譚淑珍／台北報導
在立委的要求下，未來車輛排氣，
環保署有意比照歐洲國家以二氧化碳（CO2）排放量，
作為獎勵與課徵空污費的標準。
立法院社福與衛環委員會7日審查環保署99年度附屬單位及信託基金預算案，國民黨立
委羅淑蕾質詢時指出，台灣人愛開名貴跑車彰顯身分，排氣量3600CC以上的自用客車，全
台就超過3萬輛。
她說，法拉利、雙B車等大車排放的CO2是一般轎車的3倍以上，但是，環保署現有空污
法規並沒有規範汽車排碳量，建議對每公里排碳量低於標準的車輛提供金錢補貼，對超標
的車輛則徵收「尾氣排放超標稅」。對羅淑蕾質詢，環保署長沈世宏答復，將參考立委建
議，研擬以CO2排放量作為補助標準可能性。
目前空污法只規範到汽車排氣中一氧化碳、碳氫化物等污染物標準，
未將CO2納入檢驗
標準。
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新聞來源:
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091208/63/1wht3.html
教育廣播- 降低溫室氣體排放量 北市簽署氣候保護宣言
2009.12.08
記者張毓芹報導
聯合國氣候變化綱要會議昨天在丹麥哥本哈根揭幕，響應節能減碳，台北市長郝龍斌今天
也簽署由數個國際城市組織發起的「氣候保護宣言」，
宣誓透過立法和多項節能政策，在
2050年達到溫室氣體排放量比1990年減少60％的目標。
台北市長郝龍斌簽署中英文版的「氣候保護宣言」，代表台北市承擔新責任的開始，氣候
保護宣言由地方城市與地方政府聯合會發起，目前包括紐約、倫敦在內已經有102個城市
簽署，宣言中最重要的就是希望透過各種努力，在2050年時，讓全球溫室氣體排放量比
1990年的水準減少60％，郝龍斌市長表示，從納莉颱風、莫拉克颱風，可以體會到氣候暖
化已經成為台灣當前最嚴重的課題，台北市願意作為表範率先簽署，並推動多項節能減碳
措施，包括成立溫室氣體減量小組、將「台北市工商業節能減碳輔導管理自治條例」列為
優先推動法案、並配合花博推展綠化，呼籲民眾一起節能減碳。
台北市政府已經向市議會提出「台北市工商業節能減碳輔導管理自治條例草案」，如果通
過將是全國縣市政府第一個工商業節約能源自治條例，郝龍斌市長也呼籲立法院盡速通過
「溫室氣體減量法」和「能源稅條例」以加速推動全國性的節能減碳。
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